|
|
   |
Трехлетняя задолженность по заработной плате перед экипажем в сумме 2 миллиона 970 тысяч 641 гривна 79 копеек возмещена в ходе досудебного следствия в полном объеме. Отстаивание прав моряков, работавших на «Перекопском», а также борьба за сохранение самого судна в собственности государства — продолжаются.
Таковы самые последние новости, которыми располагает служба Уполномоченного Верховной Рады Украины по правам человека Нины Карпачевой о судне, принадлежащем госпредприятию «Укртехфлот», которое уже более трех лет стоит арестованным в аргентинском порту Энсенада.
Об этой истории, нанесшей очередной больной удар по имиджу Украины как морской державы, «Вечерняя Одесса» рассказывала не раз. Напомним, что судно-драга «Перекопский», входящее во флотилию ГП «Укртехфлот» (бывшее ГП «ЧерАзморпуть»), более 12 лет, с 1996 года, работало в Аргентине в рамках заключенного межправительственного соглашения.
Под арест судно попало из-за иска украинского частного предприятия «Вектор», настаивающего на получении 150 тысяч долларов за будто бы предоставленные ранее «Перекопскому» ремонтные работы. Также украинское судно принуждают выплатить 12 миллионов аргентинских песо (почти 4 миллиона американских долларов) за неправильное таможенное оформление.
По мнению специалистов, точку зрения которых поддерживает и Нина Карпачева, предъявление претензий на многомиллионные суммы за якобы проведенный ремонт, с последующим решением суда об отчуждении собственности, — это пример классической рейдерской схемы, позволившей определенным силам вести вполне успешную охоту за уникальными в техническом и функциональном отношении судами ГП «Укртехфлот».
В конце прошлого года разгорелся очередной громкий скандал. Отдел государственной исполнительной службы Главного управления юстиции (ОГИС ГУЮ) в Одесской области, несмотря на наличие решения хозяйственного суда, приостановившего выполнение исполнительного производства по решению других судов Одесской области, все-таки умудрился продать на публичных торгах землесос «Арабатский» и «Плавмастерскую № 859». В связи с этим омбудсмен обратилась к Генеральному прокурору Украины А. Медведько с просьбой принять меры реагирования на противоправные действия со стороны ОГИС ГУЮ в Одесской области. Как потом сообщила ГПУ, по результатам проверки прокуратурой Одесской области по факту злоупотребления служебным положением сотрудниками подразделения принудительного исполнения решений отдела государственной исполнительной службы было возбуждено уголовное дело.
Возвращаясь к судьбе «Перекопского», надо отметить, что еще недавно оно приносило более 2 миллионов долларов прибыли в год. Однако несколько лет вынужденной стоянки в иностранном порту, при практически полном отсутствии финансирования на обязательные текущие ремонтные работы и закупку топлива, превратили флагман флотилии ГП «Укртехфлот» в развалюху. Еще чуть-чуть — и его можно будет купить по цене металлолома.
На долю экипажа, застрявшего вместе с судном в Аргентине, выпало тяжелое испытание. Родина как-то быстро забыла о восьми своих гражданах, ставших заложниками борьбы за имущество ГП «Укртехфлот». За три года плена экипаж очень часто оставался без продовольствия и питьевой воды. За первые три месяца нынешнего года ни ГП «Укртехфлот», ни Министерство транспорта и связи не перечислили «Перекопскому» ни копейки. Поэтому издевательские 25 долларов на брата, выделенные в январе 2009 года Посольством Украины в Аргентине, показались экипажу сказочным богатством... Из-за отсутствия финансирования с большим опозданием удалось репатриировать в Украину второго механика, испытывавшего серьезные проблемы со здоровьем, а также помочь уехать домой повару, у которой тяжело заболела мать.
Тем не менее, экипаж судна оставался верным своему долгу, проявляя чудеса выдержки и стойкости духа, и борт судна не покинул. Только в марте нынешнего года, во многом благодаря многочисленным обращениям омбудсмена к Президенту Украины, в Генеральную прокуратуру, Министерство транспорта и связи, к судовладельцу ГП «Укртехфлот» мужественных моряков удалось вернуть домой.
Сейчас на «Перекопском» трудится возглавляемый капитаном Леонидом Морозом сменный экипаж, который занят «реанимационными» ремонтными работами. Вот только непонятно, под каким флагом будет «Перекопский», когда вернется к жизни. Ведь предприятие «Вектор» от своих претензий пока не отказывается. А это означает, что дамоклов меч принудительной продажи по решению суда продолжает висеть над судном. Именно по этой причине Уполномоченный по правам человека не закрывает свое производство, имеющее цель сохранить «Перекопский» в собственности государства.
К счастью, сдвинулся с мертвой точки вопрос выплаты заработной платы экипажу. По информации Генеральной прокуратуры, служебные лица ГП «Укртехфлот», при наличии долга по зарплате на сумму свыше 2,9 миллиона гривен и в нарушение требований статьи 15 Закона Украины «Об оплате труда», а также статьи 97 Кодекса законов о труде Украины, в период с января по октябрь 2008 года направляли деньги на финансирование мероприятий, которые не являлись первоочередными. По факту невыплаты заработной платы экипажу «Перекопского» прокуратурой Одесской области 24 октября 2008 года было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью второй статьи 175 Уголовного кодекса Украины.
Как сообщил Уполномоченному по правам человека заместитель прокурора Одесской области Юрий Олиянчук, расследование этого уголовного дело уже завершено, материалы направлены в Ильичевский городской суд Одесской области. Задолженность по заработной плате экипажу судна «Перекопский» возмещена в ходе досудебного следствия в полном объеме.
Олег СУСЛОВ.