|
|
   |
Таллинн — это ворота в Скандинавию. В прямом и переносном смыслах. Наш вояж в Хельсинки организовала самая крупная таллиннская телекомпания, которая предложила во время морского перехода — а он длился всего полтора часа — взять интервью у Бориса Бурды. Совместили, так сказать, приятное с полезным.
Из Таллинна в Хельсинки ходит быстроходное судно на подводных крыльях. Внутри пассажирского салона было весьма комфортно: мягкие кресла, телевизоры, несколько баров, предлагающих незамысловатую еду и прохладительные напитки. Свободных мест практически не наблюдалось. Как нам объяснили, эстонцы ездят в Финляндию на заработки — эта тенденция особенно усилилась во время кризиса. Ездят и за покупками, в Таллинне одежда и обувь стоят дороже. А финны навещают соседей сугубо в гастрономических целях, так как в Эстонии продукты питания дешевле, чем в скандинавских странах.
В хельсинкском порту с нами произошел небольшой казус. Надеюсь, не надо объяснять, как путешествует украинский турист. Он может забыть загранпаспорт, но вожделенный кусок ароматного, с тонкой розоватой прожилкой сала не забудет никогда. Вот и мы, собираясь в дорогу, положили в продуктовый кулек, собранный на случай голода во время странствий по Хельсинкам и Стокгольмам, полукилограммовый символ нашей державы.
У входа в здание морвокзала всех прибывших из Таллинна встречал полицейский патруль. С собакой. Стражи порядка выборочно просили проходивших мимо подойти к ним. Наверное, для проверки документов. Собачка сидела индифферентно. Но стоило нам приблизиться, как четвероногий друг заволновался. Ну а когда я, сгибавшийся под тяжестью кулька, поравнялся с ней, «пограничный пес Алый», виляя хвостом и теряя остатки собачьей гордости, бросился на кулек. Правда, команда «фу!», которую я провопил истошным криком, подействовала на собачку отрезвляюще. Интересно, что полицейские никак не отреагировали на эту сцену. Как потом нам объяснили, собаки, тренированные на поиск наркотиков, на опасную находку реагируют иначе. А на сало была самая обыкновенная собачья реакция.
Трех часов, что нам было отведено на прогулку по Хельсинки, недостаточно для составления цельной картины. Запомнились детали. Какие-то экзотические цветы на обыкновеных клумбах возле обыкновенных домов. Дикие утки, беззаботно греющиеся на солнышке у водоемов в центре города. Очень хороший русский язык у продавцов в сувенирных магазинах. Тротуары, разделенные продольной белой полосой пополам: для пешеходов и для велосипедистов. Причем никто границу не нарушает — все двигаются строго в границах отведенных им полос...
Наконец, много зеленых лужаек, скверов, полян прямо в центре города, где отдыхают-загорают, что-то едят и пьют, беседуют — финны.
А затем нас ждал грузопассажирский паром «Силья Лайн». Это был какой-то монстр. Двенадцать палуб. Два ряда кают по каждому борту: иллюминаторы одних выходят на море, окна других — на палубу «променад». Она так называется потому, что по ней можно и нужно гулять. Внутри паром напоминает центральную улицу европейского города. Глаза разбегаются от искушений: на палубе «променад» расположились фешенебельные бутики и сувенирные лавки, дорогие рестораны и демократичные по ценам закусочные, бары и дансинги, продуктовый супермаркет и магазины игрушек, комнаты для детских игр и помещения с игровыми автоматами для взрослых, ночные клубы и казино. В общем, были бы деньги, а развлечение для души найдешь.
На море по-прежнему был штиль. «Силья Лайн», мощно рассекая действительно свинцовую гладь Балтийского моря, огибая островки и минуя шхеры, стремительно приближался к столице Швеции. Стокгольм встретил нас удивительно теплой безветренной погодой.
Долго подбирал слово, которым можно было бы охарактеризовать ощущение от Стокгольма. Потом показалось, что нашел. Слово это — безмятежность. Она сквозила во всем. Начиная от таксомоторов, выстроившихся в затылок друг другу перед зданием морвокзала. Никто из водителей не спешил, не сигналил, не бежал навстречу сошедшим с парома пассажирам, вертя на пальце брелок с ключами... Таксисты знали — работы хватит всем, без пассажиров никто не останется. В организации дорожного движения по городу. Борясь за чистоту воздуха, власти Стокгольма сделали платными большую часть городских дорог. Народ дружно пересел на велосипеды. Такого количества представительных мужчин в костюмах и галстуках, которые упоенно крутили педали, направляясь по делам, мне видеть не приходилось. В размеренном укладе жизни: никто никуда не спешит, не несется сломя голову... В Стокгольме мы были в понедельник. Однако набережная не пустовала: люди сидели в барах, нежились на солнышке, раскинувшись в вольных позах в шезлонгах. Как нам объяснили, шведы по своей натуре трудоголики, но — своеобразные. Дурным тоном считается сверхурочная работа. Если засиживаешься допоздна, значит, ты плохо организовал свой рабочий день. Поэтому в Швеции считается правильным максимально интенсивно трудиться с 9 до 18, а потом отдыхать — также интенсивно.
Наконец, безмятежность сквозила в определении главной темы июня 2010 года для общественного обсуждения. Восемь лет шведы, затаив дыхание, наблюдали, как разворачивается роман наследной принцессы Виктории с ее тренером по фитнесу Даниэлем Вестлингом. Королевская семья упорно противодействовала, не давая согласия на мезальянс. Но в нынешнем году сдалась. В начале июня Стокгольм готовился к свадьбе: всюду висели плакаты с изображением новобрачных, на набережной спешно возводились концертные площадки. Из свадьбы решили сделать общенациональный праздник. Назвали его «День любви». (В минувшую субботу молодые поженились. Веселились, судя по телевизионным репортажам, все шведы).
А еще узнали мы, что за счет высоких налогов в этой стране раздают бесплатное жилье. Исполнилось 16 лет — становись в очередь. Квартиру можно получить даже в Стокгольме. Город громадный, раскинулся он на 14 островах. У него, кроме величественной центральной исторической части, есть свои жилые массивы, где строится жилье эконом-класса. Возвращаясь в порт, видели один такой район. Вроде стандартные пятиэтажки, но красиво, ухоженно, стильно.
Правда, цены в Швеции даже не кусаются, а грызутся. Проезд в метро — 30 крон (что соответствует 30 гривням), две булочки — 20 крон, уличный хот-дог — 25 крон, литр бензина — 12 крон, мороженое (ничего особенного, три разноцветных шарика) — 50 крон, пачка сигарет — от 40 крон и так далее. В общем, зарабатывают шведы, как нам объяснили, прилично, но и тратят немало. А путешествующего по этой скандинавской стране существующие там цены на продукты и развлечения всегда будут неприятно удивлять.
Но в Стокгольм нужно было съездить обязательно. Для того, чтобы другими глазами взглянуть на Таллинн. Безусловно, масштабы у эстонской столицы не такие, но в остальном — особых различий нет.
Покидать Таллинн было грустно. Кстати, туристический слоган Эстонии — «Страна приятных сюрпризов». Это действительно так — за время нашей поездки было столько интересных и необычных событий, что не успевали удивляться. Фантастический прием одесской делегации оказали Райво Райдам и Виталий Зиниченко — главные идеологи таллиннского отделения «Всемирного клуба одесситов», совладельцы фирмы «ЭстОд», специализирующейся на поставках в Эстонию одесского шампанского. То, что они делают для укрепления побратимских отношений между Таллинном и Одессой, выходит далеко за рамки стандартных международных связей.
...Раннее утро дня отъезда. Давно рассвело, но город только просыпается. Мы выносим вещи из гостиницы (вторую часть своего визита в Таллинн мы жили в Старом городе). Из стрип-бара, расположенного в соседнем доме, выскакивает мужичок — неопределенного возраста, в кожаной куртке и аляповатой футболке, белые волосы до плеч. Не обращаясь ни к кому, воздев руки в небо, он начинает кричать на чистом русском: «Свобода! Свобода!». Интересно, что означал этот вопль? Может, воздух Таллинна его так опьянил, что он почувствовал долгожданную свободу — мыслей, жизненных принципов, желаний? Тогда мы его понимаем...
Олег Суслов. Одесса — Таллинн — Хельсинки — Стокгольм — Таллинн — Одесса. Фото Олега Владимирского