|
|
   |
На Андросовском молу Одесского морского торгового порта в минувший вторник была торжественно — с фейерверком! — открыта первая очередь нового зернового терминала, строительство которого было начато 10 апреля прошлого года. Данный инвестиционный проект является плодом совместных усилий украинско-британского предприятия «Бруклин-Киев», Администрации морских портов Украины и ГП «ОМТП».
О том, что открытие зерноперегрузочного комплекса действительно стало неординарным и даже, как заметил председатель ГП «АМПУ» Юрий Васьков, историческим событием, свидетельствует приезд в наш город вице-премьер-министра Александра Вилкула и заместителя министра инфраструктуры Дмитрия Демидовича. Высокопоставленные гости не только приняли участие в торжественной церемонии открытия первой очереди зернового терминала, но и провели совещание с начальниками администраций Одесского, Ильичевского и Южненского портов и директорами этих государственных предприятий. Построенный на Андросовском молу зерноперегрузочный комплекс стал, выражаясь журналистским языком, информационным поводом для обстоятельного разговора о том, какие инвестиции ждет портовое хозяйство страны, которое с каждым днем все успешнее приноравливается к требованиям профильного закона, вступившего в силу 13 июня нынешнего года.
— Инвестиционный проект, который сообща реализуют компания «Бруклин-Киев» и два государственных предприятия — Администрация морских портов Украины и Одесский порт, следует отметить по двум причинам, — подчеркнул Александр Вилкул. — Во-первых, это наглядная демонстрация того, каким эффективным может быть государственно-частное партнерство, если его правильно организовать. Замечу, что строительство первой очереди зернового терминала началось еще до вступления в силу Закона «О морских портах Украины». Однако данный инвестиционный проект полностью отвечает духу реформы, которая четко определяет, на что тратит деньги государство и чем занимается инвестор. К слову, общая стоимость всех работ по возведению комплекса составляет 125 миллионов долларов, из них 95 — средства частного предприятия.
Вторая причина, по словам А. Вилкула, кроется в том, что Украина стремительно выходит в лидеры мирового рынка зерна. Сейчас наша страна — член «шестерки» государств, которые формируют зерновую политику. В этом году Украина собрала около 60 миллионов тонн. По прогнозам специалистов, валовой урожай зерновых в ближайшие пять лет может вырасти до 80 миллионов тонн. Также следует учитывать недавнюю договоренность Украины, России и Казахстана о создании совместного зернового пула.
В общем, есть все шансы завалить мир зерном. Однако, чтобы без задержек отрабатывать экспортные заявки, необходимо создать возможности для вывоза основной на сегодняшний день аграрной продукции. В этой связи пропускная способность украинских морских портов, через которые проходит до 90 процентов сельскохозяйственного экспорта, должна быть существенно увеличена.
Поэтому новый зерноперегрузочный комплекс на Андросовском молу — это то, что нужно. Уже на первом этапе емкость терминала по хранению зерна составит 70 тысяч тонн. После завершения строительства комплекс будет состоять из 33 емкостей на 241 тысячу тонн кратковременного хранения.
Длина причала составит 254 метра, глубина у причальной стенки — 13,5 метра. Это позволит грузить зерно на суда класса «панамакс» грузоподъемностью 60 тысяч тонн. Такого в Одесском порту еще не было.
— Инвестиционный проект по строительству зернового терминала — в силу своей значимости — находится на особом контроле в Кабинете Министров, — добавил вице-премьер-министр. — Правительство системно поддерживает инвесторов, готовых к реализации масштабных проектов, которые помогут укрепить позиции Украины на мировых рынках и повысить конкурентоспособность страны в глобальной экономике.
Ощущал инвестор и поддержку со стороны областной государственной администрации. Ведь перегрузочный комплекс — когда войдет в строй — даст около трехсот новых рабочих мест. По словам губернатора Одесщины Эдуарда Матвийчука, только за последние два года в область зашло полмиллиарда долларов прямых иностранных инвестиций. Факт, на который следует обратить внимание. Ведь любой инвестор очень чутко чувствует, когда органы власти на местах готовы к сотрудничеству не на словах. Если не будет помощи и поддержки, инвестиции в регион никогда не придут.
— Зерноперегрузочный комплекс оснащен высокопроизводительной техникой ведущих европейских производителей, подъемно-транспортным оборудованием и судопогрузочной машиной, эффективность работы которых в несколько раз выше существующих машин, — подчеркнул генеральный директор компании «Бруклин-Киев» Юрий Губанков. — В проекте широко применяются так называемые «зеленые» технологии. Экспертиза Европейского банка реконструкции и развития дала зерновому терминалу высокие оценки по критериям технологичности, экологичности и энергосбережению.
Таким образом, зерноперегрузочный комплекс компании «Бруклин-Киев» стал своего рода первой ласточкой, возвестившей о начале практической реализации реформы портового хозяйства. Как отметил в ходе совещания вице-премьер-министр А. Вилкул, в ближайшие 25 лет капитальные инвестиции в рамках государственно-частного партнерства в три главных порта Одесской области могут составить до 70 миллиардов гривен. Техническим перевооружением морских ворот страны заниматься просто необходимо. Износ основных фондов дошел до 70 процентов. Стремительно меняется номенклатура грузов. Постоянно снижается российский транзит. Значит, нужно думать о том, как компенсировать эту потерю, какой грузопоток попытаться привлечь. Неотъемлемой частью реформы портового хозяйства является установление правильных логистических отношений с железной дороги. Ведь это не дело, когда груз, прибыв по расписанию в порт морским путем, потом пылится, ожидая своей очереди на вывоз.
В ходе совещания ведущие порты региона и страны в целом рассказали о тех инвестиционных проектах, которые уже находятся в стадии реализации. В Одесском, кроме сдачи в эксплуатацию первой очереди зерноперегрузочного комплекса, близится к завершению строительство контейнерного терминала, соинвестором которого выступила компания «ГПК-Украина». Торжественное открытие состоится в следующем году. По словам начальника ГП «Одесский морской торговый порт» Михаила Соколова, новый контейнерный терминал может стать крупнейшим на Черном море.
В Южном начались масштабные дноуглубительные работы. Этот порт всегда славился большими глубинами. Теперь эту особенность южненцы хотят сделать своим главным козырем. В юго-западной части акватории порта заканчиваются работы по реконструкции подходного канала. Это позволит заходить в Южный судам дедвейтом 200 тысяч тонн. Как отметил начальник администрации порта Максим Широков, теперь предприятие сможет обрабатывать суда типа «кэпсайз» без последующей их дозагрузки на рейде. А это колоссальный выигрыш во времени, которое сегодня — большие деньги.
Ильичевский порт тоже занялся работами по дноуглублению операционной акватории. По словам начальника администрации данного предприятия Алексея Кошелева, увеличение глубин — это просьба стивидоров и веление времени. Работы разбиты на несколько этапов. Дноуглубление будет идти параллельно с реконструкцией береговой инфраструктуры.
Примечательно, что инвестиционные проекты, которые представили в ходе совещания одесситы, южненцы и ильичевцы, не являются плодом фантазии только самих предприятий. Как подчеркнул Юрий Васьков, все планы развития прошли апробацию на заседаниях Советов морских портов с участием представителей частных стивидорных компаний, лидеров профсоюзных организаций, представителей трудовых коллективов предприятий и органов местного самоуправления.
Олег Суслов