За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Тема дня

До Киева с ветерком! На «Тарпане»...

№94—95 (10012—10013) // 03 июля 2014 г.
До Киева с ветерком! На «Тарпане»...

Первого июля одесский вокзал принял на первом перроне скоростной поезд «Интерсити+» сообщением Киев — Винница — Одесса, в котором приехали 83 пассажира.

Как рассказал журналистам генеральный директор Украинской железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко, поезд, который может развивать скорость до 200 км/час, прошел маршрут от Киева до Одессы за 7 часов 20 минут. Именоваться он будет «Тарпан». Проблема состоит в том, что «Тарпан» начал работу в разгар летнего сезона, когда уже сформирован летний график движения поездов, и изменить его очень сложно. В ближайшее время планируется сократить время в пути минимум на полчаса, а до конца года, когда сократится количество «летних» пригородных поездов, выйти на 6 часов в пути.

Генеральный директор Украинской железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко на перроне железнодорожного вокзала
Генеральный директор Украинской железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко на перроне железнодорожного вокзала

Цены на проезд установлены такие, чтобы сделать поезд рентабельным: 550 гривен в первом классе и 300 гривен во втором. На стоимость билета влияет то, на сколько дней раньше поездки вы приобрели билет и день недели, в который вы совершаете поездку.

Поезд «Тарпан» создан на Крюковском вагоностроительном заводе. Обкатка и доработка производилась в течение двух лет в разных погодных условиях. Стоимость состава — 2 млн. гривен в ценах 2012 года. Это дешевле, чем стоят «Хюндаи». Вместимость — 609 человек, которых обслуживает одна локомотивная бригада и 3 стюарда. Крюковские поезда взаимозаменяемы с «Хюндаем». Есть программа развития скоростного движения, в рамках нее и будут осуществляться дальнейшие закупки.

По мнению генерального директора Украинской железнодорожной скоростной компании, сегодня Украине достаточно 10 «Хюндаев» и 2 «Интерсити+». Работа поездов должна быть рентабельной. Руководство УЖС надеется, что через 1,5 месяца Одесское направление станет таковым.

Большое влияние оказывают политические события. Потеряны, например, два маршрута на Донецк и два — на Симферополь. А загрузка поездов Киев — Одесса составляет 70%. Кто мог предвидеть такой вариант в разгар летнего сезона?

Тем не менее, модернизация Украинской железной дороги будет продолжаться, ведь рано или поздно в стране установится прочный мир, и начнется нормальное развитие экономики.

Олег Владимирский



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

02.07.2014 | Петр Семенович
С ветерком за 500грн?!!! И всего то 1 час разницы от скорого?!!! Что то намудрили!
02.07.2014 | boom boom
Похоже на автобус на рельсах. В время в пути сравнимое.
02.07.2014 | Светлана
При чём купе будет в 2 раза дешевле, и не надо сидеть между двумя потными дядьками! Вот если бы сделали такой поездец до Киева за 4, 5 часа можно было бы заплатить!
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
25/12/2024
Тепер можна оформлювати лише електронне пенсійне, без паперового аналога. Так ви отримаєте документ значно швидше й без поїздок до держустанов...
25/12/2024
Щорічно напередодні новорічних свят в Одесі збільшується кількість випадків самовільного вирубування хвойних насаджень. Вандали вирубують молоді сосни та ялинки для продажу...
25/12/2024
Для вивчення оновленого предмету в Одесі обладнали вісім осередків. Інтерактивний тир, медичні тренажери, протигази, макети озброєння — є все, щоб вчитель пояснював не «на пальцях»...
25/12/2024
В Україні збільшують ставки акцизного податку на тютюнові вироби...
Все новости



Архив номеров
декабрь 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.030