|
|
   |
В проекте решения «О внесении изменений и дополнений в решение горсовета о парковках», которое выносится на рассмотрение очередной сессии городского совета, намеченной на 23 декабря 2011 г., и уже размещено на официальном сайте города, активисты «Общественного контроля дорог» с удовольствием отметили шаги по введению в оборот долгожданного годового абонемента на парковку.
Сейчас мы не будем перечислять минусы введения парковочного абонемента, их мы уже перечисляли в одной из прошлых статей. Зато позволим себе еще раз перечислять преимущества от его предстоящего введения:
1) Экономия. Если принять за основу средний нынешний тариф за парковку 5 грн./час и 2 часа ежедневной парковки (включая выходные дни, когда тоже надо зачастую ездить на рынок и в центр), то имеем на сегодняшний момент следующие расходы водителей:
2 часа х 5 грн. = 10 грн. в день х 30 дней = 300 грн. в месяц = 3600 грн. в год, т.е. в двенадцать раз больше, чем предлагаемый абонемент 300 грн. в год (12 месяцев).
2) Удобство. Приобретя один раз в год абонемент и приклеив на лобовое стекло стикер, автолюбитель избавляется от ежедневной необходимости общения с парковщиками, а после 1 января 2012 года — от необходимости приобретения парковочных талонов через паркоматы, которые то крупные и мятые купюры не принимают, то сдачи не выдают, то вообще не работают.
3) Прямое наполнение бюджета. Приобретая абонемент в муниципальных кассах, автолюбители напрямую пополняют бюджет своего города, минуя карманы посредников, которые активно эти средства разворовывают.
4) Аккумулирование в бюджете годовых поступлений от парковочного тарифа в кратчайшие сроки. Действительно, купив на год вперед абонемент (в случае, если автолюбители будут приобретать их массово), в считанные недели бюджет может получить годовую выручку от парковок, которую город затем сможет расходовать по своему усмотрению на любые социальные программы.
В проекте решения, подготовленного для вынесения на сессию Валентином Гапуничем, в числе прочих, предлагаются следующие изменения:
«— доповнити пункт 1.3 додатку 1 до рiшення новим абзацем наступного змiсту:
«— паркувальний талон — платiжний документ, що дозволяє за фiксовану абонентську плату протягом року, в якому вiн був придбаний, здiйснювати паркування транспортного засобу на майданчиках для платного паркування транспортних засобiв.
Дiя паркувального талону не поширюється на:
— майданчики для паркування транспортних засобiв, розташованi в зонi узбережжя м. Одеси;
— спецiально вiдведенi автостоянки транспортних засобiв;
— пiдземнi та багатоповерховi паркiнги;
— майданчики для паркування службового та гостьового транспорту».
Позволим себе прокомментировать данное предложение, поскольку хотя в целом предложение правильное и долгожданное для большинства одесситов, однако его реализация подкачивает. Есть вопросы:
1) Почему понятие «парковочный талон» хотят сделать аналогичным понятию «абонемент на парковку»?
Гораздо логичнее и правильнее было бы ввести понятие «годового абонемента на парковку», оставив при этом имеющееся уже в данном Порядке о парковании и ПКМУ
№ 1342 понятие парковочного талона, который подтверждает разовую оплату тарифа за парковку, в отличие от оплаты на год вперед.
2) Неясно, почему действие абонемента не будет распространяться на парковки в прибрежной зоне. Ведь именно из-за многочасовых пробок, возникающих на шлагбаумах при оплате за парковку на выезде с таких парковок, и возникало большинство конфликтов с парковщиками летом, в курортный сезон!
Правильнее было бы введение отдельного вида «курортного парковочного абонемента» для заезда на такие парковки, который действовал бы на протяжении курортного сезона, например, с 1 мая до 1 октября, и стоил бы где-то в районе 200 грн.
3) Нет такого понятия в законодательстве, как «площадки для паркования служебного или гостевого транспорта».
Ну нет такого понятия! Сколько уже можно повторять? Постоянное навязываение одесситам мнения, что полторы-две тысячи парко-мест в центре города при магазинах, ресторанах, офисах и бутиках, хронически перекрытых для въезда «простым смертным», — нормальное явление, противоречит действующему законодательству. Это было уже более чем убедительно доказано Сергеем Дубенко на последних общественных слушаниях по благоустройству.
Однако власти упорно «тулят» данное понятие в свои подзаконные нормативные акты, пытаясь узаконить беспредел на таких «служебных» самозахваченных парковках.
Повторимся еще раз для «тех, кто в танке»: НИКТО не имеет права препятствовать заезду автолюбителя на любую городскую парковку, если это не противоречит Правилам дорожного движения и закону Украины «О дорожном движении». Если в городе освободить парковки от юнипаркеров, барьеров, конусов, цепочек, переносных конструкций, табуреток и прочих незаконных заграждений, проблема дефицита парко-мест отпадет сама собой, т.к. освободятся 1500—2000 нелегально забронированных парковочных мест! Однако это ударит по карману «Парксервиса», которому владельцы данных парковок, по слухам, ежемесячно заносят кругленькие суммы денег. Но это уже их проблемы.
А в остальном «Общественный контроль дорог» всецело поддерживает инициативу введения абонемента на парковку. Только вот вводить его надо с умом, а не «как обычно»!
Дополнительную информацию смотрите здесь: Общественный контроль дорог 4road.net