|
Капитану дальнего плавания, автору метода управления судами с активным использованием радиолокационной техники, мореходу, предсказавшему контейнерную революцию на рынке морских перевозок, — Алексею Васильевичу Морозову — вчера, 27 апреля, исполнилось 85 лет!
Судьба этого человека — еще одно печальное подтверждение библейского изречения о том, что нет пророков в своем отечестве. Многие из его открытий, которые сегодня с успехом применяют судоводители всего мира, по-прежнему безымянны. Мало кто знает, что первыми их предложил украинский капитан дальнего плавания Морозов, причем, как минимум, полвека назад.
Не случайно первым, чем прославился Морозов, в возрасте 26 лет вступив на капитанский мостик крупнотоннажного судна Черноморского морского пароходства, стал метод безаварийного плавания в любых экстремальных условиях без снижения скорости. И с тех пор Алексей Васильевич идет по жизни, не снижая скорости, игнорируя липовые авторитеты, преодолевая экстремальные жизненные ситуации в виде показательных изгнаний из рядов КПСС, отлучения от профессии, трехлетнего принудительного «лечения» в психбольнице (напомним, что в советские времена медучреждения такого типа активно использовались для «оздоровления» инакомыслящих от «ересей», не вписывающихся в социалистический уклад).
Поэтому-то и обходят его официальные награды стороной. Но Алексей Васильевич на этот факт мало обращает внимания. Его гораздо больше тревожит то обстоятельство, что Украина, превратившаяся за годы независимости из морской державы в страну у моря, пока делает все, чтобы закрепиться в этом сомнительном статусе.
Именно это беспокойство за судьбу Родины не дает Алексею Васильевичу возможности вести жизнь обычного пенсионера. В свои 85 лет капитан Морозов по-юношески энергичен, напорист, экспрессивен в выражениях, настойчив в отстаивании своей точки зрения. Каждое событие, происходящее на мировом рынке морских грузовых и пассажирских перевозок, опытный мореход анализирует, после чего выносит свой вердикт.
И жизнь любимой Одессы не оставляет его равнодушным. Многое из того, что предлагает сделать капитан Морозов по благоустройству города, неплохо было бы услышать тем представителям местной власти, кто отвечает за перспективное развитие «жемчужины у моря».
Примечательно, что, сетуя на равнодушие, безразличие и невнимание тех, от кого зависит принятие решений, капитан Морозов не сильно этим огорчается. Он знает: его время и время признания его открытий еще придет.
Олег Суслов