|
|
   |
Немало одесситов проводят в транспорте значительное время. Причем речь идет не о владельцах собственных автомобилей, а о пассажирах общественного транспорта, которые на дорогу до работы и обратно тратят по два-три часа, а порой и больше. Мне тоже довольно часто приходится ездить в маршрутках. Поэтому о работе водителей, а точнее, об их отношении к людям, которых они перевозят, знаю не понаслышке. Вот лишь несколько картинок с натуры, подмеченных во время поездок по городу.
...Обычное утро обычного рабочего дня. Час пик уже прошел, в салоне маршрутки относительно свободно. На одной из остановок в салон через переднюю дверь входит немолодой мужчина с огромным чемоданом на колесиках и большой сумкой. Водитель, увидев пассажира с багажом, кричит: «Куда лезешь? Ты сейчас займешь всю площадку, людям будешь мешать расплачиваться за проезд...». Мужчина говорит, что опаздывает на поезд, и пробирается в салон. Действительно, чемодан занимает много места, пассажиры ворчат, водитель ругается, владелец багажа отмалчивается. И так всю дорогу до самого вокзала. А водителю всего-то нужно было открыть вторую дверь и предложить пассажиру зайти в маршрутку с задней площадки.
...С подругой едем в театр. Вышли из дому с запасом времени, чтобы еще прогуляться в горсаду. Сели в маршрутку, минут через десять начинаем нервничать. Несмотря на то, что дорога свободная, водитель едет не спеша, на остановках стоит по несколько минут, затем неторопливо трогается. Нас то и дело обгоняет другой транспорт, мы уже пожалели, что сели именно в этот автобус. Пассажиры недовольны такой ездой, а водитель говорит, что «у него время». Через полчаса его как будто подменили: он прибавляет скорость, обгоняет другие маршрутки, летит на желтый свет, на поворотах резко тормозит, пассажиры с трудом держатся на ногах. Кто-то падает на соседа, вопит женщина, которой наступили на ногу. «Не дрова везешь», — возмущаются пассажиры. Водитель ухмыляется: «Вы же хотели ехать быстрее». В театр мы успели, а на прогулку по горсаду времени не осталось.
...Не любят одесские водители льготных пассажиров. Некоторые молча кивают головой, когда пожилой человек при выходе показывает удостоверение, дающее право на бесплатный проезд, хотя по их лицу видно, что они не очень довольны. Но встречаются и такие, которые свое недовольство изливают на пассажира с удостоверением: «Развелось вас...». Стремление водителя побольше заработать понятно, но неужели те несколько льготных пассажиров, которые попадаются ему за рейс, «делают погоду»? Мне много приходится ездить по городу, причем от начала маршрута и до конца, и еще ни разу не видела, чтобы льготник «шел косяком», в лучшем случае — один-два на маршруте.
Часто приходится видеть, как автобус проезжает мимо пожилого человека — потенциального бесплатного пассажира. Водитель объясняет, что тот стоит не на остановке. Зато на следующем квартале подбирает молодых людей, хотя они тоже голосуют в неположенном месте.
Кстати, об остановках. По недавно введенным правилам, маршрутки должны производить посадку и высадку пассажиров на остановках общественного транспорта или в местах, где не нарушаются правила дорожного движения. На многих улицах остановок нет. Например, на улице Академика Заболотного, по которой ездят автобусы трех маршрутов, установлена лишь одна остановка — возле областной больницы. Пассажиры останавливают автобусы вдоль всей улицы, а те могут и не остановиться. А если подбирают всех подряд, то возмущаются люди в салоне — почему водитель останавливается «возле каждого столба»? Не обязательно устанавливать капитальный остановочный комплекс — понятно, на это много денег нужно, но ведь можно просто вывеску на столбе прибить.
...Читаю приклеенный к стенке салона маршрутки перечень прав и обязанностей водителя. Так, должностная инструкция запрещает ему пить, есть и курить во время движения. Ни разу не видела, чтобы шофер принимал пищу, разве что сделает глоток воды из бутылки. Да и курящих за рулем становится все меньше — пассажиров просят сообщать об этом администрации предприятия или в департамент транспорта (номера телефонов висят в салоне). А вот по поводу мобильных телефонов в инструкции ни слова — видно, этот документ создавался во времена, когда мобильных телефонов еще не было. Большинство одесских водителей не выпускают «мобилу» из рук на протяжении всего рейса. Они переговариваются с коллегами, общаются с диспетчерами, обсуждают новости с приятелями. Одновременно берут деньги за проезд и выдают сдачу. Юлий Цезарь отдыхает...
По статистике, приведенной заместителем начальника отдела автотехнической инспекции облГАИ С. Щербанем на одной из недавних пресс-конференций, с начала года по вине водителей маршруток произошло 17 ДТП. Сколько из них в тот момент говорили по мобильному телефону?
А еще водители маршруток матерятся — во время разговора по мобильному, общаясь с не угодившими им пассажирами, выясняя через окно отношения с водителями других авто... Не стесняясь женщин и детей. Нецензурная брань просто стала визитной карточкой водителей одесских маршруток. Может быть, в салонах маршрутных такси нужно вывесить таблички с напоминанием: «Во время движения не разговаривать по мобильному и не материться». И указать номера телефонов, по которым можно позвонить...
Валентина Желтухина. Студентка ОНУ им. Мечникова