|
|
   |
18 августа состоялась пресс-конференция заместителя прокурора Одесской области Юрия Олиянчука, Одесского транспортного прокурора Игоря Губко, Дунайского транспортного прокурора Юрия Коджебана, и. о. Черноморского транспо"ртного прокурора Дмитрия Криворучко и начальника управления прокурора области Михаила Говбана, в компетенции которых надзор за соблюдением законности на транспорте.
— ОБЩЕИЗВЕСТНО, что Одесская область, имеющая выгодное экономико-географическое положение, располагает значительным транспортным и транзитным потенциалом и, соответственно, мощным грузооборотом, — отметил Юрий Олиянчук. — Отсюда и целый ряд контролирующих органов — региональная служба государственного ветеринарного надзора на транспорте, центральная санэпидстанция на водном транспорте, СЭС на Одесской железной дороге, региональная инспекция по безопасности полетов Укравиатранса, Черноморское и Дунай"ское региональное представительство Госфлот"инспекции и др., которые свою деятельность осуществляют не только на территории Одесщины, но и за ее пределами. Работа транспортных прокуратур специфична, поскольку требует от ее сотрудников определенных профессиональных знаний отрасли.
В нынешнем году прокурорские проверки выявили ряд правонарушений, которые существенно влияют на состояние законности на транспорте. За семь месяцев было возбуждено 40 уголовных дел, вынесено более 140 протестов, 270 предписаний, к ответственности привлечено более 230 должностных лиц. А по актам прокурорского реагирования возвращено свыше 22 миллионов гривен, причем 14 миллионов из них — это задолженность по зарплате работникам транспортных предприятий.
Юрий Олиянчук рассказал о ряде резонансных уголовных дел, которые в этом году расследовали транспортные прокуроры, большинство из них уже переданы в суды. Так, руководство Украинского Дунайского пароходства подделало документы и передало 10 судов, являющихся государственной собственностью, в аренду иностранной компании. Благодаря вмешательству прокуратуры 7 судов уже возвращены УДП, по трем идут имущественные споры, а уголовное дело вскоре будет рассматриваться в Измаильском суде. Черноморская транспортная прокуратура также передала в суд уголовное дело об обвинении должностных лиц порта Южный, которые, злоупотребляя служебным положением, присвоили 1,5 миллиона государственных средств. Закончено расследование аналогичного уголовного дела против должностных лиц Одесского морского порта. Им удалось присвоить груз металлической катанки на 300 тысяч гривен...
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ на транспорте прокурорские работники уделяют особое внимание. Месяц назад на территории обслуживания Одесской железной дороги на перегоне Крыжополь — Рудница с рельсов сошли 20 вагонов-цистерн с нефтепродуктами. Только чудом не произошло трагедии, поскольку в предпоследнем вагоне грузового состава находился газ. В такой критической ситуации ответственные лица железной дороги не в состоянии были скоординировать свои действия по ликвидации аварии.
Лишь по счастливой случайности удалось избежать столкновения двух авиалайнеров в небе между Одессой и Ильичев"ском. Об этом факте мало кто знает, произошел он в прошлом году, рассказал заместитель прокурора области. Инцидент возник по вине одного из диспетчеров, который своевременно не сообщил своему коллеге о том, что на встречном курсе взлета самолета другой лайнер заходил на посадку.
Тема безопасности авиаполетов была затронута в связи с конфликтом, возникшим между коммунальным предприятием «Международный аэропорт «Одесса» и собственниками земель приаэродромной территории. История эта давняя. Еще в 1984 году в соответствии с проектом Украинского управления гражданской авиации по периметру аэропорта возвели бетонное ограждение для размещения объектов радиотехнического обеспечения полетов, системы безопасности навигации. Бетонный забор при этом установили на землях общего пользования, а Одесский аэропорт за 25 лет так и не удосужился оформить документы на право собственности.
Десять лет назад Овидиопольская райгосадминистрация выдала людям государственные акты на земли, примыкающие к аэропорту. Разумеется, между собственниками земельных паев и руководством аэропорта возник конфликт. В марте с.г. группа землевладельцев силой пыталась проникнуть на свои участки, разрушив при этом 150 метров бетонного ограждения. Этого конфликта можно было бы избежать, считает Юрий Олиянчук, если бы органы государственного контроля и местного самоуправления предупредили владельцев земельных актов о всех негативных обстоятельствах соседства с приаэродромной территорией.
НАИБОЛЬШЕЕ ЧИСЛО правонарушений на водном транспорте касается ненадлежащей регистрации плавсредств в государственном судовом реестре Украины, а также открытия для эксплуатации маломерного флота баз-стоянок. По информации начальника Черноморского регионального представительства Госфлотинспекции, вдоль побережья, от Южного до Белгорода-Днестровского, выдано лишь 20 согласований на эксплуатацию баз-стоянок маломерного флота. А фактически они есть практически на каждом пляже. Местные органы самоуправления, контролирующие органы этой проблеме не уделяют внимания. По этому поводу прокурорские органы составляют десятки актов. Фиксируются вопиющие случаи. Общественный инспектор Западно-Черноморской рыбоохраны в нетрезвом состоянии без разрешения вышел с пассажиром в Днестровский лиман на моторной лодке. Пассажир выпал из лодки, получил смертельную травму головы.
На причале № 146, что на 13-й станции Большого Фонтана, 16-летний подросток, не имея свидетельства на управление водным мотоциклом, наехал на водный велосипед, получили травмы два человека.
Прокурор Беляевского района возбудил уголовное дело против человека, который на Хаджибейском лимане организовал незаконное катание людей на гидроцикле с прицепным «бананом». В результате тяжелые увечья получил девятилетний мальчик, попавший под гидроцикл.
Рассказывая о безопасности движения на автомобильном транспорте, участники пресс-конференции акцентировали внимание не столько на нарушениях водителями Правил дорожного движения, сколько на состоянии наших дорог. Половина из них не отвечают нормам и стандартам, не рассчитаны на современные нагрузки: на строительство, реконструкцию, ремонт, содержание дорог выделяются мизерные средства. Но на установку дорожных знаков, столбиков-распределителей, барьерных ограждений деньги требуются небольшие, тем не менее, и эти работы выполняются из рук вон плохо. Никаких затрат не требуется для проверки рекламных конструкций, установленных вдоль дорог, но никто и этим не занимается.
А как расценивать деятельность сотрудников некоторых подразделений ГАИ, которые на основании поддельных справок выдают водителям свидетельства на управление пассажирским и грузовым транспортом? По таким фактам возбуждены десятки уголовных дел прокуратурами Измаильского, Беляевского, Ренийского, Овидиопольского районов, Киевского г. Одессы.
ПО ФАКТУ перекрытия 16 августа автодороги Одесса — Мелитополь водителями, которые не могли сдать зерно на терминал ООО «Трансинвестсервис» («ТИС») в порту Южный, Юрий Олиянчук сообщил следующее:
— Ни «ТИС», ни водители официально к нам, в прокуратуру, не обращались с жалобами. Задержка с приемом зерна связана, в первую очередь, с проверками, которые проводятся по заданию прокуратуры области. Зерно, которое идет за границу, должно иметь карантинный сертификат, причем он выдается дважды — по месту его производства и при заходе в порт. И тут никаких исключений ни для кого не должно быть — ни для «ТИС», ни для другой фирмы-перевозчика, ни для представителя государственного порта. По-видимому, те партии зерна не имели соответствующих документов. Как вы знаете, по центральному телеканалу прозвучала информация о том, что в одну из стран Ближнего Востока было отгружено некачественное зерно. И это негативным образом сказалось на имидже нашей страны. Правоохранители нашей области делают все, чтобы не допустить подобного инцидента.
Татьяна ЖАКОВА.