|
|
   |
Двадцать седьмого декабря прошлого года, в 20 милях от побережья Омана, сомалийские пираты взяли на абордаж танкер «Enrico Levoli», принадлежащий итальянской судоходной компании «Marnavi». Судно перевозило более 15 тысяч тонн каустической соды из Эль-Фуджайра (ОАЭ) в один из портов Турции. В плену оказались 18 членов экипажа: шесть итальянцев, семь граждан Индии и пять украинцев.
По сообщениям средств массовой информации, которые проанализировал редактор интернет-издания «Морской бюллетень-Совфрахт» Михаил Войтенко, вооруженной охраны на борту танкера, шедшего под итальянским флагом, не было. После захвата судна капитану разрешили связаться с судовладельцем. Он сообщил, что во время нападения пиратов никто из членов экипажа не пострадал, жизнь и здоровье моряков вне опасности, танкер направляется к берегам Сомали. Министерство иностранных дел Италии призвало компанию «Marnavi» и родственников членов экипажа к соблюдению конфиденциальности во время начавшихся переговоров об освобождении судна.
Примечательно, что в 2006 году «Enrico Levoli» уже пытались захватить. Тогда попытка оказалась неудачной. Капитан судна вовремя поднял тревогу, и, к счастью, неподалеку от места инцидента дежурил итальянский военный корабль. Во второй раз танкеру и его экипажу уже не повезло... Интересно, что за неделю до этого нападения на «Enrico Levoli» сомалийские пираты отпустили танкер «Savina Caylyn», также ходивший по морям-океанам под итальянским флагом, который провел в плену более десяти месяцев, с февраля 2011 года.
Напомним, что после освобождения в октябре прошлого года балкера «Blida», в составе экипажа которого было шестеро украинцев, наших соотечественников в плену у сомалийских пиратов не осталось. Теперь печальный список вновь открыт.
По данным Международного морского бюро, в 2011 году преступниками было захвачено 351 торговое судно. География морского разбоя обширна. Однако львиная часть захватов приходится на долю сомалийских пиратов. Сегодня в их плену находятся 7 торговых судов со 145 моряками на борту. Также пираты удерживают в заложниках двух яхтсменов из ЮАР, шестерых членов экипажа сухогруза «Leopard», четырех граждан Южной Кореи, которые трудились на танкере «Geminin», и 15 моряков из Грузии с судна «Oilb G».
Как считает Михаил Войтенко, минувший год стал поворотным в истории современного сомалийского пиратства. Во-первых, резко уменьшилось количество захваченных судов. Этому способствовали беспрецедентные меры по защите торгового судоходства, предпринятые ведущими мировыми морскими державами. В печально известном Аденском заливе уже год дежурят военные корабли. Многие торговые суда стали брать на борт вооруженную охрану, что также оказало на пиратов отрезвляющее действие. Наконец, значительно снизила активность современных флибустьеров разгоревшаяся с новой силой гражданская война в Сомали.
Второй итог 2011 года: резкое увеличение сроков переговоров с пиратами. Как следствие, захваченные суда находятся в плену по 8—10 месяцев. По мнению Михаила Войтенко, пираты, загибая судовладельцам нереальные суммы за освобождение судов и экипажей, просто-напросто пытаются выжать как можно больше денег, так как удачных захватов становится все меньше и меньше. По сведениям самих морских разбойников, они в прошлом году «заработали» порядка 130 миллионов долларов. Однако, как считает редактор интернет-издания «Морской бюллетень-Совфрахт», реальная цифра полученного выкупа гораздо меньше, порядка 80—90 миллионов.
Вышеназванные тенденции минувшего года в морском пиратстве позволяют сделать прогноз на год наступивший. Самой большой опасности, по мнению Михаила Войтенко, будут подвергаться суда, которые не станут брать на борт вооруженную охрану, надеясь, что в случае атаки пиратов, их спасут военные суда. Увы, опыт показывает, что вооруженные до зубов всякие там корветы-эсминцы могут просто не успеть. Как это было в ситуации с тем же танкером «Enrico Levoli». Исходя из этого, резко возрастет в цене информация о том, какие суда идут через Аденский пролив с охраной на борту, а какие без нее. Причем желающих «сливать» ценные сведения пиратам, по мнению Михаила Войтенко, будет предостаточно...
Олег Суслов