|
|
   |
О том, как снизить количество аварий на улицах Одессы, шла речь на встрече водителей маршруток с руководством ГАИ города.
Начальник городского ГАИ В. Кузнецов привел такие данные: с начала года на территории Одессы произошло 9 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей городского транспорта, из них два случая — по вине водителей. Погибли два человека, шесть получили травмы. За прошедшие два месяца зарегистрировано 450 нарушений правил дорожного движения. 49 руководителей автотранспортных предприятий привлечены к административной ответственности за выпуск транспорта на линию в неисправном состоянии.
Чаще всего к аварийной ситуации приводят превышение скорости, обгон, проезд на красный сигнал светофора, высадка пассажиров во втором ряду движения. Да еще водители маршруток часто отвлекаются от езды, разговаривая по мобильному телефону или рассчитываясь с пассажирами. Последнее и стало причиной одного из ДТП: водитель утратил контроль за движением и выехал на встречную полосу.
Заместитель начальника управления транспортного комплекса города В. Макарчук напомнил водителям, что требования не курить за рулем и не разговаривать по телефону содержатся в договоре между УТКГ и перевозчиками. В прошлом году с некоторыми АТП были расторгнуты договора за нарушение правил дорожного движения, не последнюю роль в этом сыграло и поведение водителей за рулем.
Еще одна тема — взаимоотношения водителей и инспекторов ГАИ. Было отмечено, что количество жалоб на действия инспекторов, в частности, неправомерное составление протоколов, увеличилось. Начальник городской автоинспекции сообщил, что в каждом экипаже ГАИ есть видеокамера. И если спорная ситуация не подкреплена видеосъемкой и показаниями свидетелей, она трактуется в пользу водителя. Так, по жалобе водителя в нынешнем году отменен один протокол, а инспектор привлечен к дисциплинарной ответственности.
Часто водители, нарушившие правила дорожного движения, дают взятку инспектору ГАИ. В прошлом году за взятки уволены из ГАИ 4 инспектора, в этом году — один. Но водители за дачу взятки тоже наказываются, такие случаи уже есть.
У водителей — свои претензии к автоинспекции. Так, рассказывали они, возле рынка «Южный» вдоль тротуара припаркованы автомобили, нельзя подъехать к остановке, приходится высаживать пассажиров во втором ряду, что запрещено ПДД. Такая же ситуация и возле Пересыпского моста. Загружена лотками и автомобилями и улица Щепной ряд, предназначенная для разгрузки движения по улице Пантелеймоновской. Как пообещал В. Кузнецов, проблема будет изучена, хотя, по мнению водителей, нужно власть употребить.
Еще одна проблема — места высадки пассажиров. Несмотря на то, что новые правила дорожного движения разрешают высаживать и брать пассажиров в местах, где не нарушаются ПДД, пассажиры по-прежнему требуют остановить микроавтобус там, где им нужно. Это приводит к конфликтам и, соответственно, жалобам пассажиров в управление транспорта.
Зам. начальника УТКГ В. Макарчук заметил, что водители в течение многих лет приучили пассажиров останавливать маршрутку по взмаху руки и теперь нужно объяснять, где можно останавливаться, а где нельзя: «Не берите пассажиров в неположенном месте, и они там стоять не будут». Директор ОАО «Экспресс» П. Серебреник предложил в конфликтных ситуациях не спорить с пассажиром, а дать ему номера телефонов администрации АТП и транспортного управления. «Если водитель прав, — сказал В. Макарчук, — я всегда буду на его стороне».
Валентина ОНЬКОВА.