|
|
   |
Во второй раз Ассоциация портов Украины («Укрпорт») и издательство «Порты Украины» подвели итоги учрежденного ими конкурса среди судоходных компаний, ставших в 2005 году лидерами контейнерных перевозок через украинские морские торговые порты.
Памятный знак «Золотой контейнер» достался трем компаниям: французской CMA CGM, оперирующей 242 судами общей вместимостью 508 тысяч TEU; крупнейшей в мире контейнерной судоходной компании Maersk Line (585 судов и в процессе постройки еще 134 судна), которая входит в структуру датской группы A. P. Moller-Maersk Group; компании MSC, штаб-квартира которой находится в Швейцарии. Украинская контейнерная линия Roksolana, добившаяся в прошлом году роста объемов контейнерных перевозок более, чем на 80 процентов, заняла в рейтинге 16-е место.
— В 2005 году порты Восточного Средиземноморья и особенно Черного моря были лидерами по темпам роста контейнерооборота среди всех европейских портов, — отметил президент ассоциации «Укрпорт» Владимир Иванов. — Если в Гамбурге прирост составил 15,4 процента, в Роттердаме — 13,3%, то в Одесском морском торговом порту свыше 43 процентов, а в Ильичевском — 48.
Для морского бизнеса, связанного с контейнерными перевозками, нынешний год — юбилейный. 50 лет назад, в конце апреля 1956 года, первый, переоборудованный из танкера, контейнеровоз «Ideal X» отправился в рейс из американского городка Ньюарк (штат Нью-Джерси) в порт Хьюстон (штат Техас) с грузом из 58 алюминиевых грузовых кузовов (контейнеров), установленных прямо на палубе. Сегодня мировой флот контейнеровозов превысил 3500 судов, грузоподъемность которых составила 8 миллионов TEU. По прогнозам специалистов, к 2010 году во всех портах мира будет перегружено 520 миллионов TEU, а мировой флот сможет единовременно взять на борт более 14 миллионов TEU.
30 лет назад в Ильичевске был построен первый в СССР контейнерный терминал пропускной способностью 120 тысяч контейнеров в год. Сегодня в Украине крупнейшими контейнерными портами являются Ильичевский и Одесский морской торговые порты. Здесь существует так называемый линейный контейнерный сервис, который и привлекает ведущие мировые судоходные компании.
Однако, чтобы успешно конкурировать с российскими портами, которые, по словам генерального директора ассоциации «Укрпорт» Виктора Борисенко, буквально завалены контейнерными перевозками, необходимо быстро провести качественное переоснащение соответствующей инфраструктуры портов, построить новые удобные причалы большой протяженности. Такая работа уже начата, в частности, в Одесском морском торговом порту. Есть и первый результат: сегодня под погрузкой у одного из причалов стоит судно океанского типа — контейнеровоз длиной в 286 метров, который привез в Одессу 700 контейнеров.
Олег СУСЛОВ.