|
|
   |
Как сообщалось в предыдущем номере «Вечерней Одессы», в понедельник в Украину вернулись трое моряков, которые были вынуждены оставить борт судна «MINISTAR VII», так как иностранный судовладелец — российская компания VALS MARINE LTD — более восьми месяцев не платил заработную плату.
К пароходу, построенному, кстати, в далеком 1970 году и работавшему под флагом Коморских островов, работодатель также потерял всякий интерес. Техническое снабжение судна прекратилось десять месяцев назад. И надежды на то, что работодатель образумится и вспомнит о своих обязательствах, давно иссякли.
Поэтому моряки — десять граждан Украины из Одессы, Херсона, Евпатории и Полтавы, а также двое россиян — начали покидать борт «MINISTAR VII». Вначале уехал кадет. 8 июля прилетели из Стамбула боцман Михаил Думантович, третий механик Артур Колбин и повар Виталий Кобзарь. Скоро должны вернуться на родину еще четверо членов экипажа.
Делать на судне нечего: оно стоит под арестом в турецком порту Хереке, ожидая аукциона. Тем не менее капитан «MINISTAR VII», по словам прилетевших моряков, решил домой не возвращаться. Он ждет, что работодатель лично рассчитается с ним по зарплатным долгам.
Вернувшиеся домой боцман, третий механик и повар выглядели одновременно счастливыми и озабоченными. С одной стороны, радость от встречи с родными и близкими была неподдельной. Дни, недели, месяцы, проведенные на судне, которое фактически стало плавучей тюрьмой для моряков, оказались тяжелой психологической пыткой. К счастью, моряки выдержали, не сломались.
С другой стороны, они и представить не могли, что попадут в подобную передрягу, хотя отработали под «удобным» флагом не один год. Об этом вернувшиеся члены экипажа говорили в первых интервью на родной земле.
К тому же, уходя в рейс, многие моряки оставили семьям долги и проблемы. Один взял кредит, рассчитывая, что из заработка вернет. Другой вложил все семейные сбережения в капитальный ремонт квартиры, намереваясь из зарплаты в ходе рейса погашать текущие расходы своих родных. У третьего семья вообще с трудом концы с концами сводила. Поэтому предстоящий контракт на «MINISTAR VII» казался чудесным избавлением от множества житейских неурядиц.
А в итоге — страшное разочарование и полная неизвестность в отношении возврата долгов по заработной плате. Хотя благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль», которая в свое время приняла сигнал «SОS» от членов экипажа судна «MINISTAR VII», намерена бороться за деньги моряков до конца. Благо, что общественникам есть на кого опереться в этой работе. Всемерную помощь оказывают народные депутаты Сергей Тигипко и Светлана Фабрикант, Департамент консульской службы МИД Украины, Генеральное консульство Украины в Стамбуле, турецкая юридическая фирма «Beyaz», украинские юристы Виктория Кондакова и Максим Кочерженко.
— Анализируя все аналогичные случаи за последние несколько лет, могу с уверенностью сказать, что во всех ситуациях судовладельцы просто тянули время и не планировали выполнять свои обязательства перед моряками, многие из которых были вынуждены покинуть борт судна, так и не дождавшись выплаты заработной платы, — комментирует ситуацию народный депутат Украины, член наблюдательного совета БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» Светлана Фабрикант. — Обидно, что моряки стали заложниками экономических проблем и долгов судовладельцев, не собиравшихся платить по счетам. Именно в таких ситуациях Фонд помощи морякам «Ассоль» выступал в качестве катализатора разрешения проблемных вопросов.
В подтверждение этих слов отметим, что только в Турции благотворительная организация помогла в отстаивании своих законных прав и интересов морякам с судов «Enigmagas», «Nemo», «Виктор Лекарев» , «SeaFlower», «Волго-Балт 153», «Tuzla», «Кинбурнский», «Байкал», «Batur».
Олег Суслов