|
|
   |
Государственная исполнительная служба Одесского областного управления юстиции искусственно поддерживает долг по заработной плате сотрудникам судоходной компании «Черноморское морское пароходство». Об этом говорится в заявлении руководства ЧМП. Текстом документа располагает ИА «Контекст-Причерноморье».
В частности, в заявлении сказано, что исполнительная служба арестовала 46 счетов ЧМП, на которых находится 70 тыс. грн. Также новое руководство пароходства во главе с президентом Евгением Кожевиным выявило, что на депозитном счете исполнительной службы находится 209 тыс. грн., вырученных от продажи имущества ЧМП. «Деньги, которые находятся на депозитном счете, а также на арестованных счетах, должны были быть выплачены бывшим сотрудникам компании», — отмечается в документе.
В заявлении опровергается информация исполнительной службы о том, что задолженность по зарплате на предприятии составляет 1,1 млн. грн. «Руководство ЧМП решило самостоятельно выплачивать бывшим работникам долг из кассы компании», — сказано в документе.
Как сообщил корреспонденту ИА «Контекст-Причерноморье» президент ГСК Е. Кожевин, к 1 января 2005 г. задолженность по зарплате на предприятии составляла 86 тыс. грн., а к 1 февраля снизилась до 76,6 тыс. По словам руководителя, текущие долги ликвидированы полностью. Но, несмотря на регулярное погашение задолженности, исполнительная служба не закрывает производство по этому делу, утверждается в заявлении.
По мнению руководства ЧМП, действия исполнительной службы предпринимаются для распродажи принадлежащего пароходству имущества, земель и техники по заниженным ценам. В частности, по данным компании, исполнительная служба провела торги по продаже частным фирмам 5 зданий в центре Одессы. Одно из них — памятник архитектуры. Также в документе говорится о том, что арестованы 8 принадлежащих ЧМП катеров специального назначения. Эти суда были куплены в 1980-е годы почти за 600 тыс. немецких марок, а сейчас оценены исполнительной службой в 85 тыс. грн.
Кроме того, в заявлении подчеркивается, что руководство ЧМП поставило целью вернуть в Украину государственное имущество, находящееся во владении иностранных фирм. Е. Кожевин в составе делегации Министерства транспорта недавно посетил Турцию, где решал вопрос о возвращении в Украину судна «Днестр» — уникальной нефтехимической очистной лаборатории, одной из двух в мире.
Утверждения о том, что руководство государственной судоходной компании «Черноморское морское пароходство» погашает своим работникам задолженность по зарплате, не соответствуют действительности. Об этом в беседе с корреспондентом ИА «Контекст-Причерноморье» заявил руководитель исполнительной группы, главный государственный исполнитель подразделения принудительного исполнения решений отдела государственной исполнительной службы областного управления юстиции Александр ГЕОРГИЕВ.
А. Георгиев мотивировал свое заявление тем, что сверка между исполнительной службой и ГСК ЧМП не проводилась уже месяц. «Откуда бухгалтерия пароходства берет эти цифры, не знаю», — сказал он.
Государственный исполнитель подтвердил, что на депозите пароходства действительно есть порядка 200 тыс. грн. Эти деньги предназначены на выплату зарплаты. Но, в связи с тем, что многие бывшие работники ЧМП поменяли адреса, погашение задолженности задерживается. Сейчас исполнительная служба уточняет адреса людей, которым должна быть выплачена задолженность по зарплате.
Также, по словам А. Георгиева, от реализации имущества ЧМП было получено порядка 5 млн. грн., за счет чего и погашалась задолженность. Он опроверг заявления руководства ЧМП о том, что реализация имущества проводилась незаконно: «Ни один суд не признал продажу недействительной. Последняя судебная инстанция — Верховный суд Украины — отказала пароходству в обжаловании предыдущих решений судов. Для погашения долгов у ЧМП только один путь — реализация имущества. Других источников поступления средств нет».
Далее А. Георгиев рассказал, что существует программа вывода предприятия из кризиса, подписанная президентом ЧМП. В ней записана реализация имущества как источник погашения задолженности по зарплате. На это решение еще в 2002 г. дал согласие и Минтранс. Исполнительная служба реализует только имущество, не задействованное в производственной деятельности пароходства, подчеркнул юрист.
Руководитель исполнительной группы сообщил, что в сентябре 2004 г. на счет ГСК ЧМП поступило 2 млн. грн. Этой суммы было достаточно для погашения задолженности по зарплате, но деньги ушли на другие цели. Президент пароходства Евгений Кожевин за счет этих средств оплатил юридические услуги по вопросам, касающимся судна «Днестр». Вместе с тем, по словам А. Георгиева, вернуть это судно в Украину невозможно, так как оно было продано на торгах.
По факту растраты данных средств исполнительная служба обратилась в прокуратуру. Прокуратура выдала предписание, но уголовное дело возбуждено не было.
Также руководство ЧМП заявляет, что занижена оценка катеров, принадлежащих пароходству. По словам А. Георгиева, эти катера были ввезены в Украину в 1991 г. и не растаможены. Более 6 лет они находятся на территории порта. За это время их состояние ухудшилось, соответственно, упала и стоимость. Определением Приморского районного суда катера должны быть реализованы в счет погашения задолженности по зарплате. Была проведена экспертная оценка этих объектов, о чем своевременно (8 ноября 2004 г.) уведомлены Минтранс и ЧМП. Экспертная оценка не была своевременно обжалована. Таким образом, ЧМП дало согласие на реализацию этих катеров.
Дело ГСК «Черноморское морское пароходство» находится в исполнительном производстве с 1998 г. Оно состоит из более 4 тыс. решений судов. За это время погашена задолженность по зарплате почти по 200 исполнительным листам на сумму порядка 7 млн. грн. Сегодня этот долг составляет, по данным исполнительной службы, 1 млн. 100 тыс. грн.
ИА «Контекст-Причерноморье».