За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Море

Дунай — Черное море: подведены первые итоги

№191 // 14 декабря 2004 г.

Объемы перевозок морским транспортом через канал Дунай — Черное море на следующий год составят около 250 тысяч тонн. А на 2006-2007 годы прогнозируется рост таких перевозок до 350—400 тысяч тонн. Об этом сообщил начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации Сергей Подурец.

— Кроме решения транспортной проблемы, нам удалось улучшить социально-экономическое состояние украинского Придунавья, возродить судоходство на этом участке, повысить финансовую эффективность работы придунайских портов, — отметил Сергей Подурец. — Ведь именно с водной артерией, транспортной и рыбопромышленной отраслями связана основная деятельность 300-тысячного населения городов и сел Придунавья.

Как сообщил Сергей Подурец, со дня открытия ГСХ «Дунай — Черное море» каналом прошло уже около 165 судов, из которых 64 процента обработали украинские порты, расположенные в устье Дуная. Украинское Дунайское пароходство обновило транзитные линии по перевозке зерна и других грузов из Центральной Европы. На этом направлении работают сегодня четыре морских судна пароходства дедвейтом в 4600-6100 тонн, уже выполнено 18 рейсов. Ожидается, что с полным развитием канала на этот транспортный узел будут привлечены грузопотоки стран СНГ из бассейна Волги, Дона и Каспия, идущие в Центральную Европу. Доля морского флота Украинского Дунайского пароходства в обслуживании этого грузопотока, по прогнозам, составит около половины, а речного флота — от 90 до 100 процентов.

Не менее оптимистичны и прогнозы развития придунайских портов. Усть-Дунайский порт в этом году в три раза увеличил обработку судов. На Килийском портопункте обработка транзитных грузов возросла по итогам десяти месяцев работы на 201,6 процента. Другие порты сократили убытки и стабильно наращивают объемы грузопереработки.

Растет также количество заказов на Измаильском судоремонтном и Килийском судоремонтно-судостроительном заводах.

— И все же мы пока не ожидаем от проекта по строительству ГСХ «Дунай — Черное море» слишком быстрых экономических результатов, — отметил Сергей Подурец. — Сейчас наша главная задача — развить транспортную отрасль Придунавья, активизировать экономические процессы в этом регионе.

Наталья ХАРЧЕНКО.



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
12/03/2025
П’ятнадцятого березня — звіт одеського міського голови перед Одеською міською територіальною громадою за 2024 рік...
12/03/2025
Незабаром на вулицях Одеси з’явиться ще один оновлений трамвай «Татра Т-3-Од», модернізований фахівцями КП «Одесміськелектротранс». Наразі на лінії вже працюють три такі вагони...
12/03/2025
Одеський художній музей став частиною Мережі європейських музейних організацій (NEMO), яка об’єднує понад 30 тисяч музеїв із 40 країн Європи...
12/03/2025
Під час переговорів України та США у Саудівській Аравії обговорювали угоду про корисні копалини. Сторони підтвердили свої наміри щодо того, щоб підписання документа дійсно сталося...
Все новости



Архив номеров
март 2025:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31


© 2004—2025 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.027