|
|
   |
Очередное столкновение МКС с космическим объектом заставило специалистов опять задуматься о безопасности не только станции, но и нашей планеты.
Согласно информации генерального директора ЦНИИ машиностроения, отвечающего, в частности, за программу МКС, Геннадия Райкунова, одна из солнечных батарей станции повреждена микрометеоритом. Он рассказал, что, скорее всего, трубопровод охлаждения одной из солнечных батарей был пробит. «Причем, чем, как — никто не видел. Потому что частицы, очевидно, достаточно мелкие. Сейчас эта ситуация исследуется», — добавил Райкунов. Кроме того, он сообщил и о проблеме с космическим мусором. По его словам, имеющиеся средства наблюдения за объектами космического мусора не всегда «видят» мелкие, до нескольких сантиметров или миллиметров, фрагменты на околоземных орбитах вблизи МКС. А между тем, они представляют большую опасность.
Ученые пока не могут предложить реальных способов борьбы с космическим мусором и астероидно-метеоритной опасностью, нужно улучшить информирование об этих угрозах, сказал Райкунов. Острота проблемы космического мусора с каждым годом возрастает, поскольку многие страны включаются в космическую деятельность, увеличивается число запусков и, как следствие, число объектов космического мусора на околоземных орбитах.
Однако на самой МКС теперь, по-видимому, станет безопаснее. Международная космическая станция обзаведется системой экстренного уклонения от обломков космического мусора — необходимое программное обеспечение загружено в компьютеры станции.
До сих пор стандартная процедура увода МКС от космического мусора (DAM — Debris Avoidance Maneuver) предусматривала, что решение об уклонении должно быть принято не позже, чем за 23,5 часа до сближения с опасным объектом. Новая система может быть использована в случае дефицита времени — если опасный обломок был обнаружен слишком поздно. Процедура PDAM (Pre-Determined Debris Avoidance Maneuver) позволяет принять решение об уводе станции всего лишь за три часа до сближения. Для экстренного изменения орбиты будут использоваться двигатели пристыкованного российского грузового корабля «Прогресс», двигатели которого начнут работать за 140 минут до опасного сближения.
Если избежать столкновения с космическим мусором в космосе уже возможно, то как обезопасить всю планету от гигантских космических тел, скажем, астероидов, еще только предстоит понять. В конце ноября российское космическое агентство Роскосмос запустило новый проект, предусматривающий создание единой системы предупреждения и парирования космических угроз (ЕСПП). Предусматривается, что в рамках этого проекта российскими средствами будет обеспечен своевременный и точный прогноз развития космической обстановки и угроз для планирования космической деятельности России и её участия в международной деятельности по предупреждению и парированию космических угроз.
В Роскосмосе будут подготовлены предложения по совершенствованию автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве в части оптимизации состава центров анализа и обработки информации о космических угрозах и по применению средств парирования космических угроз. Глава Роскосмоса Владимир Поповкин сообщил: «Принято решение включить группу представителей Роскосмоса в состав российской делегации для участия в Международной конференции по планетарной обороне, которая намечена на апрель 2013 года в Аризоне».
Но так ли высока опасность для Земли со стороны нерукотворных космических объектов? Похоже, что да. Сейчас в NASA зарегистрировано почти 1300 опасных астероидов. В их число входят те, которые, если попадут в атмосферу, не успеют сгореть полностью и поэтому достигнут поверхности Земли.
Андрей Кисляков
Специально для RBTH.
В том, что мировое бизнес-сообщество собирается осваивать очередной «океан», на сей раз — космический, сомнений уже нет. В конце минувшей осени первое детище частников — транспортный автоматический корабль «Dragon» американской фирмы «SpaceX» успешно слетал на МКС и так же успешно вернулся. Старт, как говорится, дан. Однако не все эксперты, в том числе и на родине космонавтики, уверены в высокой степени актуальности частных космических кораблей для России.
Родоначальники этого направления — американцы не один год бились над проектами частных космических носителей. В результате у них реализовались две программы. Первая — уже упомянутый «Dragon» фирмы «SpaceX» и вторая — корабль «SpaceShip» компании «Virgin Galactic».
Первый проект предусматривает широкое использование кораблей для снабжения Международной космической станции и низкоорбитальных аппаратов. Правда, масса полезного груза при первом полете оказалась скромной, и говорить о коммерческой выгодности доставки пока не приходится. Однако если будет возможность использовать эту технику в пилотируемом режиме, то эффект окажется значительным. Так, по данным директора по развитию кластера «Космические технологии и телекоммуникации» российского фонда «Сколково» Дмитрия Пайсона, доставка астронавтов на МКС кораблями «Союз» обходится NASA в 60 млн. долларов за человека, а «SpaceX» обещает снизить эту цифру до 20 млн. и еще намерена заработать на этом.
Несколько иное предназначение у космических кораблей, созданных по второму проекту. Многоразовый «челнок» «SpaceShipOne» был поднят на 15-километровую высоту самолетом-носителем «WhiteKnightOne». Аппарат разогнали с помощью собственного ракетного двигателя и вывели на 100-километровую высоту, которую условно можно считать нижней границей космоса. При дальнейшем полете «челнок» оказался на несколько минут в невесомости, а затем приземлился в самолетном режиме и может быть использован для следующего запуска. Собственно, такой суборбитальный полет и предлагается любителям острых ощущений за 200 тыс. долл., что более чем на два порядка дешевле нынешнего недельного пребывания туристов на МКС с доставкой российскими кораблями «Союз».
Между тем, полностью перенимать американский частный опыт и широко внедрять его в российскую космонавтику вряд ли стоит. По мнению Стивена Аттенборо, коммерческого директора «Virgin Galactic», у России более прочные наработки в космосе, поэтому для нее частная космонавтика не так актуальна. В данном случае уместнее говорить о частной инициативе в деле использования результатов космической деятельности. В этой связи Дмитрий Пайсон напоминает: «Характерное совпадение: в 2011 году NASA заявило о будущей передаче ответственности за обслуживание низкой околоземной орбиты (в том числе американского сегмента МКС) частному бизнесу, а в 2012-м руководство Роскосмоса заявило, что стремится к передаче в частный сектор работ по практическому использованию результатов космической деятельности». Эксперт отмечает и проекты с российским участием: «Ряд сколковских компаний активно работают именно над коммерческим продвижением космических продуктов и услуг. Следует подождать несколько лет, дождаться «первых всходов» таких проектов, как микроспутниковый «Спутникс» и малоспутниковый «Даурия», проект по парашютному спасению ракетных ступеней «Атмосфера» и других».
Что касается перехода на частные космические корабли, то Алексей Кузнецов, начальник пресс-службы Роскосмоса, считает, что на основе американского опыта делать выводы рано. «SpaceX» — это первый опыт частного бизнеса в космической области, — рассказал чиновник российскому журналу «Эксперт». Нужно время, чтобы понять, какое место займет этот проект в общей космической деятельности, и тогда можно будет сделать вывод о его применимости в отечественной космонавтике с учетом наших особенностей, готовности нашего бизнеса к проектам масштаба «Dragon SpaceX». В США нашлись бизнесмены, готовые рискнуть. По моим сведениям, господин Маск Элон, владелец «SpaceX», пошел на серьезные траты и даже занял часть средств. Думаю, он рассматривает этот проект как долговременное вложение.
Непонятно, готов ли наш бизнес на такой риск и есть ли у него необходимые финансовые резервы. Еще один вопрос к российскому частному бизнесу — найдется ли у них научный и промышленный потенциал для осуществления таких крупных проектов». К тому же трудно не согласиться с точкой зрения зам. главного редактора упомянутого журнала Павла Быкова. «Определенной кризис глобальных космических программ присутствует и в России, но у нас хорошо отработанная система, которая во многом строится на отчасти устаревшей технологии «Союз», но на самом деле она постоянно обновляется и модернизируется. Да, она, наверное, не очень удобна с точки зрения космонавтов и доставки грузов, но эта система отработана, она недорогая и может существовать, в общем-то, еще бесконечное количество времени и оставаться выгодной».
Пока убедительно можно говорить о частной российской инициативе в области космической техники применительно к космическому туризму. Навязчивую идею Роскосмоса вновь отправлять туристов на МКС никак прогрессивной не назовешь. «Космический туризм, — говорил в 2008 г. зам. руководителя Летно-космического центра корпорации «Энергия» летчик-космонавт Павел Виноградов, — на сегодняшний день для нас, профессионалов, к сожалению, представляет собой большую проблему. Он подрывает основы нашей пилотируемой космонавтики, поскольку мы вынуждены высаживать молодых космонавтов и сажать на их место туристов...».
В данном случае российская частная инициатива по созданию космической техники для суборбитального туризма оказалось бы как нельзя своевременной.
Андрей Кисляков
Специально для RBTH.
В дельте великой европейской реки, на территории Румынии, Украины и Молдавии, сегодня, как и триста лет назад, живут необычные русские, говорящие на старом русском языке и исповедующие православие старого обряда. RBTH вкратце расскажет об истории, традициях, культуре и современной жизни уникальной этнографической группы русских липован.
Предки русских липован — русские раскольники, или старообрядцы, которые покинули Россию, опасаясь гонений. Они были противниками реформ патриарха Никона, который в 1652 году принял решение об исправлении церковных книг и внесении некоторых изменений в обряд в соответствии с греческим каноном. C 1667 г. по всей России начались преследования последователей старого обряда, символом которых стало двухперстное крестоположение. Они были официально объявлены еретиками и преданы анафеме. Самыми известными борцами с реформой были протопоп Аввакум, написавший свои знаменитые «Жития», и боярыня Феодосия Морозова, сожженная на костре и увековеченная на знаменитой картине Василия Сурикова. Старообрядцы спасались от жестоких преследований бегством: бежали на Дон, Кубань, в Сибирь, на Дальний Восток. В 1720-х гг. первые группы староверов поселились в малолюдной дельте Дуная. Сюда же чуть позже перекочевали с Дона казаки-староверы из войска Игната Некрасова, да так и остались, влившись в липованскую общину.
Здесь вдали от царских властей, да и от турецкой администрации тогдашней османской провинции Добруджа, липоване (считается, что этноним произошел или от слова «липа», или от топонима Липовцы, где когда-то жили предки переселенцев, либо является исковерканным словом «филипповцы» — одно из старообрядческих течений) относительно спокойно могли хранить свои религиозные убеждения и традиции.
Первые поселенцы-липоване на Дунае жили в куренях из тростника. Только в XIX веке появляются первые дома: деревянный каркас оплетался тростником и обмазывался илом, крыли дом все тем же тростником, им же топили печи. В годы, когда стаи саранчи опустошали поля по соседству с дельтой, местные жители перетирали на муку вяленых щук, смешивали с тертым водяным орехом и из этой смеси пекли лепешки. Упрямые люди дельты готовы были терпеть голод, пожары и эпидемии — лишь бы им было позволено молиться так, как это делали их предки.
Они вплоть до наших времен говорят на своеобразном русском языке XVII-XVIII в. Как и другие русские староверы, липоване отличаются трудолюбием, стремлением к порядку, аккуратности, хорошему заработку и честностью, негативным отношением к алкоголю и табаку. У липован мужчины не бреют бороды, рубашки носят навыпуск, обязательно подпоясывая, а сарафан остается обязательным пасхальным женским нарядом. Только у старообрядцев встречается лестовка — своеобразные четки, которые перебирает молящийся.
У липован сохранены допетровские обычаи русской свадьбы, масленицы, своеобразные церковные праздники. Главным хранителем этих традиций является, конечно, церковь, где проходят службы на старорусском языке. При церкви работают летние школы, которые дополняют образование тех румынских школ, в которые дети липован ходят в течение учебного года.
Всего в Румынии (северо-западная Добруджа, города Тулча, Сулина, Констанца) проживает около 30 тысяч липован. Некоторые липоване прославили Румынию на весь мир: например, четырехкратный олимпийский чемпион по гребле на каноэ и девятикратный чемпион мира (в 70-х и 80-х гг.), а ныне главный тренер сборной Румынии по этому виду спорта Иван Пацайкин — русский липованин.
Живут липоване также в соседних районах Одесской области Украины (Килия и Вилково), Молдавии (район Кагула), Болгарии (Южная Добруджа), и, по неофициальным оценкам, липован в дельте Дуная около 100 тыс. Община русских-липован в Румынии (официальное название диаспоры) создана в 1990 году, налажены взаимоотношения с государственными структурами РФ, выходит газета «Зори» и журнал «Китеж-град».
Однако жизнь липован в новом демократическом румынском государстве не стала спокойной. Нелояльная политика румынских властей в адрес русского меньшинства и русского языка, экономический кризис, безработица и новые правила ловли рыбы по стандартам ЕС спровоцировали массовый отток молодежи на заработки на Запад, в Италию, Германию, Англию, Испанию. В Россию, к сожалению, никто не едет. В результате сегодня под угрозой оказалась сама уникальная идентичность липован. Российские межгосударственные органы в последние годы бьют тревогу и активизировали свои действия. Будущее липованской общины в Румынии пока представляется туманным.
Игорь Греков
RBTH.