|
|
   |
Для Одессы профессиональный праздник тружеников моря — сродни государственному. Отмечался он всегда и с размахом, и с воодушевлением. Что, в принципе, легко объяснимо — практически в каждой одесской семье кто-то обязательно был связан с нелегким морским трудом: либо плавал на судах торгового (вспомогательного, аварийного, научного, специализированного) флота, либо трудился в порту или на судоремонтном заводе, либо «ходил» по речке на пассажирском теплоходе.
Сегодня из всего недавнего «великолепия» отечественного морехозяйственного комплекса только морские торговые порты сохранили прежнюю производственную мощь и силу. Не случайно поэтому основные праздничные торжества, посвященные очередному Дню работников морского и речного флота, анонсировались исключительно по месту расположения портов. А один из них — Одесский — счел необходимым посетить министр транспорта и связи Евгений Червоненко, хотя по первоначальному плану, представив в минувшую пятницу нового руководителя Одесской железной дороги, высокопоставленный чиновник должен был сразу отбыть из нашего города.
Праздник начался со старта юбилейной — уже пятой по счету — международной регаты крейсерских яхт «Кубок портов Черного моря-2005». Приятно отметить, что морские торговые порты Одессы, Южного и Ильичевска, стоявшие у истоков возрождения лучших традиций парусного спорта Украины, и через пять лет сохранили организаторский задор и пыл.
Благодаря этому «Кубок портов Черного моря» с прошлого года стал официальным соревнованием, которое проводится в соответствии с правилами и положениями Парусной федерации Украины. В нынешнем году на старт вышло более 40 крейсерских яхт, 30 швертботов «Оптимист», число спортсменов — самого различного возраста, от школьников до пенсионеров — превысило 300 человек.
— Это замечательно, что Одесса возрождает традиции столицы парусного спорта страны, — отметил Евгений Червоненко. — Лично у меня парус, вбирающий в себя попутный ветер, рождает аналогию с расправляющимися и наливающимися силой плечами. Хочу заверить, что министерство будет уделять развитию парусного спорта самое серьезное внимание.
Из яхт-клуба «Отрада», откуда взяли старт участники регаты «Кубок портов Черного моря-2005», министр транспорта и связи, сопровождаемый начальником ГП «Одесский морской торговый порт» Николаем Павлюком, отправился в расположение оздоровительного комплекса «Чабанка». Там и прошло основное праздничное действо, вобравшее в себя качественный по уровню исполнителей концерт, прозвучавшие со сцены искренние и радушные поздравления в адрес тружеников порта, обилие торговых точек, давших возможность очень недорого поделиться застольем с друзьями, наконец, громогласный праздничный салют.
— По старой доброй традиции Одесский морской торговый порт встретил профессиональный праздник трудовыми свершениями, — сказал Николай Павлюк. — На днях с опережением графика была практически закончена реконструкция причалов 4 «з» и 5 «з», расположенных на переданной порту территории СРЗ «Украина». Остался совсем небольшой объем работ. Впрочем, уже сегодня можно приступать к эксплуатации причалов, которые позволят порту привлечь новые грузопотоки.
В праздничной шумной суматохе как-то забылось, что число участников торжеств по случаю Дня работников морского и речного флота в этом году могло быть гораздо больше.
Так, в соответствии с «Программой стабилизации и развития морского и речного транспорта Украины», разработанной согласно приказу Министерства транспорта Украины № 335 от 16 сентября 1997 года, именно к 2005 году — за счет средств Государственного бюджета и финансового участия ГСК ЧМП, Азовского морского пароходства и Украинского Дунайского пароходства — предполагалось построить 184 (!) судна всех классов и типов, включая 16 сухогрузов и даже ледокол. Намечалось полностью обновить портовый флот, средний возраст которого, согласно данным Регистра судоходства Украины, колеблется от 20 до 37 лет.
Увы, рапортовать сегодня решительно не о чем: за время, отпущенное на реализацию «Программы», не было построено ни одного судна! В то же время с 1997 года — благодаря, в том числе, и «бесперебойной» работе 22 высших и средних морских учебных заведений, а также 40 тренажерных центров, — в несколько раз увеличилось число граждан, имеющих ту или иную морскую специальность. Для них единственной возможностью реализовать свой профессиональный выбор по-прежнему является работа на судах под иностранным флагом. К сожалению, на Коморских островах и в Панаме, в Либерии и на Кипре, под флагами которых трудятся украинские моряки, такого праздника, как День работников морского и речного флота, не существует...
Олег СУСЛОВ.