|
|
   |
Наш корреспондент побывала на митинге в порту в понедельник, на бурной встрече портовиков с министром Н. Рудьковским, прибывшим вчера
в Одессу. Там министр стоял на своем: приказ об увольнении Павлюка отменять не собирается... А спустя несколько часов на пресс-конференции Николай Рудьковский заявил о своем решении...
Митинг протеста
На площади перед управлением порта в понедельник в обеденный перерыв собрались свыше трехсот работников Одесского морского торгового порта. Многие в руках держали красочные транспаранты: «Не позволим разваливать порт, как ЧМП», «Министр Распродажи транспорта и связи! Руки прочь от Одесского порта!», «В Одессе неприватизированными остались только милиция, таможня и порт!». Не имея законного права объявить забастовку, одесские портовики решили единственно доступным методом бороться против увольнения министром транспорта и связи начальника госпредприятия «Одесский морской торговый порт» Н. П. Павлюка.
Открыл митинг протеста председатель профкома порта Владимир Зайков:
— Весь коллектив Одесского морского порта протестует против несправедливого увольнения нашего руководителя, человека, столь много сделавшего для предприятия и людей, Героя Украины Николая Пантелеймоновича Павлюка. Мы подготовили письма в Верховную Раду, Генеральную прокуратуру, Президенту Украины, губернатору и председателю Одесского облсовета, в которых высказали однозначное требование: отменить незаконный приказ Министерства транспорта и связи № 139 от 20 февраля нынешнего года и восстановить в должности начальника порта Николая Пантелеймоновича Павлюка.
— Мы не позволим обижать нашего славного казака Николая Павлюка, — попросил слова атаман Черноморского казачества Николай Свиницкий. — По-казацки Павлюк генерал-хорунжий, он награжден орденом Павла Полуботка, и казачье войско готово встать на защиту Николая Пантелеймоновича.
— Одесский морской торговый порт — одно из немногих государственных предприятий, где люди официально зарабатывают приличные деньги, наши дети посещают хорошие ведомственные садики, оздоравливаются в летних лагерях, порт постоянно поддерживает ветеранов, — выступила председатель профкома комбината питания «Волна» Татьяна Иванова.
— И как же Министерство транспорта оценило работу руководителя порта? Как отмечена его огромная заслуга в том, что в прошлом году наш порт пополнил казну государства 128 миллионами гривень? Министр транспорта издал приказ об отставке Николая Пантелеймоновича. Более того, приказ издан тогда, когда Павлюк заболел и находится на больничном. Не собиралась коллегия Министерства транспорта и связи, руководителю Одесского морского порта не дали возможности ни отчитаться о проделанной работе, ни сказать хоть слово в свое оправдание. А сейчас министр не слышит трудовой коллектив. Убеждена, все это сделано для того, чтобы развалить Одесский порт и растащить его по кусочкам.
И с трибуны митинга, и в частных беседах люди говорили о том, что истинные намерения руководства Министерства транспорта и связи состоят в том, чтобы, назначив нового руководителя, поставить работу предприятия и все финансовые потоки под контроль определенных лиц.
— Да, для нас приказ министра — это шок и ЧП, — рассказала член профкома порта Раиса Дмитриевна Родченко. — Но этот приказ не возник на пустом месте. Ему предшествовало назначение заместителем начальника порта господина Владимира Мельниченко. Его назначил лично министр транспорта Рудьковский, причем министра не смутило, что его протеже — далекий от морской отрасли человек. А далее новый заместитель начальника начал стремительно «обживаться» — обзавелся и дорогущей иномаркой, и квартирой за несколько миллионов гривень. Вот только с работой у него не заладилось... И как только начальник порта Павлюк уволил этого заместителя, сразу же появился приказ об освобождении от должности начальника морского торгового порта.
СИТУАЦИЯ в порту накалена до предела. Работники решили в обеденный перерыв проводить митинги протеста и обращаться во все высшие структуры власти, чтобы отменить незаконный приказ № 139 об освобождении от должности Николая Пантелеймоновича Павлюка. И делать это до тех пор, пока глас трудового коллектива не будет услышан во всех киевских кабинетах. Кроме того, люди не скрывают своей растерянности и изумления: «Если так можно поступить с Героем Украины, человеком, всю жизнь отдавшим Одесскому порту, то в каком правовом государстве мы живем?..»
Визит министра
А во вторник утром в город неожиданно приехал долгожданный министр транспорта и связи Н. Н. Рудьковский. Один из поводов визита — участие в юбилейных торжествах по случаю 75-летия Одесской области. Но основной темой стала встреча с коллективом Одесского морского торгового порта. Она состоялась в конференц-зале отеля «Одесса», что на морвокзале.
Людей пришло так много, что сидячих мест не хватало. Cтояли в проходах и пытались развернуть те же плакаты и транспаранты, что и на митинге перед зданием управления. Вдруг рядом какая-то женщина вскрикнула: «Верните в порт Павлюка!» Крик подхватили, и в это же время в зал зашел министр.
— Я приехал, чтобы встретиться, пообщаться, объяснить принятое мной решение, — сказал Николай Рудьковский. — Моя позиция однозначна: порты, в соответствии с законодательством, должны оставаться в госсобственности, платить налоги в казну государства, развивать социальную сферу. Вам уже о министре многое рассказывали. Я хочу остановиться на тех достижениях, которыми может похвалиться Минтранс: вся медицина оставлена в транспортной отрасли, а не передана в Минздрав Украины. Серьезно повысили зарплату — я дал задание повысить зарплату на 25%, хотя экономисты считали, что повышение может составить не более, чем 12%. Благодаря моей позиции не развалилось Дунайское пароходство, а там уже была разработана такая схема, как для ЧМП... Я убедил Фонд госимущества Украины передать территории судоремонтного завода порту и Военную гавань также — для расширения и развития Одесского порта...
На этих словах коллектив явно выразил нетерпение: «Хватит нам рассказывать о своих заслугах! Что не выполнил Павлюк?».
— У нас есть ряд претензий к руководству Одесского порта, — сообщил Н. Н. Рудьковский. — Судите сами: в 2004 году прибыль портофлота составила 82 миллиона гривень, в 2005 году — столько же, а в 2006 году — всего 29 миллионов гривень. Я у Павлюка спрашивал: где 50 миллионов гривень прибыли? Но ответа так и не получил. Или возьмем этот отель «Одесса», где все мы сегодня собрались: руководство порта хочет отдать гостиницу за 25 миллионов в управление частной компании, тогда как цена отеля — не менее 50 миллионов... Еще один пример: начальник порта считает, что необходимо построить терминал в открытом море, который будет стоить 400 миллионов долларов. Вы думаете, я не понимаю, почему Павлюк в свои 67 лет захотел подписать контракт с частной фирмой на строительство терминала, а потом десять лет прибыль порта «вкладывать» в море?.. По этому поводу было собрано правление, я задал Николаю Пантелеймоновичу все вопросы, но ответов не получил. Павлюк не приватизировал порт, а государственные деньги должны работать на Украину.
— У вас некорректная информация,— попытался было расставить все точки над «і» первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта Юрий Юрьевич Васьков. — Прибыль портофлота в прошлом году выросла на 10%, и мы передали соответствующие бумаги в министерство. Что касается проекта, о котором вы говорите, то есть заключение института «ЧерноморНИИпроект» — он признан более эффективным и экономически целесообразным, чем другие...
Удивительной была реакция министра на слова зам. начальника порта: он попросил Васькова «не устраивать здесь шоу». Тем временем настроение коллектива достигло «точки кипения»:
— И вы говорите о разбазаривании средств начальником порта?! — возмущались люди. — А не ваш ли ставленник Мельниченко за счет нашего порта купил себе машину за 70 тысяч долларов и квартиру — за два с половиной миллиона гривень?! Сейчас вы выгоняете Героя Украины Павлюка и на его место назначаете Быкова — того самого, которому в бытность его начальником Ильичевского порта весь коллектив выразил недоверие!...
— Я далек от мысли, что к нашему Павлюку невозможно предъявлять претензии, — выступил один из ветеранов порта. — Но выгонять его с работы, когда он на больничном, поступать с ним вот так по-варварски мы не позволим!
— Я принял решение об его увольнении на основании проверки КРУ, — сообщил министр транспорта и связи. — Ваши финансисты не смогли объяснить, где деньги порта. Я не позволю распоряжаться государственными средствами, как своими. Есть приказ, есть факты, о которых я упоминал. Давайте пусть эти факты проверит инициативная группа коллектива порта вместе с профсоюзом. Я прошу работать, а не заниматься политикой.
Последние слова Николая Николаевича потонули в какофонии звуков: люди свистели, улюлюкали, кричали: «ганьба!» и с шумом покидали зал. Под свист и гам вышел из отеля и министр транспорта Украины.
ТРУДНО СКАЗАТЬ, какие именно события повлияли на его дальнейшие убеждения, но спустя несколько часов на пресс-конференции Н.Н. Рудьковский сообщил, что действие приказа изменено: «до понедельника, то есть до выхода Николая Пантелеймоновича Павлюка с больничного, исполнять обязанности начальника Одесского морского торгового порта будет Владимир Иванович Быков. А после выхода Павлюка на свое рабочее место Быков станет первым заместителем начальника порта. Будет изменена структура управления Одесского порта, о чем выйдет соответствующий приказ».
Алла КОЛЕСНИК.