До Киева с ветерком! На «Тарпане»…

Первого июля одесский вокзал принял на первом перроне скоростной поезд «Интерсити+» сообщением Киев — Винница — Одесса, в котором приехали 83 пассажира.

Как рассказал журналистам генеральный директор Украинской железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко, поезд, который может развивать скорость до 200 км/час, прошел маршрут от Киева до Одессы за 7 часов 20 минут. Именоваться он будет «Тарпан». Проблема состоит в том, что «Тарпан» начал работу в разгар летнего сезона, когда уже сформирован летний график движения поездов, и изменить его очень сложно. В ближайшее время планируется сократить время в пути минимум на полчаса, а до конца года, когда сократится количество «летних» пригородных поездов, выйти на 6 часов в пути.

Генеральный директор Украинской железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко на перроне железнодорожного вокзала
Генеральный директор Украинской железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко на перроне железнодорожного вокзала

Цены на проезд установлены такие, чтобы сделать поезд рентабельным: 550 гривен в первом классе и 300 гривен во втором. На стоимость билета влияет то, на сколько дней раньше поездки вы приобрели билет и день недели, в который вы совершаете поездку.

Поезд «Тарпан» создан на Крюковском вагоностроительном заводе. Обкатка и доработка производилась в течение двух лет в разных погодных условиях. Стоимость состава — 2 млн. гривен в ценах 2012 года. Это дешевле, чем стоят «Хюндаи». Вместимость — 609 человек, которых обслуживает одна локомотивная бригада и 3 стюарда. Крюковские поезда взаимозаменяемы с «Хюндаем». Есть программа развития скоростного движения, в рамках нее и будут осуществляться дальнейшие закупки.
По мнению генерального директора Украинской железнодорожной скоростной компании, сегодня Украине достаточно 10 «Хюндаев» и 2 «Интерсити+». Работа поездов должна быть рентабельной. Руководство УЖС надеется, что через 1,5 месяца Одесское направление станет таковым.
Большое влияние оказывают политические события. Потеряны, например, два маршрута на Донецк и два — на Симферополь. А загрузка поездов Киев — Одесса составляет 70%. Кто мог предвидеть такой вариант в разгар летнего сезона?
Тем не менее, модернизация Украинской железной дороги будет продолжаться, ведь рано или поздно в стране установится прочный мир, и начнется нормальное развитие экономики.

3 ответа

  1. При чём купе будет в 2 раза дешевле, и не надо сидеть между двумя потными дядьками! Вот если бы сделали такой поездец до Киева за 4, 5 часа можно было бы заплатить!

Добавить комментарий для Светлана Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Олег Владимирский