|
|
   |
В номерах «Вечерки» за 22 и 29 мая рассказывалось о том, в какой непростой ситуации оказались два украинских моряка — 66-летний Вадим Щепинский и 47-летний Сергей Губатый. Первый из них — капитан буксира «Seabulk Plover», принадлежащего греческой судовладельческой компании «Minerva Maritime», второй — старший помощник на этом судне. На судне есть еще 12 мореходов из Ганы.
Уже год наши моряки находятся в Индии. Половину этого срока буксир простоял на якорной стоянке в Мумбаи, где находится по сегодняшний день. В июне 2011 года случилось чрезвычайное происшествие. Буксир, тащивший теплоход «Wisdom» на индийскую судоверфь Аланг для последующей утилизации, из-за крайне плохих погодных условий потерял буксируемое судно. Оборвался буксировочный трос. Теплоход сел на мель. Впрочем, ни люди, ни экология не пострадали.
Немаловажная деталь: моряки знали о надвигающейся буре, поэтому попросили порт Мумбаи о предоставлении штормового убежища. Однако буксиру по каким-то причинам отказали. Сегодня же Вадима Щепинского и Сергея Губатого индийские власти обвиняют не только в преступной халатности судовождения, но и в... терроризме в интересах Шри-Ланки.
Но даже это, образно говоря, можно было бы пережить, если бы не условия, в которых приходится жить украинским морякам, ожидая вердикта индийской Фемиды. На берег экипаж не пускают. Волонтерам Красного Креста, предлагавшим свои услуги по предоставлению временного жилья, местные власти сказали — нет. Греческий судовладелец, который, как стало известно, балансирует на грани банкротства (недавно он выставил на продажу два оставшихся у него буксира), вспоминает о нуждах экипажа в продовольствии и питьевой воде крайне редко. О том, что морякам нужно платить заработную плату, иностранный работодатель вообще забыл.
Отсутствие нормального питания крайне негативно сказалось на здоровье украинцев. «Все, я перестаю принимать пищу, тем более, что рис, сваренный ганцами на костре в технической воде из танка, организм все равно не воспринимает», — написал в письме старпом Сергей Губатый. А у капитана, сообщил в телефонном разговоре его сын Дмитрий, из-за перманентной голодовки и невыносимых условий пребывания на борту буксира стали отниматься ноги. На днях, правда, на судно привезли нормальные продукты, но немного, надолго их не хватит.
В мае начался суд. МИД Украины пытается помочь нашим морякам. Другое дело, что в сложившейся ситуации возможностей у внешнеполитического ведомства немного. Сейчас дипломаты пытаются добиться у индийских властей разрешения вывезти украинских граждан на Родину до окончания судебного процесса.
Участие в судьбе «мумбайских пленников» принимает и благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль». Общественники сделали главное: привлекли внимание к ситуации, в которой оказались моряки. Ведь полгода они стучались в ватную стену: никто не хотел слышать об их бедствиях и мытарствах. Фонд «Ассоль» своими письмами и обращениями заставил всех: греческого работодателя, администрацию флага судна, Ассоциацию судовладельцев Греции, Посольство Республики Греция в Украине и Посольство Индии в Украине — вспомнить об украинских моряках.
Впрочем, специалисты благотворительной организации, уже имеющие богатый опыт по вытаскиванию украинских моряков из различных неприятных ситуаций, считают, что если бы экипаж буксира «Seabulk Plover» прислушался к их рекомендациям, то сегодня не испытывал бы таких лишений. Да и судебный процесс пошел бы по несколько иному руслу.
— Еще в январе нам удалось найти несколько адвокатских компаний, которые были готовы оказать украинским гражданам необходимую юридическую поддержку, — говорит председатель правления БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» Анна Муругова. — То есть, это были бы адвокаты, которых наняли сами моряки. Надо учитывать, что ситуация с каждым днем только ухудшается: буксир стоит под арестом, и штраф в любом случае придется платить.
Защищать себя самим — такой совет давали экипажу буксира специалисты общественной организации. Большая задолженность судовладельца по заработной плате позволяла с помощью независимых адвокатов подать встречный иск в отношении работодателя. Как известно, в Индии такие споры рассматриваются достаточно быстро. Судно оценивают, продают и из вырученных денег выплачивают зарплату экипажу. Но капитан буксира отказался от этого варианта.
Теперь приходится ждать решения суда, затеянного индийскими властями, где украинских граждан защищают адвокаты, нанятые судовладельцем. Кстати, решение оставаться на борту буксира до окончания мумбайской «эпопеи» приняли сами моряки, хотя возможность сойти на берег была. Впрочем, все это — нереализованные возможности иного выхода из непростой ситуации — в прошлом. Надо думать, как в сегодняшних обстоятельствах помочь украинским гражданам.
Станислав Ксенин