|
|
   |
На днях состоялось заседание горисполкома, где рассматривался ряд вопросов, которые намечается вынести 15 июля на обсуждение ХХVIII сессии городского Совета. Среди прочих проблем, связанных с обустройством Одессы, очень много внимания, если судить по сообщениям средств массовой информации, было уделено рассмотрению схемы размещения многоэтажных автостоянок— паркингов.
Как сообщил начальник управления капитального строительства горсовета Иван Стас, предполагается построить 17 паркингов, причем большинство из них разместится в спальных районах города. Впрочем, как отмечалось на заседании горисполкома, для Одессы, где количество частных автомобилей превысило 100 тысяч, 17 паркингов — это капля в море.
И тут мне хочется сделать небольшое отступление. В большинстве крупных городов мира проблема хранения автотранспорта является очень острой. Я был во многих странах и видел в том же Риме или Каире, что машины в основном «ночуют» на улицах города, так как обычных крытых автостоянок и паркингов — из-за отсутствия площадей — всем желающим не хватает. Тем более, что паркинги обычно строят в центре города, возле банков, казино, других развлекательных заведений.
На окраине же европейских городов строят обычные крытые и открытые автостоянки, такие, как у нас. Подобный вид хранения машин является наиболее дешевым и, значит, наиболее доступным для автомобилистов.
Неужели Одесса сможет решить все свои транспортные проблемы строительством 17 паркингов? Зато насторожило, что многоэтажные автомобильные гостиницы предполагается возвести на месте сегодняшних открытых автостоянок. Получается, что автолюбители, хранившие там свои машины, будут вынуждены ставить машины под окна своих квартир, где они, понятно, могут стать легкой добычей автомобильного вора, или искать деньги для оплаты услуг паркингов. Говорят, что в месяц арендная плата за одно машино-место может достигнуть суммы, эквивалентной 50 долларам. Понятно, что пожилым автолюбителям, ветеранам войны и труда, вряд ли подойдут подобные финансовые условия.
Привлекло внимание и то, что возводить паркинги намерено поручить только одной строительной фирме, без проведения соответствующего конкурса или тендера. Наконец, пугающе прозвучало предложение о подготовке решения сессии горсовета о механизме эвакуации автомобилей, оставленных владельцами на проезжей части улиц.
Безусловно, проблему хранения транспорта на улицах города Одессе необходимо срочно решать. Но — с обязательным учетом интересов самих автолюбителей, особенно тех, кто не относится к богатым слоям населения, для которых видавшая виды машина — единственный способ немного заработать на жизнь или доехать до поликлиники. Хочется надеяться, что на ближайшей сессии депутаты городского Совета ответственно подойдут к рассмотрению данного вопроса.
Александр Музыченко. Автолюбитель с 40-летним стажем