|
|
   |
Градостроительный совет при управлении архитектуры и градостроительства Одесского горсовета после более чем годичного перерыва наконец-то приступил к работе. Как объяснил начальник УАГ Борис Бровин, из-за экономического кризиса строительство практически не велось, новые проекты на рассмотрение градсовета не представлялись.
Представленный архитектором В. Халиным на суд членов градсовета проект детского досугового центра на ул. Маразлиевской, 1ж и 1з, выполненный ПИК «Градпромпроект» по заказу ООО «Международный центр институционного развития», представляет собой два разновеликих здания в два и четыре этажа, расположенных рядом с парком Шевченко. По замыслу разработчиков, в одном здании будут кафе, бары, кафе-караоке, в другом разместится образовательный комплекс — помещения для изучения иностранных языков, театральная, художественная и танцевальная студии, всевозможные кружки и спортивные секции, бассейн, школа восточных единоборств. Одновременно здесь могут заниматься 900 человек — от младенцев до подростков. Предусмотрен также двухуровневый подземный паркинг на 235 машин.
Члены градсовета весьма скептично отнеслись к представленному проекту. По мнению архитекторов, размещение на ул. Маразлиевской такого объекта, как центр для развития детского творчества и проведения досуга оправданно, но вот архитектурное решение проекта было подвергнуто критике. По мнению В. Мироненко, смешение стилей пошло не на пользу объекту, хотя каждый элемент по отдельности интересен. Высказаны были претензии и к решению функциональных аспектов. Как отметил М. Рева, планировка помещений больше подходит офисному объекту, чем детскому центру. Были высказаны сомнения в том, что здесь на самом деле будут находиться дети. Как сказал один из членов градсовета, «этот комплекс можно легко переделать под спа-салон, клуб или что-нибудь подобное, тем более что одно из зданий — типичное развлекательное заведение для тех, кому за 16...». Прозвучало предположение, что инвестор хочет получить участок под застройку, а со временем изменит его целевое назначение.
Итоги подвел Б. Бровин:
— Такой объект нужен городу, но его архитектурное решение нужно изменить.
Проект отправлен на доработку.
Такая же участь постигла еще один проект — градостроительное обоснование размещения спортивно-оздоровительного комплекса с гостиницей по Французскому бульвару, 27/1.
Проект, выполненный украинским государственным НИИ «Гипроград» по заказу ООО «Предприятие «Почин», представляла киевский архитектор Татьяна Несвит. Она отметила, что, несмотря на то, что земельный участок, на котором предполагается возвести комплекс, находится в частных руках, объект станет общегородским. Рассматривать его нужно как спортивно-оздоровительный комплекс, при котором находится гостиница, а не наоборот.
Члены градсовета с этим не согласились, поскольку 70 процентов комплекса — это пятизвездочная гостиница высотой в 50 метров и общей площадью 20 тысяч квадратных метров. В ней будет 158 номеров, рассчитанных на 174 человека. Площадь одного номера — 50 кв. м. То есть это не гостиница при спортивном комплексе, а, скорее всего, курортный отель. Здесь также предполагается устроить подземный паркинг на 335 машин и открытую стоянку на 30 мест.
В спорткомплексе планируется разместить три бассейна, два теннисных корта, 8 спортивных залов. Одновременно здесь смогут заниматься спортом 400 человек.
При этом разработчики не предусмотрели подъездные дороги к этому комплексу, не рассчитали мощности инженерных коммуникаций. Как объяснила Т. Несвит (к слову, она является одним из разработчиков Генплана Одессы), на этапе градостроительного обоснования размещения объекта — это не важно, транспортное сообщение и инженерные коммуникации будут рассматриваться позже, при дальнейшем рассмотрении проекта.
Одесские архитекторы усомнились в том, что такой монстр может быть возведен на прибрежных склонах, как это заявили разработчики. По крайней мере, о работах по укреплению склонов и других берегоукрепительных мероприятиях — в проекте ни слова.
Члены градостроительного совета выразили сомнение в том, что у застройщика есть необходимые средства для проведения берегоукрепительных мероприятий. А директор НПЦ «Экострой» В. Г. Суханов предложил вообще снять этот вопрос с обсуждения, так как в этом сейсмоопасном месте строить такой крупный объект нельзя.
Проект отправлен на доработку с учетом замечаний — разработчикам необходимо представить расчеты по берегоукрепительным работам, инженерному обеспечению, транспортному сообщению и пр.
А вот градообоснование и эскизный проект многоквартирного жилого комплекса на пересечении улиц Спиридоновской и Дегтярной, выполненный архитектором В. Мироненко по заказу ООО «Скателлит-СВ», члены градсовета утвердили единогласно. Комплекс состоит из двух зданий разной этажности: шестиэтажный дом, выходящий на ул. Спиридоновскую, и десятиэтажный, который разместится в глубине квартала. Количество машиномест в подземном паркинге равно количеству квартир — 109. Комплекс будет возведен на месте малоэтажных строений.
Проектантам предложили разработать перспективный план застройки всего квартала, чтобы в будущем он застраивался по единому архитектурному решению.
Любопытный проект представило КП «Одеспроект» по заказу управления архитектуры и градостроительства. Называется он «План красных линий ул. Краснова от ул. Артиллерийской до Адмиральского проспекта с учетом размещения объектов жилого и общественного назначения».
На самом деле речь идет о строительстве транспортной развязки с эстакадой на улице Краснова — между тюрьмой и ипподромом. В этом районе (справа, если ехать от пл. Толбухина) идет строительство жилого массива и торгового центра.
По четырехполосной 200-метровой эстакаде, которая поднимется на высоту шесть метров, транспорт будет двигаться по скоростной улице Краснова в прямом и обратном направлении, а поворот в сторону жилмассива будет под эстакадой. После реконструкции отрезок скоростной — от Ипподромного переулка и до Среднефонтанской улицы — станет шире на 8 метров.
Как рассказал начальник отдела генплана УАГ А. Греков, рабочее проектирование эстакады начнется после утверждения представленного проекта сессией горсовета. Для изготовления проектной документации потребуется около 300 тысяч гривен. Строительство эстакады и расширение дороги начнется к концу года. При реконструкции улицы Краснова проезжую часть закрывать не будут.
Валентина Онькова