|
|
   |
Наш путь проходил не так далеко от района гибели парохода «Титаник». Трагическая участь судна вспомнилась еще раз в канадском порту Галифакс, где находится Морской музей Атлантики.
«Титаник» — уникальное инженерное сооружение начала ХХ века. Его длина 248 м. К слову, самые крупные советские пассажирские лайнеры, обслуживавшие Крымско-Кавказскую линию и зарубежные направления, имели длину не более 190 м.
В музее представлены макет лайнера, модели кают по классам, наиболее популярные судовые сувениры — брелок для ключей с названием судна и пиво «Титаник». Посетителям демонстрируется фильм о работе аквалангистов, спускающихся к затонувшему судну.
Среди экспонатов — судовые документы, панельная обшивка с «Титаника», карты, рекламные плакаты с расписанием и тарифами, билеты, меню для пассажиров разного класса, фотографии членов экипажа. На одном из фото, сделанном за два года до трагедии, капитан Эдвард Смит с его любимой собакой.
В музее хранятся и вещи, принадлежащие пассажирам «Титаника». Кстати, тела многих пассажиров с затонувшего судна привозили в Галифакс и хоронили на трех кладбищах: католическом, еврейском и протестантском. На последнем, кладбище Фэйрвью, больше всего могил — 150, так как большинство пассажиров было англичанами-протестантами. Здесь также похоронили тех, чью принадлежность к конкретной вере не удалось установить.
Факт смерти каждого погибшего фиксировался документально, устанавливалась принадлежность личных вещей для передачи близким. Вещи, владельцы которых не были установлены, полиция сжигала. У одного из офицеров не поднялась рука бросить в огонь детские туфельки. Он их сохранил, и теперь маленькие детские башмачки представлены в музее.
Посетителям музея сообщают много психологических подробностей. На судне было 11 кают-люкс, в каждой — по доброй английской традиции — находился камин. Когда женщинам из вип-кают предложили спуститься в шлюпки, дамы заявили, что покинут судно только вместе со своими мужьями. Им объяснили, что места в шлюпках предназначены для женщин и детей, а мужчинам придется принять вызов судьбы. Дамы ответили, что разделят судьбу своих мужей. Они все погибли.
Один из пассажиров переоделся в женское платье, ему удалось спастись. Мужчину считали погибшим, но потом выяснилось, что под его именем похоронен другой, неизвестный пассажир. Позже на могиле этого человека написали: «Когда слабые духом бежали с корабля, настоящие джентльмены показали, как умеют умирать английские мужчины»
...Буквально на следующий день после возвращения из путешествия я прочел в «Вечерней Одессе» статью «У советского «Титаника» тоже должен быть свой музей». Действительно, если жива людская память о жертвах «Титаника», то память о погибших при затоплении парохода «Адмирал Нахимов» — это еще не зарубцевавшаяся рана. Горе сплачивает людей, и всем вместе его легче переносить. Поэтому идея создания музея памяти погибших на «Адмирале Нахимове» заслуживает поддержки.
Во время трагедии парохода «Адмирал Нахимов» многие пассажиры и члены экипажа тоже показали пример героизма и высокой нравственности. Многие из них пожертвовали своей жизнью ради спасения пассажиров. Все они заслуживают того, чтобы об их подвиге знали потомки. Поэтому музей истории и гибели парохода «Адмирал Нахимов» должен быть создан. Память об этих людях не должна умереть. Думаю, что многие одесситы поддержат эту идею.
Мне известно, что журнал «Порты Украины», научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота Украины, при поддержке судоходной компании «Укрферри», ведут работу по восстановлению и увековечению истории нашего морского флота. Музей, рассказывающий о трагедии под Новороссийском, может стать одной из страниц этой истории.
Георгий ПИЛИПЕНКО.
Член Национального союза журналистов Украины, лауреат литературной премии им. К. Паустовского.
На фото: второй этаж музея посвящен «Титанику», его истории с момента строительства до гибели, пассажирам и экипажу, вышедшим в его последний рейс.