|
|
   |
В ближайшее время отношения между Грузией и Украиной станут развиваться динамичнее, благодаря созданию свободной индустриальной зоны на территории порта Поти. Об этом на пресс-конференции заявили Генеральный консул Грузии в Одессе Зураб КВАЧАДЗЕ и коммерческий директор судоходной компании «Укрферри» Владимир ЧЕРНИЕВСКИЙ.
В минувшем году, сообщил Зураб Квачадзе, правительство Грузии заключило с эмиратской компанией RAK Investment Authority договор сроком на 49 лет о создании уникального транспортно-производственного комплекса, на котором будет действовать около 450 предприятий и получат работу более 20 тысяч человек. Ожидается, что в течение нескольких лет в СИЗ будет вложено иностранных инвестиций в несколько миллиардов долларов США. Более 200 компаний различных стран мира уже проявили интерес к размещению своего производства на черноморском побережье Грузии.
Развитие отношений между нашими странами является наиболее важной задачей, считает Зураб Квачадзе. Планируется, что значительное количество строительных материалов и металла для модернизации порта Поти будут приобретаться в Украине. У транспортников обеих стран уже накоплен многолетний опыт сотрудничества. Почти десять лет назад была торжественно открыта железнодорожная паромная линия между Ильичевском и портом Поти. Эта паромная переправа, связавшая Украину и Грузию, стала надежной транспортной артерией для сотрудничества со многими азиатскими странами, действенной основой для развития разнообразных проектов на Великом Шелковом пути. Причалы действующего порта Поти спроектированы в одесском «ЧерноморНИИпроекте», все дноуглубительные работы ведутся украинскими буксирами и землечерпалками. В 2005 году подписана программа сотрудничества между Одесской областью и Аджарской Автономной Республикой Грузии. Новый импульс для ее углубления дадут мероприятия, которые будут проводиться в рамках Дней Одесской области в Батуми весной нынешнего года. В этом же году состоится ответный визит аджарцев в наш город.
По словам Генерального консула Грузии в Одессе, сотрудничество между Украиной и Грузией динамично развивается. В минувшем году общий товарооборот между двумя странами составил почти 800 миллионов долларов США. С каждым годом товарооборот растет на 20-25%. В нынешнем году он может достигнуть миллиардного рубежа.
— Проекты наших грузинских коллег в Поти и Батуми всегда были в центре внимания нашей компании, — отметил Владимир Черниевский. И хотя по сравнению с 2007 годом наблюдается некоторое падение объемов перевозок, на репутацию двух надежных транзитных стран, которые доставляют грузы в десятки азиатских стран, это не повлияло. В конце этого месяца будет запущена в эксплуатацию паромная переправа Керчь — Поти — Батуми. Новая паромная линия позволит привлечь новые грузопотоки. Уже в первый год ее грузооборот составит не менее 500 тысяч тонн, а с началом работы потийской СИЗ грузопоток с каждым годом будет возрастать.
В ходе пресс-конференции Владимир Черниевский не мог не сказать о тех проблемах, которые существуют при морских перевозках. Паромы СК «Укрферри» по двое суток вынуждены стоять под выгрузкой и загрузкой в Ильичевске и Поти, хотя на эти операции требуется не больше нескольких часов. Есть возможность чуть ли не в два раза нарастить грузооборот паромной линии, но почти половину времени эксплуатации суда проводят в ожидании операций, связанных с таможенными, пограничными и другими досмотрами.
Когда Владимир Черниевский отправлялся на пресс-конференцию, узнал, что паром «Грейфсвальд» в Ильичевске был задержан экологической службой, которая предъявила судну абсолютно абсурдные требования, не основанные ни на каком законодательстве. Экологи требуют предъявить к досмотру и отбору проб для анализа из 27 балластных танков в течение пяти часов. Но подобную операцию можно выполнить только в доке судоремонтного завода, и займет она 8 суток. К тому же заплатить за нее придется 20 тысяч долларов США. Более того, половину балластных танков вскрывать нельзя, поскольку это угрожает устойчивости судна.
При этом Владимир Черниевский отметил, что грузинская сторона делает колоссальные шаги в плане упрощения таможенных, пограничных и других процедур. Мы же значительно отстаем от грузинских коллег, что негативно сказывается на имидже Украины как крупной транзитной державы.
Татьяна ЖАКОВА.