|
|
   |
Как сообщала газета в номере за 5 июня, на днях в Одессе прошла Международная неделя по торговле и транспорту, главным событием которой стал Украинский портовый форум, собравший портовиков, стивидоров, руководителей госпредприятия «Администрация морских портов Украины» и его региональных подразделений, высокопоставленных государственных чиновников, а также представителей иностранных компаний, выразивших готовность инвестировать в украинские морские торговые гавани.
Вот с одним из потенциальных инвесторов — с гонконгской компанией «HutchisonPorts» — и случился определенный конфуз. Перед гостиницей «Бристоль», где проходил портовый форум, проводилась акция протеста работников порта Черноморск. Портовики выступали против готовящейся передачи контейнерному оператору «HutchisonPorts» их предприятия в аренду, на чем горячо настаивает Министерство инфраструктуры во главе с министром Владимиром Омеляном.
— Мы хотим, чтобы инвестор был с человеческим лицом, — отметил руководитель профсоюза порта, организовавшего пикет, Сергей Брызгалов. — Просто так порт не отдадим. Мы хотим, чтобы инвестор приходил не к чиновнику, а к нам, к людям, которые в течение 60 лет строили порт. Обещанные миллионы от потенциальных инвесторов не должны стать причиной массового увольнения портовиков!
Действительно, по данным профсоюза, в случае прихода «HutchisonPorts» в порт Черноморск только контейнерный терминал лишится 950 рабочих мест, поскольку «HutchisonPorts» по всему миру автоматизирует процессы в портах, кардинально сокращая персонал. В ряде стран антисоциальная политика «HutchisonPorts» вызвала волну протестов. В частности, в самом Гонконге политика компании привела к мощной акции протеста докеров, которые требовали улучшения безопасности труда, а также элементарных прав, к примеру, права посещать туалет тогда, когда есть потребность, а не в отведенные регламентом трехминутные перерывы. В Австралии, когда более ста работников получили уведомления об увольнении... «sms-ками», начались митинги и пикеты. По данным агентства «РБК-Украина», гонконгская компания регулярно фигурирует в громких скандалах в разных портах мира в связи с жесткими методами увольнения людей.
В Одессе к пикетчикам вышел министр инфраструктуры Владимир Омелян, который пытался заверить, что приход иностранного инвестора — это хорошая перспектива для порта Черноморск.
— «HutchisonPorts» — не бандиты, вы будете работать в качественных европейских условиях, то, что с вами сейчас происходит — вас просто подставляют, — обратился к портовикам чиновник.
Однако, по словам Сергея Брызгалова, договор о социальных гарантиях между министерством и портом до сих пор не подписан. Это подтвердил и Владимир Омелян. К тому же, как ранее сообщали средства массовой информации, в частности, информагентство «УкрРудПром», предварительный текст договора между ФГИУ и «HutchisonPorts» об аренде мощностей порта Черноморск (шести причалов контейнерного терминала на 49 лет) не содержит обязательств арендатора, связанных с трудоустройством украинских портовиков.
По словам участников пикета перед гостиницей «Бристоль», подавляющее большинство работников порта хочет, чтобы ГП «МТП Черноморск» оставался в госсобственности, поскольку трудовой коллектив имеет большой опыт социальных договоренностей с государством. Договариваться с частным инвестором, учитывая «неоднозначное» украинское законодательство, будет крайне сложно.
«Я работаю в порту всю жизнь. На пенсию выходить еще рано. Что делать, если меня уволят? Менять профессию в свои 50? Торговым агентом работать, дворы подметать? У людей целые семьи в порту. В один момент они станут никому не нужны. В Киеве о нас никто и не вспомнит, когда «HutchisonPorts» разгонит нас, как это он уже делал в других портах. Если в цивилизованных странах не смогли людей защитить, то что говорить о нашей ситуации», — посетовал Игорь, работник контейнерного терминала порта Черноморск.
Городские власти Черноморска также поддерживают справедливые требования работников порта и считают недопустимым какие-либо сокращения рабочих мест.
Об этом трудовому коллективу сказал вице-мэр Юрий Крук, который участвовал в работе Украинского портового форума. В комментарии для средств массовой информации он отметил:
— Требования пикетчиков касались соблюдения механизма государственно-частного партнерства, утвержденного Министерством инфраструктуры Украины. Есть четко прописанная «дорожная карта», которая начинается с заключения социального соглашения, а затем уже решаются остальные процедурные вопросы. Я, естественно, тоже поддерживаю справедливые требования трудового коллектива, который имел честь возглавлять и считаю для себя родным. Напомню о том, что разработанная нами программа развития порта, предусматривала перевод на работу в частную компанию всех людей, которые закреплены за тем или иным терминалом. Причем со всеми социальными и трудовыми гарантиями, которые прописаны в Коллективном договоре Черноморского порта. Мне удалось побеседовать с министром, получасовая встреча касалась волнующей портовиков проблемы. Меня, как представителя интересов территориальной громады Черноморска, волнует судьба людей, работающих на градообразующем предприятии, тем более, что портовики обращаются к нам с вопросом сохранения своих рабочих мест. Взял этот вопрос на особый контроль. Думаю, что после общения с министром будет найден компромисс в реализации подобных проектов в порту. Тем более, что заход частных компаний на государственные мощности — это правильно и перспективно (и коллектив тоже понимает), но механизм захода, инвестиционный пакет, социальные гарантии должны быть максимально понятны людям. Должен быть социальный диалог.
«Вечерняя Одесса» продолжает следить за развитием событий в порту Черноморск, связанных с возможным приходом иностранного инвестора.
Олег Станиславов. Фото Наталии Смирновой