|
Антимонопольный комитет Украины, как и в прошлом году, обязал 20 крупнейших отечественных производителей и основных оптовых дистрибьюторов лекарственных препаратов воздержаться от действий, которые могут привести к экономически необоснованному повышению цен или возникновению искусственного дефицита фармацевтической продукции.
«Рекомендации предоставлены с целью предотвращения нарушений конкурентного законодательства на указанном рынке, в частности, в периоды повышения спроса на лекарственные средства в связи с ростом уровня заболеваемости гриппом и ОРВИ», — говорится в сообщении комитета.
О результатах рассмотрения рекомендаций участники рынка лекарственных средств должны уведомить АМКУ в 15-дневный срок, сообщает Интерфакс-Украина.
Цены на нотариальные услуги для конечного потребителя могут вырасти после вступления в силу закона, которым изменяется минимальная страховая сумма по страхованию профессиональной ответственности нотариусов. Сейчас она равна 150 минимальным зарплатам (примерно 161 250 грн.), а с 1 января составит 1000 минимальных зарплат (1 075 000 грн.), пишет издание «Дело».
«Сейчас нотариусы платят за страховой полис 0,5% от страховой суммы, что составляет в среднем 800 грн., увеличение минимальной страховой суммы повлечет за собой пропорциональное увеличение стоимости полиса. То есть в 2013 году эта сумма будет составлять более 5000 гривен», — говорит директор по продажам страховой компании «Актив-гарант» Виталий Козловский.
Таким образом, повышение минимальной страховой суммы приведет к росту расходов нотариусов на страхование, что повлечет рост цен на нотариальные услуги для конечного потребителя.
Также, по мнению эксперта, рынок страхования ответственности нотариусов окажется под угрозой монополизации. «Изменения в закон «О нотариате» вводят лицензирование на предоставление услуг по страхованию профессиональной ответственности нотариусов. Не исключено, что лицензии получит относительно небольшое количество компаний. А уменьшение конкуренции всегда приводит к снижению качества и завышению стоимости услуги», — считает эксперт.
В «Укрзализныце» заявляют, что существующие тарифы на перевозки в пригородном сообщении остаются в разы ниже себестоимости услуги перевозок и абсолютно демпинговым на рынке транспортных услуг, а потому предлагают повысить их в среднем в 6 раз.
«По подсчетам специалистов, чтобы доходы от пригородного сообщения хотя бы покрывали расходы, уже сегодня стоимость проезда нужно в среднем повысить в 6 раз. Этот показатель является усредненным, ведь тариф рассчитывается в зависимости от расстояния, специфики маршрута, вида тяги (дизель тяга или электротяга) и т.д.», — говорится в сообщении ведомства.
Сейчас тарифы на перевозку пассажиров в пригородном сообщении в соответствии с законодательством устанавливаются железными дорогами Украины по согласованию с местными органами исполнительной власти и далеки от реальной себестоимости перевозок и инфляционных процессов.
«Тарифы, установленные на перевозку в пригородном сообщении, несопоставимы с тарифами на аналогичные расстояния на железнодорожном транспорте в России. На расстоянии до 20 км ниже в 1,4 — 1,7 раза, до 50 км ниже в 2,3 раза, до 150 км ниже в 2,4 раза. При этом нужно заметить, что Российская железная дорога получает дотации за перевозку пассажиров даже по этим тарифам, потому что они все равно не отвечают экономически обоснованному уровню», — заявляют в «Укрзализныце».
При этом в ведомстве отмечают, что по сравнению с автотранспортным тарифом, который не предполагает затрат на содержание инфраструктуры, железнодорожные тарифы занижены до абсурда: стоимость проезда в пригородном сообщении поездом в 1,5 — 4 раза меньше стоимости проезда автотранспортом.