|
|
   |
Об этом заявил на пресс-конференции заместитель начальника главной инспекции на автомобильном транспорте в Одесской области (Глававтотрансинспекции) Феликс Сигал.
В области около 35 автостанций разного класса, которые являются собственностью абсолютно различных субъектов хозяйствования. Как сообщил Ф. Сигал, сегодня по заданию глававтотрансинспекции «отрабатываются» все автостанции и автовокзалы. Картина удручающая. Все они построены в 1950—1970 годах. Требования наличия зала ожидания, комнаты матери и ребенка и прочего «выполняется очень условно».
«Сегодня стоит вопрос не наличия автостанций, а наличия таких автостанций, которые могут обеспечить безопасное функционирование автомобильного транспорта общего пользования и полностью удовлетворить потребности пассажиров. Поэтому нужно на уровне области создавать коммунальное предприятие, которое бы этим занималось», — отметил Ф. Сигал.
Согласно приказу Минтранса, с 1 января 2011 года все автостанции подлежат государственной аттестации. И те, которые ни в одни ворота не идут, будут закрыты. А таких в области, по словам чиновника, около 50%.
«В городе Раздельная в результате реконструкции железнодорожного вокзала в 2004 году исчезла автостанция, хотя она там была. Сейчас рассматривается вопрос о ее возвращении. Мы инициируем вопрос, чтобы частично за счет помещения железнодорожного вокзала, учитывая возможности зала ожидания и привокзальной территории, были созданы перроны для эффективной и безопасной отправки пассажиров. Будет решен вопрос диспетчеризации и так далее», — отметил Ф. Сигал.
На пресс-конференции самыми проблемными в плане маршрутного соединения начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской областной государственной администрации Александр Илько назвал саратское, фрунзовское и великомихайловское направления. Как он отметил, есть населенные пункты, где нет вообще автомобильного сообщения из-за плохих дорог.