|
|
   |
С 9 по 12 апреля в Одессе находился с рабочим визитом министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский. Он участвовал в заседании министров транспорта государств-членов Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС), в ходе которого был подписан протокол о сотрудничестве в сфере транспорта в Черноморском регионе. А кроме этого, высокопоставленный чиновник посетил Одесский, Ильичевский, Южненский морские торговые порты, встретился с руководством Измаильского и Усть-Дунайского портов, Украинского Дунайского пароходства, ГП «Дельта-лоцман», Килийского судоремонтного завода, ГП «Госгидрография». А также ознакомился с ходом строительных работ, которые до сих пор продолжаются в прилегающей морской и речной части глубоководного судоходного канала «Дунай — Черное море».
СТАВШИЙ ЧЕТВЕРТЫМ министром транспорта и связи за последние три года Иосиф Винский приехал в Одессу не с пустыми руками, а с новой концепцией развития транспортной отрасли, которая в корне отличается от идей его предшественников.
Не стеснялся Иосиф Викентьевич и проявлять эмоции. В частности, новый министр призывал стыдиться: одесситам — своего аэропорта, портовикам, работающим в Одесском порту, — развалин судоремонтного завода и ржавых судов у причалов. Даже Президенту досталось: идею возить туристов на остров Змеиный И. Винский назвал «прожектом», на который жалко тратить время, поэтому Минтранс"связи даже не будет им заниматься...
МОРСКИМ ТОРГОВЫМ ПОРТАМ министр пообещал «открыть кислород». Произойдет это за счет коммерциализации их деятельности. Иосиф Викентьевич выступил ярым противником договоров о совместной деятельности, которыми сегодня скрепляется сотрудничество портов — государственных предприятий с частными инвесторами. Он предложил иную схему взаимодействия: предприниматели будут получать территорию порта в аренду на 49 лет, а хозяйственные отношения закрепят договором концессии. Иными словами, государство оставит за собой контроль за акваторией порта, землей, причалами, безопасностью, а в частные руки передаст работу с грузами, стивидорную деятельность, логистику, в общем, все, что непосредственно связано с перевалкой грузов. По такой же схеме, по мнению министра транспорта и связи, должен работать и Одесский аэропорт: земля, аэродром, безопасность — у государства, строительство терминалов, привлечение авиационных компаний, работа с пассажирами — прерогатива частных инвесторов.
Схема концессии, вполне возможно, будет использована и при строительстве автодороги «Одесса — Рени». По словам Иосифа Винского, государство не имеет возможности строить новые дороги за счет бюджета. Поэтому необходимо привлекать к сотрудничеству частных инвесторов, которым нужно предложить привлекательные условия участия в реализации данного проекта.
Министр пообещал добиться выделения из бюджета намеченных 140 миллионов гривен для завершения к концу нынешнего года основных строительных работ по возведению глубоководного судоходного канала «Дунай — Черное море», дабы на 2009 год оставить только работы по благоустройству и экологической безопасности.
О СКОПЛЕНИИ КОНТЕЙНЕРОВ в портах из-за изменившейся методологии их досмотра наша газета неоднократно рассказывала. Министерство, по словам И. Винского, уже в самое ближайшее время снимет эту проблему с повестки дня. Миссия возложена на двух заместителей министра, которые возглавят специальную рабочую группу. В Одессу проверяющие приедут, ориентировочно, в конце следующей недели.
ДВА ВАЖНЫХ СОВМЕСТНЫХ проекта зафиксировал протокол о сотрудничестве государств-членов ОЧЭС в сфере транспорта. Участники Организации Черноморского экономического сотрудничества договорились о строительстве автомобильной кольцевой дороги вокруг Черного моря, а также создании паромной морской магистрали между странами ОЧЭС.
По словам Иосифа Винского, транспортное министерство намерено добиться выведения Украинского Дунайского пароходства из списка предприятий, не подлежащих приватизации, дабы выставить УДП на аукцион и продать его частному инвестору, с гарантией сохранения профиля предприятия, социальными гарантиями для членов трудового коллектива и обязательствами по развитию пароходства.
ЧЕРНОМОРСКОЕ МОРСКОЕ пароходство, вернее, то, что от него осталось, министр транспорта и связи также намерен приватизировать, причем уже до конца нынешнего года. По мнению И. Винского, частный инвестор сможет купить некогда прославленное предприятие также на аукционе.
Однако коллектив пароходства и совет ветеранов ЧМП придерживается совсем другого мнения относительно дальнейшей судьбы Черноморского морского пароходства. О ней министр должен был узнать во время встречи с трудовым коллективом, которую намечали провести вчера, ближе к вечеру, на базе отдыха пароходства.
О том, встретился ли Иосиф Винский с работниками ЧМП, а также о других подробностях визита министра транспорта и связи в Одессу будет рассказано в ближайшем номере «Вечерней Одессы».
Олег СУСЛОВ.