|
|
   |
В минувшую среду в конференц-зале государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» состоялось торжественное подписание контракта на покупку трех контейнерных перегружателей класса «супер постпанамакс», которые понадобятся, когда в порту будет построен глубоководный контейнерный терминал «Карантинный мол».
О начале второго этапа строительства данного объекта «Вечерняя Одесса» сообщала в прошлом году. Контракт подписали инвестор возведения терминала — компания «ГПК-Украина», являющаяся «дочкой» немецкого предприятия «ГПК-Гамбург», и корпорация «Либхерр Контейнер Крейнс ЛТД».
Затем участники торжественной церемонии подписания соглашения — начальник ГП «ОМТП» Юрий Васьков, почетный президент Одесского порта Николай Павлюк, президент «ГПК-Украина» Клаус Шмекер, генеральный директор этой же компании Дирк Баттерман, директор корпорации «Либхерр Контейнер Крейнс ЛТД» Пет О’Лири, руководитель отдела экономики Посольства Германии в Украине д-р Михаэль Фройденберг и Почетный консул Германии в Одессе Александр Кифак — ответили на вопросы журналистов.
— Проект строительства глубоководного контейнерного терминала «Карантинный мол» — это сохранение позиций не только порта, но и всей Украины на черноморском рынке контейнерной перевалки, — отметил Юрий Васьков. — Как известно, основным игроком на этом рынке остается Констанца. По ряду причин: это и финансовая поддержка Евросоюза, которую получает румынский порт, и наличие больших природных глубин около причалов. Сегодня ни один терминал в нашей стране не может предложить грузополучателям такие условия, которые предлагает Констанца. Проект «Карантинный мол» по своим техническим характеристикам является уникальным. Он сможет составить достойную конкуренцию румынскому терминалу. Реализация проекта «Карантинный мол» позволит Украине не потерять грузопотоки, которые, как показывает практика, возвращать очень трудно, практически невозможно. Поэтому новый глубоководный контейнерный терминал является стратегическим объектом для всей транспортной отрасли нашей страны.
Начальник Одесского морского торгового порта рассказал о том, как идут строительные работы. Напомним, что «фишкой» проекта является создание намывных территорий общей площадью чуть более 19 гектаров. Там будут построены два глубоководных причала общей длиной 650 метров и глубиной 15 метров, а также оборудованы складские территории.
Реализацией проекта на паритетных началах занимаются порт и компания «ГПК-Украина». В соответствии с заключенным между ними договором частный инвестор взял на себя заботу о техническом оснащении. Компания «ГПК-Украина» уже сделала два серьезных капиталовложения. Вначале — в августе прошлого года — заключила договор с компанией «Мебиус» на выполнение работ по намыву территории терминала. Стоимость заказа — 70 миллионов долларов. Второй шаг — приобрела у корпорации «Либхерр Контейнер Крейнс ЛТД за 35 миллионов «зеленых» три причальных перегружателя.
Всего инвестор, который сотрудничает с Одесским портом более десяти лет, успешно занимаясь перевалкой контейнеров, собирается вложить в строительство нового глубоководного контейнерного терминала более 200 миллионов долларов.
— Заключение контракта на поставку трех перегружателей является для нас значимым событием, — отметил директор корпорации «Либхерр Контейнер Крейнс ЛТД» Пет О’Лири. — Это большой заказ. Ведь корпорация выпускает в год до 25 перегружателей. Краны построим на наших заводах в Ирландии и доставим в Одесский порт в разобранном виде большими узловыми частями. Сборку проведем на месте с привлечением украинских компаний.
— Поддержку и сопровождение проекта «Карантинный мол» осуществляет посольство Германии в Украине, — отметил руководитель отдела экономики Посольства Германии в Украине д-р Михаэль Фройденберг. — Напомню, что наша страна занимает второе место по объему инвестиционных вложений в экономику Украины. За последние полтора десятка лет немецкие компании инвестировали в украинский бизнес семь миллиардов евро. Это металлургия, производство продуктов питания, проекты по переработке природного газа. Если же говорить об Одесской области, то немецкие инвестиции направлялись не только в портовый бизнес, а, например, в развитие ветроэнергетики.
До начала работы нового терминала ждать осталось недолго. Как отметил начальник ГП «ОМТП» Юрий Васьков, уже на сто процентов завершены работы по забиванию свай и обустройству шпунтовой стенки. Параллельно возводится волнорез, срок окончания строительства — четвертый квартал 2013 года. Вскоре начнутся дноуглубительные работы. Их планируется завершить к началу следующего лета.
Таким образом, к моменту поставки перегружателей — июль 2013 года — инфраструктура терминала должна быть полностью готова. «Карантинный мол» сможет принимать контейнеровозы типа «постпанамакс», что позволит Одесскому порту увеличить перевалку контейнеров до 1,5 миллионов TEU в год. Полностью новый терминал будет введен в эксплуатацию в 2014 году.
Олег Суслов