Что скрывает гора Таврос?

В ушедшей советской жизни было много всяких «военных тайн» и «секретов», о которых, правда, все знали, но говорить о них нужно было только шепотом: «А вдруг шпион услышит!». Среди таких общеизвестных военных тайн была и та, по которой под Севастополем, в Балаклавской бухте, находится база советских подводных лодок, «которые прячутся под землей». Именно в таких выражениях мой одноклассник, с которым в 1962 году мы учились во втором классе, сообщил мне этот волнующий «секрет».

И вот эта тайна наконец-то перестала быть тайной, и любой желающий может посетить в Балаклаве «сверхсекретный объект», который с мая 2005 года стал филиалом Севастопольского музея Военно-Морского флота.

Действительно, в Балаклавской бухте, под горой Таврос, которая возвышается на ее западном берегу, находится подземное укрытие подводных лодок, идея создания которого возникла у Сталина сразу после того, как в 1945 году стало известно о колоссальных разрушительных свойствах атомного оружия. На Черном море было решено создать укрытие для лодок и их экипажей, которое могло бы выдержать прямое попадание атомной бомбы, в 10 раз превышающей ту, что была сброшена на Хиросиму.

После изысканий и расчетов была выбрана Балаклавская бухта, которую сочли идеально подходящей для этой роли. В ней никогда не бывает штормов, от которых ее защищают горы. Кроме того, прямо на ее западном берегу возвышается гора Таврос, состоящая, в основном, из крепких горных пород, отвечающих требованиям строительства укрытий.

Сталин лично контролировал строительство, которое в обстановке строгой секретности началось в 1947 году. Планировалось, что все работы будут производить только военные строители, однако отсутствие необходимого опыта и квалификации не позволяло выдерживать нужный темп проходки туннелей, и только после привлечения гражданских метростроевцев работа пошла по графику.

В результате колоссальных усилий, не поддающихся учету затраченных средств (до сих пор эта сумма неизвестна), за 10 лет под горой Таврос было создано укрытие, в котором могли одновременно находиться девять дизельных подводных лодок, способных нести ядерное оружие.

Там же был создан и ремонтный цех с сухим доком, где можно было производить ремонт корпуса лодок.

До сих пор старожилы Балаклавы, кому довелось работать на этом сверхсекретном заводе, вспоминают, как в течение часа после откачки воды из сухого дока пришлось выгребать рыбу, которая свободно заплывала из бухты в тоннели укрытия.

Кроме тоннелей укрытия и ремонтного завода, там же располагался и арсенал — хранилище ядерных боеголовок. Небольшим краном контейнеры с боеголовками сгружали с автомобилей, которые приезжали только по ночам, затем их на специальных рельсовых тележках, исключительно вручную, согласно технике безопасности, доставляли в хранилище. А оттуда — в сборочный цех, где их пристыковывали к ракетам и торпедам перед погрузкой на лодки.

Третьей составной частью укрытия под горой Таврос были склады горючего и продовольствия. Последний был рассчитан на обеспечение жизни трех тысяч человек в течение месяца.

Согласно замыслу строителей укрытия, лодки в надводном положении должны были заходить с внутренней стороны бухты в его 600-метровый канал, скрытый под 120-метровой толщей Тавроса. По нему они должны были проходить на ремонт в сухой док или к месту загрузки ракетами и торпедами. А затем, двигаясь далее по каналу, выходить с другой стороны горы, напротив выхода из бухты.

В случае ядерной атаки наземные и водные каналы должны были закрываться специальными многотонными воротами, чтобы уберечь укрытие и от взрывной волны, и от радиации.

Однако гладко все оказалось только в проекте. После того, как было завершено строительство и туннели были облицованы 2-3 метровым слоем бетона, выяснилось, что некоторые типы лодок, для которых и строилось укрытие, не могут туда войти. Для них тоннели оказались маленькими. Следующей неприятной неожиданностью стало то, что выходом из укрытия можно было пользоваться только в хорошую погоду.

От испытания защитных свойств укрытия история, к счастью, уберегла. Укрытие благополучно просуществовало до начала 90-х. При разделе Черноморского флота укрытие отошло к Украине, а лодки — к России. После окончательного ухода в 1993 году стоявших в бухте российских подводных лодок и дележа имущества все ценное оборудование, включая станки подземного ремонтного завода, из укрытия было вывезено. И простояло оно, практически неохраняемое, вплоть до недавнего времени, балаклавцы за это время растащили все, что только можно было утащить.

Тем не менее некоторое оборудование еще сохранилось, а главное, началось активное создание экспозиции музея и восстановление наиболее интересных элементов этого уникального сооружения, уже открытого для экскурсантов.

Так это грандиозное сооружение стало памятником эпохи, при которой колоссальное количество вложенного труда и средств оказывалось столь мало эффективным.

Олег Владимирский.

На снимках:

подземные каналы укрытия (справа видна часть ворот, которые должны были закрывать канал в случае атомной атаки).