За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Газета — Читач — Газета

Дорожное безумие

№58—59 (8795—8796) // 19 апреля 2008 г.

Среднефонтанская дорога, названная в народе «скоростной», была построена в середине 80-х, связав жилмассив Таирова с центром города. Первая в Одессе в своем роде прямая трасса с двумя широкими рядами в каждом направлении! Вдали от жилых строений и заново перекрытая, она могла бы долгое время оставаться одним из лучших транспортных решений.

Недавно установленные светофоры значительно снизили ее эффективность, а самое последнее нововведение дорожных служб вызывает серьезное сомнение в здравом рассудке людей, отвечающих за безопасность движения. Появление нерегулируемого пешеходного перехода без какого-либо дополнительного светового оформления в совершенно нелогичном месте (отсутствие перекрестка или значительного жилого строения) превращает данный участок трассы в потенциальный источник ДТП с высокой степенью риска.

Каждый водитель знает, что двигаться со скоростью 40 км/ч по этой дороге могут только те автомобили, которые в силу технических причин не способны передвигаться быстрее, а движение таких видов транспорта по этой трассе как раз и следовало бы ограничить! Таким образом, законопослушные, но недальновидные пешеходы, чувствуя себя абсолютно уверенно, подвергаются смертельной опасности по вине...

Нет, не водителей, якобы злонамеренно превышающих лимит скорости на данном участке, а людей, которые установили этот лимит и запросто нарисовали переход там, где его быть не должно, не подкрепив его к тому же соответствующими инженерными сооружениями! Получается, что они переложили свою неспособность решать транспортные проблемы на плечи граждан, которым угрожает гибель под колесами.

Прежде всего, интересны причины возникновения «переходов-убийц». Учитывая, что большинство сотрудников дорожных служб сами являются водителями, они, несомненно, осознают всю опасность подобных решений. Когда же наши дорожные службы начнут думать о нас, участниках дорожного движения? Может, тогда, когда обвиняемым в суде окажется истинный виновник — тот, кто не потрудился обеспечить надлежащую безопасность на данном участке?

Оглянитесь, и вы найдете массу причин для аварии: мусорные контейнеры на проезжей части, неработающие светофоры, «переходы-убийцы», слишком узкие или слишком широкие ряды дорожной разметки (иногда ее полное отсутствие и несоответствие естественному направлению движения), технически неисправные автомобили, допущенные к эксплуатации, и многое, многое другое...

Олег МАЗАРАК.



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
20/11/2024
Продовжується передплата, і відповідно благодійних вчинків стає більше — люди бажають подарувати газету тим, хто немає можливості зараз її передплатити з різних причин...
20/11/2024
Верховна Рада 19 листопада ухвалила проєкт державного бюджету на 2025 рік. Головний фінансовий документ країни підтримали 257 народних депутатів, 35 проголосували проти, 12 утримались, а 21 не голосував...
20/11/2024
Реагуємо на черговий напад ворога. В ОВА провели засідання комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій...
20/11/2024
Погода в Одесі 22—27 листопада
Все новости



Архив номеров
ноябрь 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.028