|
|
   |
Объемы перевозок морским транспортом через канал Дунай — Черное море на следующий год составят около 250 тысяч тонн. А на 2006-2007 годы прогнозируется рост таких перевозок до 350—400 тысяч тонн. Об этом сообщил начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации Сергей Подурец.
— Кроме решения транспортной проблемы, нам удалось улучшить социально-экономическое состояние украинского Придунавья, возродить судоходство на этом участке, повысить финансовую эффективность работы придунайских портов, — отметил Сергей Подурец. — Ведь именно с водной артерией, транспортной и рыбопромышленной отраслями связана основная деятельность 300-тысячного населения городов и сел Придунавья.
Как сообщил Сергей Подурец, со дня открытия ГСХ «Дунай — Черное море» каналом прошло уже около 165 судов, из которых 64 процента обработали украинские порты, расположенные в устье Дуная. Украинское Дунайское пароходство обновило транзитные линии по перевозке зерна и других грузов из Центральной Европы. На этом направлении работают сегодня четыре морских судна пароходства дедвейтом в 4600-6100 тонн, уже выполнено 18 рейсов. Ожидается, что с полным развитием канала на этот транспортный узел будут привлечены грузопотоки стран СНГ из бассейна Волги, Дона и Каспия, идущие в Центральную Европу. Доля морского флота Украинского Дунайского пароходства в обслуживании этого грузопотока, по прогнозам, составит около половины, а речного флота — от 90 до 100 процентов.
Не менее оптимистичны и прогнозы развития придунайских портов. Усть-Дунайский порт в этом году в три раза увеличил обработку судов. На Килийском портопункте обработка транзитных грузов возросла по итогам десяти месяцев работы на 201,6 процента. Другие порты сократили убытки и стабильно наращивают объемы грузопереработки.
Растет также количество заказов на Измаильском судоремонтном и Килийском судоремонтно-судостроительном заводах.
— И все же мы пока не ожидаем от проекта по строительству ГСХ «Дунай — Черное море» слишком быстрых экономических результатов, — отметил Сергей Подурец. — Сейчас наша главная задача — развить транспортную отрасль Придунавья, активизировать экономические процессы в этом регионе.
Наталья ХАРЧЕНКО.