|
|
   |
Сто лет по улицам Одессы ездят трамваи и 65 лет колесят троллейбусы. Две эти даты отметил наш коллектив в сентябре нынешнего года. В прошлом огромное (почти 5 тысяч человек) предприятие сегодня насчитывает чуть больше двух тысяч работающих. Как в любом коллективе, у каждого свои проблемы, радости, нерешенные вопросы и сложности. Но самое главное — мы нужны городу, нас ждут пассажиры, и они нам тоже нужны, ведь мы работаем для них.
Рабочий день наших водителей и кондукторов начинается задолго до рассвета, в пять часов утра, а заканчивается далеко за полночь. Труд их тяжелый, интенсивный, требует от человека не только физических сил, но психологически уравновешенного характера.
Водители, кондукторы и пассажиры должны быть взаимно вежливы, но, к сожалению, не всегда это получается и у одних, и у других. В КП «Одесгорэлектротранс» общению с людьми, взаимоотношениям с ними линейных сотрудников, то есть тех, кто непосредственно обслуживает пассажиров, уделяют много внимания. Но практика показала, что нужно воспитывать и пассажиров. И, в первую очередь, тех, кто, заплатив за проезд гривню, отказывается от билета. Наверное, такие пассажиры думают, что они облагодетельствовали кондуктора...
Но мало кто из таких «благодетелей» задумывается, что, не получив сегодня проездной билет, он завтра может пойти пешком. Не только потому, что линейный контролер попросит его, как безбилетного, выйти из вагона, а еще и потому, что предприятие, не получив выручки за проезд пассажиров, не сможет выпустить подвижной состав на линию. У него просто не будет на это средств.
Ведь трамваю или троллейбусу, которому предстоит выйти на линию, необходим ежедневный осмотр, в случае необходимости — ремонт. Труд дневных и ночных рабочих (электриков, слесарей, путейцев и работников энергообеспечения), конечно, не виден пассажирам. Но ведь они трудятся ежедневно и тоже должны получать зарплату. Предприятие наше (как и в других городах) всегда было планово-убыточным, дотация из государственного бюджета требовалась регулярно. Сегодня, в период экономического кризиса, наш коллектив остро ощущает на себе финансовые проблемы. Ведь компенсация за перевозку льготных пассажиров — а их в Украине достаточно много — осуществляется с большой задержкой.
Не один раз вопрос о работе предприятия обсуждался в наших трамвайных и троллейбусных депо. Одесса — один из немногих городов, в котором электротранспорт не прекращал работу в связи с невыплатой заработной платы . Сегодня задолженность по зарплате практически погашена. Это дает нам надежду, что кризис на горэлектротранспорте будет преодолен. И в этом мы надеемся на помощь пассажиров.
Никогда не отказывайтесь от билета, более того, требуйте его от кондуктора. Ведь деньги за подаренный кондуктору билет, как правило, в кассу предприятия не доходят, и если завтра вы долго будете ждать на остановке трамвай или троллейбус, то вините в этом не только нас. Это значит, что у нас нет средств на материалы и запчасти, на зарплату ремонтникам, а в результате — некому и нечем обеспечить выпуск подвижного состава на линию.
Валентина Селищева. Председатель профкома КП «Одесгорэлектротранс»