|
|
   |
Возле Воронцовского дворца на Приморском бульваре 20 августа прошел ежегодный слет одесских автомобилистов — поклонников «жуков»-фольксвагенов. Этот автомобиль, завоевавший популярность благодаря своей необычной форме, экономичности и хорошим ходовым качествам, пользуется любовью во всем мире.
Как рассказала Анастасия Бородаенко, председатель одесского клуба автолюбителей «Жук», созданного в 1995 году, первые такие машины были выпущены в Германии в конце 1938 года. Всего же с 1938-го по 2003 год, когда с конвейера сошел последний «Жук», было изготовлено 21529464 автомобилей, что является мировым рекордом в автомобилестроении. Официально автомобиль никогда «Жуком» (по-немецки «кafer», по-английски «вееtle») не назывался, а именовался «Volkswagen 1200» (в последние годы «Volkswagen 1600»). И только переднеприводная модель 1998-го, выполненная в ретро-стиле, получила официальное название «Volkswagen New Beetle». Несмотря на то, что выпуск машин этого типа прекращен, их владельцы не спешат расставаться с полюбившимися автомобилями, бережно поддерживают их существование и объединяются в организации любителей «жуков».
Нынешний слет одесских «жуководов» приобрел межгосударственный характер. В гости к одесским «жукам» приехала делегация из Петербурга, преодолевшая на своих «жуках» около 2000 километров по пути в Одессу. Их владельцы Александр Дунаев и председатель петербургского клуба любителей «жуков» Дмитрий Дмитриев, «жуководы» со стажем 10 и 15 лет, убеждены, что лучшего автомобиля не найти. И хотя, конечно же, автомобили, разменявшие не один десяток лет, требуют особого ухода и повышенного внимания, это, по их мнению, того стоит.
На слете прошел ставший уже традиционным конкурс на лучший, по мнению зрителей, «жук», первое место на котором досталось новичку в рядах одесских автолюбителей-«жуководов» Олесю Крапивному.
Олег Владимирский