|
|
   |
Полтора десятка лет — это почти «детский» возраст, особенно когда вспоминаешь вековую историю и былое величие Черноморского морского пароходства, в активе которого было больше 300 судов и свыше 60 тысяч работающих. На этом фоне «Укрферри» с тремя паромами «Герои Шипки», «Герои Плевны» и «Грейфсвальд», грузопассажирскими судами «Южная Пальмира» и «Каледония», а также тайм-чартерным флотом особого впечатления не производит.
Но вместе с тем трудно переоценить тот вклад в развитие морской отрасли независимой Украины, который сделала СК «Укрферри», сумев не только сохранить свой флот и специалистов, но и превратиться в одну из ведущих судоходных компаний Черноморского региона.
За минувшие 15 лет СК «Укрферри» создала новые железнодорожно-паромные переправы Ильичевск — Дериндже, Ильичевск — Поти/Батуми, Керчь — Поти/Батуми. Эксплуатация автопассажирских паромов «Южная Пальмира» и «Каледония» заложила основы для возрождения пассажирского и круизного судоходства на Черном море. Судами компании было перевезено более 10 миллионов тонн различных грузов, свыше 140 тысяч пассажиров. Торговая марка «Укрферри» уже известна в 38 странах мира, а один из самых авторитетных журналов мира в торговом судоходстве «Ллойд» признал украинскую судоходную компанию «самой динамично развивающейся компанией на Черном море».
Ведущая роль СК «Укрферри» в работе паромных переправ между берегами Украины, Грузии, Болгарии и Турции позволила Украине стать полноправным участником международной программы ТРАСЕКА и усилить свои позиции в региональных транспортных проектах, связывающих 11 государств.
— Мировой финансовой кризис сказался и на деятельности нашей компании, — говорит президент СК «Укрферри» Александр Курлянд. — Уменьшился товарооборот между странами, почти вдвое упал и наш грузооборот на железнодорожно-паромных линиях между Украиной, Болгарией, Грузией и Турцией. Но, тем не менее, в будущее мы смотрим с оптимизмом. По подсчетам специалистов Евросоюза, грузооборот паромных линий в рамках коридора ТРАСЕКА может достичь 20 миллионов тонн в год. И этот потенциал мы активно используем для развития паромных линий и укрепления транзитных позиций Украины в этом международном транспортном коридоре. В частности, на прошлой неделе два транспортных проекта по программе «Motorways of the sea» («Морские магистрали»), разработанные при непосредственном участии специалистов «Укрферри», прошли отборочный этап и получили одобрение экспертов Евросоюза. Если проекты будут утверждены и получат финансирование со стороны Евросоюза, на паромной линии Варна — Ильичевск — Керчь — Поти/Батуми будут созданы дополнительные возможности для перевозки контейнеров, а к паромной сети присоединится и турецкий порт Самсун. Реализация этих проектов даст Черноморскому региону и Украине, в частности, дополнительный импульс для развития своих транспортных сетей и расширения экономических взаимосвязей.
Одесситам хорошо известны и другие, не менее важные, направления деятельности СК «Укрферри» и ее президента Александра Курлянда. Так, компания оказывала неоднократную финансовую помощь центру реабилитации детей-инвалидов, благотворительным фондам «Будущее», «Святой Николай», ветеранам флота ЧМП, выделяла средства на строительство Свято-Преображенского собора. Не остаются без внимания «Укрферри» культурные учреждения Одессы — театры, консерватория, художественные галереи. Благодаря содействию компании состоялся ряд премьер в Театре музыкальной комедии, Украинском театре, областной филармонии.
Уже более двух лет компания занята реализацией интереснейшего проекта: составление и издание морской энциклопедии Одессы. Созданный компанией авторский коллектив из 50 краеведов, историков и ветеранов флота выполняет колоссальную по масштабам работу, призванную увековечить почти двухсотлетнее морское наследие нашего города.
Александр Федоров. Пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины