|
|
   |
Из Новороссийска, где с 26 января стоит судно «Роксолана 2» (флаг островов СентВинсент и Гренадин), на котором трудится одиннадцать украинских моряков и один россиянин, пришла печальная весть. Скончался капитан сухогруза Евгений Борисович Попов. Ему было 64 года. Окончания мытарств (судовладелец бросил экипаж без зарплаты, продовольствия, топлива и с мизерным запасом питьевой воды) капитан не дождался...
О злоключениях моряков с судна «Роксолана 2» наша газета писала дважды, 4 марта и 6 мая нынешнего года. Полгода экипаж пребывает в неведении относительно своей дальнейшей судьбы. Перефразируя классика, можно сказать: все успешные моряки успешны одинаково, все «кинутые» моряки «кинуты» по-разному. В несчастной судьбе судна «Роксолана 2» есть, как говорится, эксклюзивные моменты.
В частности, оказаться без денег, провианта и топлива экипаж мог в любом порту. Судовладельческая компания «Med Global Group Ltd» в отношении судов, находящихся в ее управлении, в том числе сухогруза «Роксолана 2», придерживалась принципа: выжимать по максимуму, вкладывать по минимуму. Украинские моряки, которые ищут работу под «удобным» флагом, об этой «особенности» работы судовладельца прекрасно осведомлены. Тем не менее, желающие поработать находятся. Пусть даже под угрозой невыполнения работодателем своих обязательств. Ведь на берегу у специалистов морских профессий вообще нет никакой надежды найти работу. В общем, как кому повезет.
Сухогруз, разгрузившись в Новороссийске, должен был идти дальше. На этот момент уже существовала задолженность по зарплате. Но работодатель усердно кормил экипаж «завтраками». Верили из последних сил. Однако из порта «Роксолана 2» выйти не смогла: сломался главный двигатель. Вот тут-то судовладелец окончательно «охладел» к судну. В Новороссийске представители работодателя, дабы организовать ремонт двигателя, так и не появились.
Как экипаж мыкался все эти месяцы, «Вечерняя Одесса» подробно рассказывала в своих предыдущих публикациях. О злоключениях украинских моряков стало известно на Родине после того, как родственники «подфлажников» обратились в благотворительную организацию «Фонд помощи морякам «Ассоль», которая взялась помогать.
Так, экипаж получил от фонда средства, необходимые для подготовки исковых заявлений в суд для получения решения об аресте судна и последующей его продаже. Тогда из вырученных денег можно было бы погасить все долги «Роксоланы 2»: перед моряками, портом, обслуживающими компаниями.
— В начале апреля адвокату, которого с помощью нашей благотворительной организации нанял экипаж, удалось доказать в суде факт задолженности по заработной плате, общая сумма к этому моменту достигла ста тысяч долларов, — рассказывает исполнительный директор фонда «Ассоль» Наталья Кламм. — Судовладелец в суд также не пришел, хотя о предстоящем процессе был извещен.
Впрочем, экипаж сухогруза, получив необходимое судебное решение, до сих пор не может его реализовать. По неизвестным причинам российская служба судебных приставов медлит с проведением аукциона по продаже судна. Уже прошло почти два месяца, а торги до сих пор не объявлены. Безусловно, все эти волнения и переживания не смогли сказаться на физическом и психологическом здоровье моряков.
— Чувствовать себя неважно капитан судна начал в конце зимы, — продолжает Н. Кламм. — Сразу после майских праздников с температурой 38 градусов Евгений Борисович был госпитализирован. В больнице украинскому моряку поставили диагноз — двухсторонняя пневмония. Долгое время капитан переносил простуду на ногах. Не жаловался. К тому же на судне давно закончились медикаменты. Отсутствие необходимого лечения и поздняя диагностика сыграли свою роковую роль...Родственники капитана уже выехали в Новороссийск.
Как говорят моряки, может, хоть эта трагедия заставит судебных приставов поторопиться с выставлением «Роксоланы 2» на торги. Ведь о негативном примере того, как не спеша работает российская исполнительная служба, экипаж сухогруза уже наслышан. Четыре года назад в Новороссийске застряло судно «РЕФ 607». Экипаж оказался в заложниках по причине того, что судовладелец не платил зарплату, напрочь «забыв» о снабжении судна всем необходимым. Увы, только спустя полгода после вынесения судебного решения наконец-то состоялся аукцион по продаже «РЕФ 607».
Неужели «Роксолана 2» повторит судьбу вышеназванного судна? Очень бы этого не хотелось. Тем более, что часть денег от продажи сухогруза предназначаются для погашения долгов по заработной плате не только экипажу «Роксоланы 2», но и девяти украинским морякам, которые трудились на других судах компании «Med Global Group Ltd».
Олег Суслов