|
|
   |
В минувшую пятницу в Военной гавани состоялась презентация нового проекта доктора исторических наук И. К. Мельника однодеревого набойного челна «Одиссей», готового проделать путь своего легендарного «тезки».
Имя автора проекта Игоря Кирилловича Мельника известно далеко за пределами нашего города и даже страны. Это его неуемная жажда открытий, страстное желание заглянуть в давно минувшие века подвигли группу энтузиастов на тяжкую работу еще в 1989 году. Они реконструировали древнегреческую диеру и назвали ее греческим женским именем «Ивлия» (сказалось влияние археологической экспедиции в Ольвию), затем — средневековый полакр, нареченный именем родного города — «Одесса», за ним — финикийский торговый корабль, получивший имя финикийского бога-первопроходца Мелькарта. Преодолев на них тысячи миль водными тропами воинственных «морских народов», они на этом не успокоились. На волнах колышется «Одиссей», родившийся совсем недавно и готовый пуститься в путь уже в июле.
Знакомство журналистов с челном началось с небольшого конфуза. Глаза и камеры некоторых устремились к стоявшим в небольшой отдаленности относительно габаритным судам. Но что-то в них совершенно не замечалось ничего «исторического». Как вдруг кто-то воскликнул: «Да вот же он!»
Внизу к самой стеночке причала жалось ну прямо-таки игрушечное суденышко. С деревянными силуэтами птиц на носу и корме, живописными щитами на боку и отливающей бронзой фигуркой Одиссея — очевидно, играющей роль талисмана. И на этой-то скорлупке — в экспедицию «Троянский поход», к берегам Мраморного моря, более 500 миль под парусами и на веслах?!
Но, слушая рассказ И. К. Мельника о предстоящем и минувших путешествиях, начинаешь избавляться от скепсиса и проникаться огромным уважением. Не говоря уже о дорожных превратностях, чего только стоит найти средства на строительство таких корабликов, вывести их на старт, снарядить экспедицию...
Хорошо, что существуют на свете такие увлекающиеся люди, как, например, Галина Прокопешко — директор ЧП «Венецианская мозаика» (г. Кривой Рог) и приехавший к нам из Италии Антон Элстнер. Совершенно случайно познакомились они с экипажем «Одиссея» и сразу же стали его поклонниками и спонсорами.
Длина «Одиссея» — 11 м, ширина — 1,7 м, высота основного борта — 0,7 м, площадь прямого паруса 25 кв. м, вес — 5 т. Построен из двух деревьев — дуба и тополя: одного дерева нужного диаметра не нашлось. Декоративные украшения — из платана. Экипаж — семь человек, разных профессий и разного возраста — от 26 до ...70 лет. «Мне пока шестьдесят девять», — улыбается невысокий, но тоже, кажется, сработанный из крепкого темного дуба, Борис Тимофеевич Пузаков.
«Одиссей» уже опробован у берегов Одессы. Для журналистов тоже сделали пару небольших кругов. Женщин, ссылаясь на морские традиции, а вернее, суеверия, на борт не взяли. Было обидно. Зато нам в первую очередь достались совсем еще «теплые», только вышедшие из печати (спасибо, в первую очередь, помощи С. Р. Гриневецкого) три книги И. К. Мельника: «Ивлия», «Одесса», «Мелькарт», объединенные общим названием — «Путешествие в прошлое».
Нет смысла пересказывать их содержание. Прочитав, оцените сами. Скажу только, что, зацепившись за это чтение, чуть не опоздала на поезд: утром следующего дня предстояло ехать в командировку. Интересно, сколько придется ждать книги четвертой — о путешествии на «Одиссее»? А как хочется, чтобы побыстрее осуществился еще один задуманный И. К. Мельником проект — морской парк «Мелькарт».
«И чего им не сидится?» — скажет иной любитель «диванного» отдыха. О древней истории столько книг, научных работ написано, есть столько музейных экспонатов... Ответ — в предисловии автора к первой книге серии — «Ивлия»: «...как бы ни пытались археологи и хранители музея, им никогда не удастся вдохнуть жизнь в окаменевшую историю. Помочь окунуться в прошлое может только эксперимент». Это и намерен доказать очередной эксперимент — под названием «Троянский поход».
Мария СТЕРНЕНКО.