За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Море

Килийские судостроители построили шаланду, спроектированную одесскими инженерами

№159 (9290) // 26 октября 2010 г.

Килийский судостроительно-судоремонтный завод 11 октября 2010 года завершил строительство головной грунтоотвозной самораскрывающейся шаланды «КШ-1» проекта HB02 вместимостью 350 м3 для государственного предприятия «Укрводпуть». Проект разработан Одесским морским инженерным бюро, передает ИА «Контекст-Причерноморье».

В пресс-службе Одесского МИБ отметили, что это первое новое судно технического флота, которое было построено для нужд отрасли за последние 20 лет.

«Обновление внутреннего и технического флота позволит возродить судоходство по внутренним водным путям и обеспечить увеличение грузопотоков в города вдоль Днепра», — подчеркнул министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко. Достраивается вторая шаланда «КШ-2». Заказчик — государственное предприятие «Укрводпуть» Министерства транспорта и связи Украины. Предполагаемый район работы шаланд — река Днепр, Днепро-Бугский лиман, Днестровский лиман.

Шаланды предназначены для приема пульпы от земснаряда, транспортировки и выгрузки пульпы на месте отвала. Обслуживание шаланд выполняется силами экипажа земснаряда или экипажа буксировщика по принадлежности.

Тип судна проекта HB02 — несамоходная, безэкипажная, приспособленная для вождения методом толкания и буксировки на буксире грунтоотвозная шаланда с самораскрывающимся корпусом с гидравлическим приводом.

Габаритная длина судна — 41 м, габаритная ширина — 9,3 м. Объем грунтового трюма составляет 353 м3, длина грунтового трюма — 31,8 м, ширина грунтового трюма на уровне главной палубы — 7,4 м, высота комингса грунтового трюма от главной палубы — 0,5 м.

По сообщению пресс-службы Министерства транспорта и связи Украины, использование вновь построенных судов технического флота позволит ГП «Укрводпуть» увеличить эффективность работы дноуглубительной техники, что, в свою очередь, создаст условия для безопасного судоходства и максимально увеличит доход предприятия от выполнения подрядных работ.



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
12/03/2025
П’ятнадцятого березня — звіт одеського міського голови перед Одеською міською територіальною громадою за 2024 рік...
12/03/2025
Незабаром на вулицях Одеси з’явиться ще один оновлений трамвай «Татра Т-3-Од», модернізований фахівцями КП «Одесміськелектротранс». Наразі на лінії вже працюють три такі вагони...
12/03/2025
Одеський художній музей став частиною Мережі європейських музейних організацій (NEMO), яка об’єднує понад 30 тисяч музеїв із 40 країн Європи...
12/03/2025
Під час переговорів України та США у Саудівській Аравії обговорювали угоду про корисні копалини. Сторони підтвердили свої наміри щодо того, щоб підписання документа дійсно сталося...
Все новости



Архив номеров
март 2025:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31


© 2004—2025 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.033