|
Килийский судостроительно-судоремонтный завод 11 октября 2010 года завершил строительство головной грунтоотвозной самораскрывающейся шаланды «КШ-1» проекта HB02 вместимостью 350 м3 для государственного предприятия «Укрводпуть». Проект разработан Одесским морским инженерным бюро, передает ИА «Контекст-Причерноморье».
В пресс-службе Одесского МИБ отметили, что это первое новое судно технического флота, которое было построено для нужд отрасли за последние 20 лет.
«Обновление внутреннего и технического флота позволит возродить судоходство по внутренним водным путям и обеспечить увеличение грузопотоков в города вдоль Днепра», — подчеркнул министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко. Достраивается вторая шаланда «КШ-2». Заказчик — государственное предприятие «Укрводпуть» Министерства транспорта и связи Украины. Предполагаемый район работы шаланд — река Днепр, Днепро-Бугский лиман, Днестровский лиман.
Шаланды предназначены для приема пульпы от земснаряда, транспортировки и выгрузки пульпы на месте отвала. Обслуживание шаланд выполняется силами экипажа земснаряда или экипажа буксировщика по принадлежности.
Тип судна проекта HB02 — несамоходная, безэкипажная, приспособленная для вождения методом толкания и буксировки на буксире грунтоотвозная шаланда с самораскрывающимся корпусом с гидравлическим приводом.
Габаритная длина судна — 41 м, габаритная ширина — 9,3 м. Объем грунтового трюма составляет 353 м3, длина грунтового трюма — 31,8 м, ширина грунтового трюма на уровне главной палубы — 7,4 м, высота комингса грунтового трюма от главной палубы — 0,5 м.
По сообщению пресс-службы Министерства транспорта и связи Украины, использование вновь построенных судов технического флота позволит ГП «Укрводпуть» увеличить эффективность работы дноуглубительной техники, что, в свою очередь, создаст условия для безопасного судоходства и максимально увеличит доход предприятия от выполнения подрядных работ.
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |