Мировая судоходная отрасль выходит в море по новым стандартам

Вступление в силу 20 августа 2013 года Конвенции 2006 года Международной организации труда о труде в морском судоходстве знаменует новую эру достойного труда для моряков и честной конкуренции для судовладельцев в мировой судоходной отрасли.

«Эта конвенция — поворотная точка в истории судоходства, — заявил генеральный директор МОТ Гай Райдер. — Разработанная в ходе трехстороннего диалога и международного сотрудничества, она позволяет продвигать достойные условия труда и жизни для моряков и, наряду с этим, честную конкуренцию среди судовладельцев в этой самой глобализированной из всех отраслей».

«Призываю все страны, где есть судоходство, ратифицировать эту конвенцию, если они еще этого не сделали, и призываю правительства и судовладельцев прилагать все усилия для ее успешной реализации», — добавил Райдер.

20 августа новая конвенция обрела обязательную силу в соответствии с международным правом. Для вступления в силу ее должны были ратифицировать не менее 30 государств-членов МОТ, представляющих более 33 процентов мирового валового тоннажа. К этой дате конвенцию ратифицировали более 45 государств-членов МОТ, представляющих более 75 процентов мирового валового тоннажа.

Конвенцию полностью поддерживают Международная федерация работников транспорта (МФТ), представляющая моряков, и Международная федерация судовладельцев (МФС). В течение пяти лет обе федерации играли ключевую роль в разработке, а затем принятии конвенции на проведенной МОТ специальной сессии конференции труда в 2006 году.

Также конвенцию решительно поддерживает Международная морская организация (ИМО), которая следит за работой глобальной судоходной отрасли, обеспечивающей 90 процентов мировой торговли. Европейский союз принял директивы для реализации положений конвенции, а Парижский МОВ и Меморандум о взаимопонимании о государственном портовом контроле в Азиатско-Тихоокеанском регионе (Токийский МОВ). Региональные организации государственного портового контроля с целью улучшения работы своих инспекций приняли соответствующие руководящие принципы Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве.

«Вступление в силу Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве — это уникальное событие в истории международного морского права, — заявила директор департамента международных трудовых норм МОТ Клеопатра Думбия-Хенри. — Теперь на всех участников возложена ответственность воплотить ратификацию и правоприменение положений конвенции в национальное законодательство и практику, чтобы конвенция защищала моряков во всем мире и чтобы судовладельцы, условия работы у которых отвечают нормам достойного труда, пользовались преимуществами конвенции».

«Необходимо в срочном порядке обеспечить ратификацию конвенции всеми государствами-членами МОТ, где есть судоходство, — подчеркнула Думбия-Хенри. — МОТ продолжит работу с правительствами и организациями моряков и судовладельцев, а также с другими ключевыми участниками судоходной отрасли, чтобы обеспечить решение задач, поставленных Конвенцией 2006 года о труде в морском судоходстве».

Конвенция устанавливает международные минимальные нормы, призванные обеспечить достойные условия труда моряков, в то же время предоставляя равные условия конкуренции для добросовестных владельцев судов, плавающих под флагами стран, ратифицировавших Конвенцию 2006 года о труде в морском судоходстве, содействуя конкурентоспособности посредством обеспечения надежного и эффективного судоходства. Цель заключается в том, чтобы одновременно продвигать достойные условия труда и честную конкуренцию.

Ольга Богданова