|
|
   |
Компания «Томатекс» пригласила журналистов на «День открытых дверей»
Есть такие проблемы, о которых модно говорить. Даже глубокомысленно и самозабвенно рассуждать, погружаясь в пучину легковесных слов и убийственных аргументов.
Безусловно, к таким проблемам относится и задача сохранения одесского побережья. Можно охать и вздыхать при виде того, как коварные волны слизывают россыпи золотого песка любимых с детства пляжей. Можно ужасаться, не сумев преодолеть на машине и половину дороги вдоль моря, которая вдруг — за какой-то месяц — взяла и треснула пополам, образовав глубокие ямы и расщелины.
Но факты — упрямая вещь. На следующий год городское управление инженерной защиты территории города и развития побережья запросило 5,5 миллиона гривень. При том, что в 2004 году управлению «отвалили» миллион гривень, а в нынешнем — аж 500 тысяч...
Дай Бог, чтобы запрашиваемую сумму дали. Хотя, по расчетам специалистов, на комплекс берегоукрепительных работ по всему побережью, способных предотвратить сползание Одессы в море, необходимо от 400 до 500 миллионов гривень. Поэтому запрашиваемых 5,5 миллиона хватит, образно говоря, лишь на два часа работы экскаватора.
А что дальше? Есть ли другие варианты спасения побережья? И кто, наконец, все-таки возьмет на себя эту миссию и немалую ответственность?
Побывав на «Дне открытых дверей», который организовала для журналистов одесских средств массовой информации строительная компания «Томатекс», стало понятно, что ответы на вышеперечисленные вопросы непросты, но они есть.
...Тот, кто часто бывает на 10-й станции Большого Фонтана, наверняка обратил внимание на высокий забор, опоясывающий территорию бывшего причального комплекса, за которым виднеются стрелы кранов и оборудование для вбивания свай.
Появился забор перед нынешним летним сезоном. С июля начались работы. Забор по-прежнему не позволял увидеть, с какой целью на побережье, к самой кромке воды, было доставлено столько мощной техники.
Когда перед нами распахнулись ворота, то оказалось, что никакого секрета нет: горы металлоконструкций, труб, металлической сетки, курганы песка и глины, груды камней и штабеля бетонных блоков, между которыми надежно расположились подъемные краны, свайное оборудование, экскаваторы, самосвалы и бульдозеры, наглядно демонстрировали, что противостояние морской стихии ведется по всем правилам строительного искусства.
— Сегодня выполнены первоочередные аварийные мероприятия, в частности, из воды извлечены старые проржавевшие металлические конструкции, представлявшие повышенную опасность, а также остатки причального пирса, — рассказывает главный инженер компании «Томатекс» Владимир Мурашко. — До ноября, когда начнется сезон свирепых осенне-зимних штормов, мы намереваемся завершить весь комплекс берегозащитных и берегоукрепительных работ на 133 погонных метрах, отделяющих траверс № 5 от траверса № 6. Восстановленный берегозащитный фронт позволит с облегчением вздохнуть пляжам, расположенным по соседству с территорией бывшей лодочной станции. На следующий год мы намечаем укрепить еще 180-190 метров прибрежной территории. Впрочем, если зима этого года будет теплой, то строительные работы прекращаться не будут.
Как отметил главный инженер компании «Томатекс», с июля по сентябрь уже было освоено почти 2,5 миллиона гривень. В сентябре намечалось израсходовать 650 тысяч грн., однако затраты, по всей видимости, составят около миллиона. Наконец, весь комплекс берегоукрепительных мероприятий в районе 10-й станции Большого Фонтана, включающий в себя как реконструкцию старых берегозащитных конструкций, так и возведение новых, оценивается в 12 миллионов гривень.
Возникает естественный вопрос. Вернее, сразу два. Первый — что представляет собой компания «Томатекс» и хватит ли ее производственных мощностей для выполнения намеченного комплекса работ?
И второй вопрос — как же удалось уговорить компанию «Томатекс» вкладывать деньги в такое затратное и экономически неблагодарное мероприятие, как берегоукрепительные работы? Ведь цена вопроса очень высока. Подобные проекты окупаются десятилетиями, и нужно очень любить город и прочно финансово стоять на ногах, дабы позволить себе работать на перспективу.
Однако прежде, чем ответить на эти вопросы, давайте вспомним несколько фактов из истории 10-й станции Б. Фонтана.
До 60-х годов этот курортный район страдал от коварных оползней так же, как и все одесское побережье. Полоса пляжей не превышала 6-7 метров. Затем в Одессе начались широкомасштабные берегоукрепительные работы. В районе 10-й станции, на отвоеванной у моря территории, был значительно расширен берег, на котором разместились причалы, принимавшие прогулочные катера, сновавшие вдоль побережья, и спасательная станция, где в лучшие годы работало до четырех десятков специалистов.
Однако в системе берегозащиты, построенной 40 лет назад, — и это подтверждает начальник управления инженерной защиты территории города и развития побережья Владимир Соколов — были допущены явные инженерные просчеты, из-за чего пляжи на 10-й и на 11-й станциях Б. Фонтана находились под постоянной угрозой разрушения.
В советское время, понятно, что-то еще делали, хотя надежный заслон оползням так и не поставили. Во многом из-за того, что, занимаясь ремонтом берегозащитных сооружений, совершенно забыли о строительстве надежной ливневой канализации. «Благодаря» ее отсутствию грунт склонов имел постоянную водяную подпитку.
В начале 90-х спасательная станция осиротела. Здание несколько раз продавалось и перепродавалось, однако никто из новых хозяев здесь подолгу не задерживался. Надоедало, видимо, бороться с морем, которое в период штормов уже доходило до подпорной стенки.
В 2001 году здание спасательной станции на 10-й ст. Большого Фонтана приобрела компания «Томатекс».
— Управление инженерной защиты территории города и развития побережья Одесского горсовета заключило с компанией «Томатекс» договор о совместной деятельности, в соответствии с которым инвестор вкладывает 12 миллионов гривень в систему берегозащитных мероприятий, — говорит Владимир Соколов. — Выбор этой компании объясняется следующими причинами: качество и скорость выполняемых работ, оптимальная стоимость, а также возможность привлечь опытных подрядчиков для выполнения строительных работ, обладающих специальной техникой для проведения берегозащитных мероприятий. Укрепив берег, компания «Томатекс» намечает восстановить существовавшую спасательную станцию, а также, если позволят условия, построить современный туристическо-дайвинговый центр, который, безусловно, придаст Одессе дополнительный шарм как черноморской Мекке туризма и отдыха у моря.
— Проект берегозащитных сооружений, предложенный компанией «Томатекс», прошел все необходимые этапы согласования и получил одобрение всех без исключения специалистов, занимающихся проблемами противодействия оползням и спасения берегов от разрушительной силы морских волн, — дополняет главный инженер проектного института «Одескоммунпроект» Владимир Кузнецов. — Скажу больше: подготовленный проект отвечает не только требованиям существующих ГОСТов, но и соответствует принятым мировым стандартам, которые предъявляют гораздо более жесткие условия к мероприятиям по берегозащите. В проекте было учтено, что изменился статус прибрежной зоны в районе 10-й станции Большого Фонтана. Наконец, компания «Томатекс» не только восстановит весь комплекс берегозащитных сооружений и возведет новые, но и заново построит современную ливневую канализацию, которая положит конец процессу интенсивного подмыва грунта прибрежных склонов в районе 10-й станции Большого Фонтана.
Безусловно, жителям этого района Одессы повезло. Благодаря компании «Томатекс» они навсегда забудут об угрозе оползней, а также без грусти и сожаления будут любоваться штормовым морем, зная, что волны не смогут нанести ущерб пляжам. Увы, владельцам недвижимости или бизнеса в других курортных районах Одессы остается только ждать, когда же и в их краях появится подобный инвестор — не меценат, не спонсор — а именно инвестор, готовый вкладывать деньги на перспективу и в будущее благополучие завтрашнего поколения одесситов и гостей нашего города.
Кстати, как объяснил журналистам начальник управления инженерной защиты территории города и развития побережья, разрешительные документы компании «Томатекс» были выданы пока только на строительство берегозащитных сооружений. Процедура согласования разрешений на возведение туристическо-дайвингового центра со спасательной станцией будет проведена соответствующим образом уполномоченными городскими службами после окончания первого этапа работ на побережье.
— Вначале показалось как-то неестественно, что проблемами нашего побережья первыми всерьез заинтересовались частные инвесторы, — Владимир Соколов подытоживает все сказанное в ходе экскурсии по «таинственной» стройплощадке, расположенной на 10-й станции Большого Фонтана, — предприниматели из другого города. Но, с другой стороны, может, это и хорошо, что инвестором стала негосударственная компания, которая продемонстрировала действительно европейское понимание данной проблемы. Ведь при хозяйском рачительном подходе Северное Причерноморье — просто золотое, и Одессе по силам стать в самое ближайшее время курортом международного уровня. Очень надеюсь на то, что приход на побережье компании «Томатекс» окажется хорошим примером для подражания другим потенциальным инвесторам, а также прецедентом для органов власти в части принятия правильного решения в таком болезненном для нашего города вопросе, как спасение береговой линии и пляжей от губительного воздействия морских волн и угрозы оползней.
...Как нас предупреждали перед началом экскурсии по стройплощадке, на «путешествие» журналистам отведен ровно час. И действительно, ровно через 60 минут заработали глубинные буры, ожили самосвалы, хищно задвигали стрелами краны, заурчали бульдозеры. Свинцовые волны безостановочно штурмовали берег, но уже было видно, что все их усилия — напрасны.
Олег СУСЛОВ.