|
|
   |
На молодежном сленге «фишкой» называют какую-то особенность, порой даже исключительность, качества предмета, явления, события. Начальник ГП «Одесский морской торговый порт» А. Ю. Егоров, делясь с журналистами одесских средств массовой информации планами развития порта в наступающем году, также не преминул отметить, что успешность выполнения намеченных производственных задач во многом зависит от того, удастся ли в каждом из направлений работы найти свою «фишку».
— Ставка на эксклюзивность оказываемых услуг объясняется бешеной конкуренцией между портами, — заметил Андрей Юрьевич Егоров. — Взять, к примеру, перевалку зерна. Урожай зерновых в этом году, как известно, достиг рекордных показателей. Однако по итогам нынешнего года Одесский порт переработает чуть более полутора миллиона тонн зерна, что незначительно превысит объемы переработки в прошлом — сверхнеурожайном — году...
Среди потерь 2004 года: грузопоток сахара-сырца. Его объемы сократились на 1млн. 200 тыс. тонн. Причин — несколько, среди основных следует назвать высокую ввозную пошлину и введение для транзитных грузов таможенного сбора.
На 3 миллиона тонн «упали» объемы переработанной одесскими портовиками нефти. Похоже, Россия окончательно и бесповоротно решила доверять перевалку нефтепродуктов только собственным портам. Второй фактор — Турция существенно ужесточила проход нефтеналивных судов через Босфор.
Поэтому, как отметил начальник ГП «Одесский морской торговый порт», в 2005 году необходимо довести до совершенства принципы работы по тем направлениям, которые в нынешнем году принесли предприятию наибольшую прибыль.
Впервые за последние 10 лет порт переработал рекордное количество металла — свыше 7 миллионов тонн. Этому благоприятствовало несколько факторов: стабилизация цен на рынке металла и на фрахтовом рынке, привлечение новых производителей и трейдеров металла, предоставление портом и стивидорными компаниями услуг по хранению и переработке грузов, использование новейших технологий. «Фишкой» 2005 года должна стать реконструкция причалов, что позволит еще больше нарастить объемы перевалки металла.
Второй и не менее значимый успех нынешнего года заключается в рекордных показателях обработанных портом контейнеров — 200 тысяч TEU. Осуществить производственный прорыв по этому направлению деятельности помогла успешная совместная работа ГП «Одесский морской торговый порт» с немецкой компанией «ГПК— Украина». Как стало известно, иностранные партнеры готовы инвестировать до 2008 года в развитие контейнерного терминала до 7,5 миллиона евро.
Значительно увеличились объемы перевалки сжиженного газа (на 210 тысяч тонн) и тропических масел (на 60 тысяч тонн).
И немного парадоксальным оказался общий результат работы порта в 2004 году: при том, что план грузопереработки, доведенный «сверху», выполнить так и не удалось, показатель чистой прибыли оказался на 6 миллионов гривень больше, чем ожидалось.
— Понятие «вала» является в корне неправильным, — говорит Андрей Юрьевич Егоров. — Специалисты порта лучше, чем кто-либо, чувствуют, переработка и хранение каких грузов может принести наибольшую прибыль. К тому же задания, которые поступают от Министерства транспорта и ГП «Укрморпорт», совершенно не являются обязательными для наших партнеров — стивидорных компаний, являющихся частными предприятиями. Мы не можем их заставить перерабатывать те грузы, которые им неинтересны. С другой стороны, порт тоже заинтересован в том, чтобы работать с грузами, приносящими максимальную прибыль. Время героических подвигов уже прошло — пора работать исключительно на финрезультат. А у Министерства транспорта, Госдепартамента морского и речного транспорта, ГП «Укрморпорт» есть другие формы участия в производственной деятельности морских торговых портов. Например, мы очень нуждаемся в постоянном юридическом сопровождении тех вопросов, которые возникают в рамках деловых взаимоотношений со стивидорными компаниями и клиентами порта.
Начальник ГП «Одесский морской торговый порт» в очередной раз посетовал на слишком долгое законодательное утверждение Закона «О портах», а также пригласил журналистов на первую премьеру в 2005 году: 21 января будет спущен на воду буксир ледокольного типа «Гермес», который пополнит буксирную эскадру Одесского портофлота.
Олег СУСЛОВ.