|
|
   |
В минувшую среду Одесский морской торговый порт посетил мэр города. Как абсолютно серьезно заметил в ходе пресс-конференции начальник ГП «ОМТП» Николай Павлюк, этот день стал для работников его предприятия настоящим праздником. Действительно, в порт впервые за последние пять-шесть лет приехал мэр.
— Для прежней городской власти порт был, как бельмо в глазу, — вспомнил Николай Пантелеймонович. — Постоянно шли разговоры о том, что Одесский порт надо переселить за пределы города, каждая программа развития предприятия подвергалась обструкции. К счастью, это уже в прошлом. Благодаря тому, что у новой городской власти абсолютно другое видение будущего Одесского порта, над предприятием уже не висит дамоклов меч прежних социальных, экономических, финансовых, моральных проблем.
— А иного подхода и быть не может, потому что порт и Одесса — исторически неразрывные понятия, — подчеркнул Алексей Костусев. — Для меня, как мэра, самым главным вопросом является бюджет города. Основу поступлений составляет подоходный налог. Поэтому городская власть крайне заинтересована в том, чтобы Одесский порт не просто стабильно работал, а, постоянно развиваясь, привлекал внутренние и внешние инвестиции. Но, скажите, какой иностранный инвестор согласится вкладывать большие деньги, если видит, что городская власть открыто конфликтует с портом? Заверяю, такого больше не будет...
В порт мэр приехал как раз в сопровождении инвестора. Клаус Шмекер, президент ДП «ГПК-Украина», хотел лично показать одесскому градоначальнику, как идёт реализация проекта «Карантинный мол», предусматривающего строительство в море терминала. Он станет продолжением ныне существующего контейнерного терминала, которым оперирует компания «ГПК-Украина», являющаяся дочерним предприятием немецкой компании «HPC-Hamburg Port Consulting». Технические характеристики нового объекта: площадь — 19 гектаров, длина причальной линии — 650 метров, глубина у кордона — до 15 метров.
В апреле прошлого года в торжественной обстановке была забита первая свая в основание будущего терминала. По словам Николая Павлюка, в 2010 году инвестиции порта в сооружение объекта превысили полмиллиарда гривен. В нынешнем ГП «ОМТП» собирается потратить на возведение контейнерного терминала еще 400 миллионов. Менее, чем через месяц, к работам подключится ДП «ГПК-Украина», выигравшая тендер на участие в строительстве объекта. Сейчас забивкой шпунта в основание будущего причала занимается подрядчик Одесского порта — фирма «Мастбуд».
— С 2005 года компания «ГПК-Украина» ежегодно инвестирует в развитие контейнерного комплекса, которым оперирует, более 10 миллионов долларов, — отметил Клаус Шмекер. — По нашим планам в ближайшие два года мощность терминала достигнет 750 тысяч TEU. Замена специализированных автопогрузчиков на мощные портальные краны позволит на 70 процентов увеличить плотность расстановки контейнеров на складских территориях. Однако дальнейшее развитие мощностей терминала напрямую связано с реализацией проекта «Карантинный мол». Отрадно, что этот проект, наконец-то, нашёл поддержку у одесской городской власти.
Олег Суслов. Фото Олега Владимирского