|
|
   |
«ExplorersWeb (США) выбрал 8 из сотни экспедиций и 5 из тысячи путешественников, которых отметили за особый вклад в Дух Приключений 2004 года. Океанский гребец из Украины Павел Резвой — один из этих пяти» — такими словами Международное общество океанских гребцов предваряет биографию нашего героя.
Резвой — фамилия в Одессе известная. Федор (или, как его зовут на Западе, Теодор) первым из украинцев и вообще из жителей СНГ на веслах преодолел Атлантический океан. Павел, проживающий во Львове, — его отец. Вслед за сыном он тоже пересек Атлантику, а затем исполнил несбывшуюся мечту Федора, покорив и Индийский океан. В первом случае ему было 65 лет, во втором — 67. Сейчас Павлу Дмитриевичу идет 71 год, и он нацелился на Тихий.
— Откуда такая страсть к морским путешествиям? Быть может, гены?
— Вряд ли. Далекий предок Терентий Резвой, в начале XVIII века переселившийся из Осташова в Санкт-Петербург, занимался, правда, рыбным промыслом. Его дети пошли по военной линии и вскоре даже заслужили дворянство. Были в нашем роду путейцы, математики, геологи. Отец Дмитрий Петрович — профессор Львовского государственного университета. Эх, если б я раньше узнал, что это такое — океан, вряд ли пошел бы учиться на геологический факультет, моряком стал бы, несомненно.
— Когда в этом убедились окончательно?
— Как только первое свое большое путешествие совершил. Федор меня на это дело подвигнул. Я ему помогал готовить лодку, на которой он Атлантику потом пересек. Перезнакомился с гребцами. И захотелось самому попробовать. Желание оказалось настолько сильным, что идеей загорелись и окружающие. В Речном гребном клубе в Англии одна бесхозная лодка четыре года стояла на воде. Вот хозяева и решили: «Если этот старый хочет, пусть берет». Без всяких гарантий о возврате с моей стороны: получится — хорошо, не получится — все равно пропадает. Таким образом, лодка досталась мне бесплатно. Английские друзья загорелись: что из этой затеи выйдет? Перетаскали мне кучу приличного оборудования. Ну, и руками пришлось самому поработать. И в один прекрасный день я стартовал с Канарских островов курсом на Барбадос. Было очень весело и празднично. Я совершенно не боялся. Морской болезнью не страдаю. И вообще, как оказалось, гораздо лучше себя чувствую в океане, чем на земле — радостно и, я бы сказал, возвышенно. Все у меня прошло на редкость гладко. Финишировал вторым вслед за Сэмом Найтом — здоровенным красивым англичанином. Ему тогда исполнилось 23 года, а мне — 65.
— Сколько людей пересекло на веслах Атлантику?
— Если считать только одиночек, то человек пятьдесят. Но Федька был первым в Украине и СНГ. Это много значит. К примеру, готовил я как-то Бкхавика Ганди. Так он массу спонсоров имел — благодаря тому, что первым из индийцев решился на такую авантюру.
— А Индийский океан скольким покорился?
— Четырем-пяти. Предваряя ваш следующий вопрос, сообщу, что испытание Тихим прошли трое. У троих за плечами два океана. Полным океанским «кавалером» (Северный Ледовитый не в счет) пока не стал никто. Но это вопрос ближайшего времени.
— Выходит, тот из вас троих, кто первым пересечет Тихий океан, войдет в историю, станет своеобразным рекордсменом?
— Ну да. Потому и тороплюсь. Конкурент у меня один — Саймон Чок из Англии. Но у меня перед ним есть небольшое преимущество. Он — бизнесмен, и забросить дела на несколько месяцев в условиях экономического кризиса для него — дорогое удовольствие. А я — пенсионер, мне терять нечего.
— Какой из двух переходов дался тяжелее?
— Пожалуй, через Индийский океан. Там совершенно другие волны, часто меняется ветер. А лодка маленькая, когда попадал на пик волны, ее так шибало! Два раза даже перевернулся.
— Здесь поподробнее, пожалуйста.
— Ничего страшного. Лодка ведь построена по принципу Ваньки-Встаньки — всегда возвращается в исходное положение. Если, конечно, не нахлебается воды. Когда штормит, забираешься в кабину и задраиваешь все отверстия. Но без вентилятора долго не просидишь — душно. Поэтому все время нужно быть начеку, чтобы в случае чего вентилятор выключить — иначе вода через него может попасть внутрь.
— Судя по всему, вы среагировали вовремя?
— Можно сказать, автоматом. Хотя и подремывал, рука все время была наготове. Но кое-что я не учел. Когда первый раз перевернуло, все мои вещи — фотоаппарат, кастрюлька, примус и прочее — начали летать по каюте и бить меня по башке. После этого был наведен полный порядок — все было прикреплено и привязано.
— Вы так весело об этом рассказываете, но путешествие в одиночку через океан, разве это не опасно?
— Опасности нас подстерегают везде. Просто нужно вовремя принимать соответствующие меры. В мореплавании они предусмотрены. К примеру, всегда со мной прибор, который каждые 55 секунд передает сигнал через спутник. Во Франции, в Суле функционирует Центр, где «ведут» все находящиеся в пути плавсредства. Так что о моем местопребывании постоянно осведомлены. Кроме того, можно выдернуть чеку, и прибор начнет подавать сигнал «SOS». Да и не столь часты в океане экстремальные ситуации. Если удачно выбрать время и место старта, то течение и ветра помогут сделать основную работу.
— Интересно, как вы проводите «свободное» время?
— Замечательно! Устраиваю импровизированный банкет, на столе — сало, жареная рыба, другие вкусности. Ну и рюмочка, как полагается. Мысленно представляю себя с каким-либо другом. Ведем такой себе душевный разговор.
— Так почему бы не попробовать попутешествовать, скажем, вдвоем?
— Я дорожу своими друзьями. Навидался я, как после рейса люди перестают разговаривать друг с другом. А семейные пары даже разводятся. Нет, это слишком суровое испытание, не хочу рисковать.
— С этим понятно. А что это вы говорили о рюмочке? Геологи, кстати, насколько мне известно, не слишком примерные «режимщики».
— Вы имеете в виду курение и алкоголь? Знаете, мой дед учил: «Павлуша, почему мы так часто курим? То с другом встретимся, то перерыв в работе нужно сделать. Получается, что за сигарету беремся не по желанию, а во имя ритуала. Важно точно знать, когда ты, действительно, хочешь курить». Я прислушался к совету деда и обнаружил, что мне вполне хватает восьми сигарет в сутки — после еды и когда нужно подумать. Алкоголь тоже из рациона не исключаю. Когда шел через Индийский океан, взял с собой ящик вина (потому что дешевое). И привез его обратно. А водочка шла очень хорошо. Когда закончилась, перешел на ром, тоже неплохо. За 62 дня выпил где-то полтора литра. В конце концов, считайте, что это — лечебное средство.
— Выходит, в вашем виде спорта допинг-контроль не проводится?
— Да какой там допинг-контроль! Каждый сам своей головой думает. Готовил я в рейс братьев Синельников из России — Сережу и Сашу. Гляжу, они стероидной пищей запасаются. Ладно, думаю, посмотрим, что из этого выйдет. А вышло так, что вскоре у них проблемы с желудком начались, экспедиция сорвалась. Еще двум англичанам помогал загружать харчи — на 80% со всякими добавками. Через двадцать дней они всю эту пищу за борт отправили, срочно запросили помощь.
— Ну вот, а вы говорите — безопасно. Кстати, с пиратами встречаться не довелось?
— Бог миловал. Правда, когда подходил к Мадагаскару, мне из Общества океанских гребцов посоветовали изменить маршрут, и я свернул на Сейшелы. Пришел в порт, гляжу — шикарная яхта стоит с пробитым бортом. Оказывается, на них на выходе из Красного моря напали пираты. Ахнули из гранатомета. Потом два часа грабили пассажиров и команду.
— К счастью, маршрут через Тихий океан в этом смысле гораздо менее опасен.
— Там другие нюансы. Например, расстояние. Если переход через Атлантику — это 4700 километров, через Индийский океан — 4950, то расстояние из Лимы (Перу) до Сиднея (Австралия) составляет 12150 километров. Впрочем, сейчас мои мысли заняты другим: нужны деньги. Стоимость всего проекта — около 190 тысяч долларов. Главное — лодка. Желательно новая. До недавних пор лодки строили в основном из корабельной фанеры, а сейчас все больше используют стекловолокно, которое выгодно отличается от фанеры повышенной прочностью. Так что, если кто-то хочет поучаствовать в проекте, всегда рад сотрудничеству. Подробности можно узнать на сайте www.threeoceans.com.ua. Эх, если бы у меня была лодка, я, хоть сейчас, готов отправиться в плавание.
— Не сидится дома?
— А где мой дом? В летний период большей частью живу в «треугольнике» Испания — Англия — Канары. Зимой наведываюсь во Львов. Но во Львове скучно. Приобрел, правда, в предгорьях Карпат, в районе Самбора маленький домик. Ввиду близости границы раньше эти места были для простых смертных закрыты, так что природа там еще сохранилась первозданная. Хожу по лесу, охочусь. Что-то в доме достраиваю. Соседи — дядьки чудесные, гораздо лучше, чем в городе. И комаров нет. Но в океане их нет тоже.
Анатолий МАЗУРЕНКО.
На фото: На суше и в океане: где комфортнее?
Фото с сайта www.threeoceans.com.ua.