|
|
   |
Ждем троллейбуса... пятый год
«...Уважаемая редакция!
В течение пяти лет мы просим власти пустить по проспекту Маршала Жукова хоть какой-то общественный транспорт: здесь не ходят ни трамваи, ни троллейбусы. Одни только «маршрутки». А ведь не каждому они по карману.
Куда только мы ни обращались: и к депутатам, и к чиновникам. Пока получаем только отписки. Не так давно управление транспорта нам сообщило, что троллейбус на проспекте Маршала Жукова появится к концу 2005 года. Но никакие работы по-прежнему не ведутся.
Может, можно хотя бы продлить линию маршрута № 10, и тогда нам проще будет добираться до «Черемушек»?
С уважением,
жильцы дома № 47
по проспекту Маршала Жукова».
На это письмо ответил начальник управления транспортного комплекса города В. Ф. КРАСНОВ:
— Троллейбусный маршрут по проспекту Маршала Жукова, от улицы
25-й Чапаевской дивизии до площади Деревянко, планировалось провести еще в 2003-2004 годах. Протяженность такого маршрута должна составить более 5 километров, его стоимость — чуть больше 5 миллионов гривень.
В 2004 году транспортники разработали проектно-сметную документацию и частично установили опорные конструкции контактной сети. Но из-за отсутствия финансирования работы были приостановлены. А в сентябре этого года город выделил 3,2 миллиона на строительство первой очереди троллейбусной линии. Так что работы возобновятся.
«Вернется» ли одиннадцатый маршрут на улицу Новосельского?
Еще одно письмо читателей касается троллейбусного маршрута № 11. «Можно ли вернуть прежний маршрут движения троллейбуса, продлив его от улицы Варненской до Новосельского?»— спрашивают они.
Директор КП «Одесгорэлектротранс» В. Н. НОВИКОВ сообщил, что возвращаться к старой схеме и продлевать этот маршрут сейчас нецелесообразно. При протяженности в 30,3 километра, оборотном рейсе в 122 минуты и постоянной загруженности городских улиц, раньше такой маршрут работал с большими нарушениями расписания движения. Кроме того, тщательно изучив пассажиропоток, транспортники пришли к выводу, что основная масса пассажиров делает пересадки в районе железнодорожного вокзала. А значит, продлевать маршрут было бы бессмысленно.
А вот троллейбус № 16, сообщил В. Н. Новиков, который сейчас проходит по улице Новосельского, не только изменит расписание движения, но и будет ходить чаще. Первая машина будет теперь выходить на маршрут от ул. Новосельского в 7.18 утра, а последний троллейбус пройдет здесь в 18.24. Оборотный рейс сократится до 42 минут.
На Ленпоселке курсируют новые автобусы
Просьбу жителей Ленпоселка связать этот отдаленный район города с центром наша газета опубликовала 4 октября 2005 г. («Как добраться до Ленпоселка?»)
И. о. начальника управления транспортного комплекса города В. И. Шибанов прокомментировал ее так:
— Автобусы маршрута № 128 временно не могут проехать на ул. Обнорского и Нескучную. Это вызвано тем, что на участке от «Двух столбов» до Овидиопольской дороги ведутся ремонтные работы. По этой причине автобусы разворачиваются на конечной остановке другого маршрута — № 201.
Вообще же, работа автобусов большой вместимости («Ик-280» и «Ик-260») стала нерентабельной. Сказываются экономические сложности на топливном рынке, повышение цен на топливо и запасные части, отсутствие компенсации за перевозку льготных пассажиров. В результате у перевозчиков не хватает средств на ремонт автобусов, на то, чтобы содержать их в исправности.
Но для того, чтобы улучшить работу маршрутов №№ 128, 201, ОАО «Югтранс» закупило новые машины — три автобуса марки «ПАЗ» и пять «Икарусов». Они уже работают на маршруте № 201 в режиме «экспресс» и перевозят четырнадцать категорий льготных пассажиров. Еще тридцать автобусов малого класса повышенной вместимости перевозят семь категорий льготников.
На маршруте № 128 в обычном режиме работают три автобуса особо большой вместимости («Ик-280») и еще шесть автобусов малого класса повышенной вместимости в режиме «экспресс». Так что можно надеяться, что жителям «Ленпоселка» станет проще добираться до центра города.
Подготовила Наталья ХАРЧЕНКО.