|
|
   |
На вечер пятницы, 3 июля, намечалось возвращение на Родину семи граждан Украины — членов экипажа судна «Марафон», захваченного сомалийскими пиратам 7 мая и освобожденного 23 июня за выкуп в 1,3 миллиона долларов.
Морякам предстоял длительный перелет по маршруту Джибути (в этот африканский порт пришло судно после того, как его отпустили бандиты) — Париж — Стамбул — Одесса. На момент сдачи материала в печать не было известно точное время прибытия самолета с украинским экипажем на борту.
Тело сварщика Сергея Вартенкова, погибшего в день захвата судна, все-таки пришлось оставить в морге Джибути для проведения судебно-медицинской экспертизы и установления причины смерти. С этой целью из Голландии (напомним, что из этой страны судовладельческая компания, которой принадлежит «Марафон») уже прибыли судмедэксперты.
Повару Георгию Гусакову, получившему в столкновении с пиратами сквозное пулевое ранение ноги, из-за которого образовался опасный тромб, врачи разрешили лететь вместе с товарищами домой. Все время, что экипаж находился в Джибути, кок провел в госпитале, получив необходимую медицинскую помощь.
По информации, предоставленной нашей газете пресс-службой Уполномоченного Верховной Рады по правам человека, накануне вылета украинских граждан домой омбудсмен Нина Карпачева в очередной раз пообщалась с капитаном «Марафона» Николаем Шибитовым и старпомом Александром Чирвой.
Выяснилось, что судовладелец уже успел выплатить морякам аванс. Как отметили сами члены экипажа, хозяин судна рассчитался с ними «по-джентльменски»: авансовые выплаты, полученные «марафоновцами», уже превысили суммы, которые удалось истребовать от своих судовладельцев экипажам судов «Леманн Тимбер» и «Фаина», также побывавшим в плену у сомалийских пиратов.
Как сообщил Николай Шибитов, судовладелец, осознавая опасность маршрута, по которому предстояло пройти «Марафону», предусмотрел меры по пассивной защите судна от пиратского нападения, которые, по его мнению, должны были оказаться эффективными. Так, в состав экипажа дополнительно был включен сварщик, судно загрузили металлическими листами, колючей проволокой и другими металлическими материалами.
При подходе к Аденскому заливу судовой сварщик Сергей Вартенков вместе с экипажем приварили изнутри ко всем иллюминаторам металлические полоски, заварили люки, усилили металлическими листами двери, колючей проволокой затянули борта на самой палубе. Все поручения судовладельца по защитным мерам были выполнены, и отчеты капитана об их выполнении зафиксированы в бортовом компьютере. Все это делалось на случай захвата пиратами, ведь судовладелец предусмотрительно застраховал риск попадания судна в пиратский плен.
Однако предпринятые меры оказались для пиратов лишь дополнительным раздражительным фактором. А когда моряки, пользуясь малочисленностью состава захватчиков, ожидавших подкрепления с берега, попытались освободить судно, пираты открыли огонь из автоматического оружия. На поражение...
По словам капитана Николая Шибитова, украинский экипаж надеялся, что им на помощь придет военный корабль, появившийся вдруг на горизонте, однако тот, подойдя на расстояние трех—четырех километров, остался пассивным наблюдателем драмы, разыгравшейся на борту «Марафона»...
Надеемся, что еще другие подробности узнаем от моряков, когда они будут уже дома.
А ВОТ О СУДЬБЕ украинского экипажа судна «Ариана», находящегося в плену у сомалийских пиратов уже два месяца, по-прежнему, нет никаких известий. От родственников моряков отделываются дежурной фразой — переговоры идут. Ждите...
Олег СУСЛОВ.