|
|
   |
Благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль» получила очередной сигнал SOS от украинских моряков, попавших в неприятную ситуацию. На сей раз за помощью обратились члены экипажа судна «Ватан-1» (флаг России). Теплоход около двух месяцев стоит на рейде возле Баку.
— Застряли моряки по вине судовладельца, — говорит председатель правления БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» Анна Муругова. — Собственник судна, российская судоходная компания «ВТС-Транс», демонстративно игнорирует все законные требования и просьбы экипажа. Психологическое состояние моряков можно охарактеризовать так: люди на грани нервного срыва. В порт теплоход не пускают из-за большой задолженности судовладельца за судозаходы, долг составляет более ста тысяч долларов.
...Судно «Ватан-1» (порт приписки — Астрахань) было построено в далеком 1972 году, на заводе «Красное Сормово». Пять лет назад теплоход прошел реновацию. Экипаж — десять человек. Сегодня на борту «Ватан-1», которое доставило в Баку цемент, трудится шесть украинцев и четверо россиян.
«Некоторые члены экипажа работают на судне с середины сентября прошлого года, — пишут в своем обращении моряки. — За этот период судовладелец зарекомендовал себя с самой худшей стороны. Была постоянная нехватка топлива, горюче-смазочных материалов, воды, продуктов питания. За последние пять месяцев работы судна «экономия» на продовольствии для моряков составила 270 тысяч рублей. Это привело к нескольким «голодным» бунтам. Задержка по выплате заработной платы превысила три месяца. Суммарная задолженность составляет более 47 тысяч долларов. Некоторые моряки не выдержали такого отношения со стороны судовладельца и уволились, сошли на берег. Однако заработную плату им так и не выплатили».
Прибыв в Баку, судно попало в передрягу. Вышла из строя аварийная энергоустановка. Запасных частей для ее ремонта не было, судовладелец на сообщение о поломке не реагировал. Почти сутки теплоход «Ватан-1» пробыл без электричества и тепла, при температуре плюс 6 и сильном волнении на море. В итоге механики каким-то чудом все-таки отремонтировали энергоустановку. Но моряки просто впали в отчаяние. Один из членов экипажа, сообщил капитан судна Тимур Камалов, заперся в каюте и двое суток из нее не выходил, изредка откликаясь на вопросы.
Затем «очнулся» судовладелец. Представители компании «ВТС-Транс» стали названивать капитану, обещать, что поставят судно в порт, сделают ремонт, доставят на борт продукты и питьевую воду, и даже рассчитаются по задолженности по заработной плате. Но, дескать, надо продолжать рейс. Однако капитан отказался поднимать якорь.
— Складывается впечатление, что судовладелец либо не понимает, что произошло, либо не хочет этого понимать, либо привык так обращаться с людьми, — рассказал по телефону Тимур Камалов. — Да, топливо и продукты — после многочисленных напоминаний — завезли. Увы, запаса хватит всего на несколько дней. А что дальше? Судно по-прежнему в аварийном состоянии, необходимость срочного ремонта судовладелец игнорирует. Для устранения поломок и неисправностей абсолютно ничего не делается. Поэтому я не могу взять на себя ответственность за жизни десяти человек и сохранность теплохода в открытом море. Второе: после пережитого никто из членов экипажа уже не хочет трудиться на работодателя, допустившего такую ситуацию. Наконец, зарплату нам по-прежнему не платят и вряд ли выплатят. Поэтому судно продолжает стоять на рейде порта Баку. Однако судоходная компания успела обвинить моряков в простое судна.
В БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» обратились родственники членов экипажа. С одной просьбой: помогите! К счастью, удалось установить связь с бортом судна. От капитана узнали, что представитель украинской дипломатической службы, также получивший сигнал SOS, пытался попасть на «Ватан-1». Но не получилось. На море — очень сильное волнение.
— Мы связались с украинскими дипломатическими службами, члены экипажа теплохода «Ватан-1» получили первые юридические консультации и рекомендации о том, как действовать в той ситуации, в которой они оказались, — говорит Анна Муругова. — Сотрудники фонда ищут местных квалифицированных юристов, дабы привлечь их к защите законных прав и интересов моряков. Подключился Российский профессиональный союз моряков (РПСМ). По словам заместителя председателя этой организации Игоря Ковальчука, РПСМ официально обратился в российский МИД, дабы министерство посодействовало репатриации моряков, а также приняло меры к судовладельцу. О ситуации на борту теплохода «Ватан-1» проинформировано консульство России в Азербайджане. Будем надеяться, что совместными усилиями нам удастся вытащить экипаж из передряги, моряки вернутся домой здоровыми и с зарплатой.
Стас Ксенин