|
|
   |
Председателю благотворительного фонда «Ветеран» публичного акционерного общества (ПАО) «Ильичевсквнештранс», советнику председателя правления — генерального директора Юрию Степановичу Зайковскому 23 февраля исполнилось 90 лет!
Казалось, человеку, родившемуся в День защитника Отечества, судьба подсказывала стать офицером. Но Юрий Степанович выбрал другую стезю — транспортную. И в выбранном деле достиг генеральских высот. В свои девяносто он по-прежнему полон сил, энергии, интересных идей и планов.
Родился он в маленьком украинском городке Глухов на Сумщине, мать и отец были учителями. Помнит, как с началом коллективизации приходилось часами стоять в очереди за буханкой ржаного хлеба. А затем отца — простого математика — ни с того, ни с сего арестовали. Три года глава семьи провел в ссылке в Казахстане, не имея возможности хоть чем-то помогать жене, оставшейся с тремя детьми на руках. А в 1938-м отца снова арестовали. Юра Зайковский в то время уже заканчивал школу. Было тяжело: многие отвернулись и стали сторониться его.
Тем не менее, в высшее учебное заведение он поступил. Без особых проблем, ведь школу закончил на одни пятерки. Увлеченный романтикой, выбрал Одесский институт инженеров морского флота. Когда Верховный Совет СССР упразднил студенческие стипендии, учебу не бросил, а стал совмещать ее с работой в порту. Иногда матери удавалось прислать из дому мешок картошки.
А потом была война. В июле 1941 года он стал защитником Родины. В Сталинграде окончил трехмесячные курсы водителей и всю войну провел в пути, по фронтовым дорогам, под обстрелом «юнкерсов» и «мессершмиттов». Ему повезло: выжил, хотя и был контужен. О самой страшной в истории человечества войне напоминают ордена и медали.
Как только отгремели фронтовые пушки, Юрий Зайковский вернулся в институт. Правда, перевелся с кораблестроительного на факультет эксплуатации судов. Учился, как и раньше, на «отлично». В институте вступил в комсомол и в КПСС. Был председателем профкома экономического и эксплуатационного факультетов.
Во время учебы в институте встретил свою любовь. Красивую девушку звали Ефросиньей. Вскоре родилась дочь. После окончания учебы молодой специалист получил распределение в Жданов (сегодняшний Мариуполь). Темп работы тамошнего порта не давал скучать, портальные краны даже часа не простаивали.
Но молодой специалист не спасовал. Освоился быстро. Вскоре был назначен заместителем начальника производственного участка, потом возглавил это подразделение. А через пять лет стал главным диспетчером порта. Это была хорошая школа. Как тогда шутили, диспетчер, как сапер, не имеет права на ошибку.
В 1955 году Юрия направили повышать профессиональную квалификацию в Ленинградскую академию морского флота. После завершения учебы вернулся в порт. Уже в Одесский морской торговый, где занял должность главного диспетчера.
Но океанские просторы все равно манили. И Юрий Зайковский не стал сопротивляться. В первый рейс он ушел в качестве первого помощника капитана на новом танкере «Ужгород». За три года плавания по морям и океанам не только перевез много грузов, но и увидел много стран, познакомился с бытом и традициями других народов.
После возвращения на берег состоявшийся «морской волк» мог вернуться в порт. Но судьба распорядилась иначе. Юрия Зайковского назначили руководителем Одесской конторы объединения «Союзвнештранс» Министерства внешней торговли. За десять лет работы в этой должности он создал коллектив настоящих профессионалов и единомышленников.
В конце шестидесятых годов у Советского Союза установились отличные торговые отношения с Францией. Москва закупала у французов целые заводы по производству химической и переработке сельскохозяйственной продукции. А поскольку один завод в разобранном виде занимал 14-15 тысяч тонн крупногабаритных мест, то возникла проблема доставки такого оборудования. И нужен был специалист, который бы выполнил эту нелегкую задачу. Таким человеком в 1970 году оказался Юрий Степанович Зайковский.
После возвращения из заграничной командировки, в апреле 1974 года, нашего юбиляра назначили директором Ильичевской конторы «Союзвнештранса».
А в 1980 году Зайковский отправился во вторую заграничную командировку. Опять во Францию — возглавил советско-французскую агентскую фирму «Сагмар».
После возвращения из этой командировки Юрий Степанович Зайковский вполне мог возвратиться на свое прежнее рабочее место. Однако в стране был разгар горбачевской перестройки. Юрий Степанович решил дать дорогу молодым, а сам ушел на заслуженный отдых. Однако связей с предприятием не прерывал. И сегодня не думает об отдыхе. Являясь советником председателя правления — генерального директора ПАО «Ильичевсквнештранс», он возглавляет благотворительный фонд «Ветеран». Не было случая, чтобы кому-то отказали в помощи.
— Юрий Степанович Зайковский — очень эрудированный человек, — рассказывает производственный директор, заместитель председателя правления ПАО «Ильичевсквнештранс», заслуженный работник транспорта Украины Василий Павлович Якимов. — Прекрасно владея английским и французским языками, имея солидный опыт работы, он может много интересного и полезного подсказать в работе предприятия. Поздравляя с девяностолетием, хочется пожелать ему и в дальнейшем оставаться таким же мудрым, честным и бодрым человеком, быть настоящим примером для нашей молодежи.
Николай Гончарук