|
|
   |
В пятницу в здании управления Одесского морского торгового порта состоялась пресс-конференция под названием «Участие немецкого инвестора в финансировании проекта строительства глубоководного терминала «Карантинный мол» в Одесском порту». На вопросы журналистов отвечали Чрезвычайный и Полномочный Посол Германии в Украине г-н Ганс-Юрген Гаймзёт, управляющий директор компании «ГПК-Гамбург», президент ДП «ГПК-Украина» г-н Клаус Шмёкер, руководитель киевского отделения Международной финансовой корпорации (МФК) г-н Руфат Алимарданов, г-н Рольф Грунвальд, представлявший немецкую компанию по инвестициям и развитию DEG, а также Николай Пантелеймонович Павлюк.
Информационным поводом для проведения пресс-конференции стало известие о том, что в качестве финансовых партнеров первого этапа строительства терминала «Контейнерный мол», который сообща строят ГП «Одесский морской торговый порт» и немецкое дочернее предприятие «ГПК-Украина» («Вечерняя Одесса» подробно писала об этом проекте в номерах за 21 и 25 июня нынешнего года), выступили Международная финансовая корпорация, предоставившая в кредит 32 миллиона долларов, и немецкая компания DEG, выделившая на долгосрочной основе 14 миллионов долларов.
— Для нашей структуры участие в проекте по строительству контейнерного терминала станет первым опытом в транспортной отрасли, — отметил руководитель киевского отделения МФК Руфат Алимарданов. — Мы верим, что данная инвестиционная программа окажется серьезным шагом по пути модернизации портового хозяйства Украины. Пример Одесского порта должен стать показательным для других операторов контейнерных терминалов, которые тоже захотят повысить мощность своих производственных объектов. А в итоге это обернется притоком больших частных инвестиций в транспортную инфраструктуру Украины.
Напомним, что строительство терминала «Контейнерный мол» началось в апреле прошлого года. Тогда, в присутствии губернатора области Эдуарда Матвийчука и Чрезвычайного и Полномочного Посла Германии в Украине Ганса-Юргена Гаймзёта, была торжественно забита первая свая. На сегодняшний день порт завершил работы по устройству котлована под причалы. Было завезено 22 тысячи тонн металлических труб для изготовления свай, готово уже 1272 сваи из требуемых 1302. На реализацию проекта порт потратил чуть более 800 миллионов гривен.
Также первый этап строительства объекта «Карантинный мол» включает в себя проведение берегоукрепительных работ, заполнение причала песком, а также соединение построенной территории контейнерного терминала с уже существующей, где оператором выступает ДП «ГПК-Украина». Все эти работы должна выполнить немецкая компания «Мёбиус Бау АГ», победившая в тендере.
Второй этап реализации проекта предполагает создание складской территории площадью 19,3 гектара. Ну, а потом контейнерный комплекс надо будет оснастить соответствующей портовой техникой.
Полностью завершить строительство терминала предполагается в 2014 году, срок окончания работ в рамках первого этапа — май 2012 года. Ну, а первые суда новый контейнерный терминал, по словам президента ДП «ГПК-Украина» Клауса Шмёкера, сможет принимать в 2013 году.
Единственное, что беспокоит — и серьезно! — немецких партнеров, это экономическая и политическая нестабильность в Украине. По словам К. Шмёкера, они очень внимательно следили за летними событиями в Одесском морском торговом порту, постоянно консультировались со своим посольством, пытаясь понять, как уголовное преследование Н. Павлюка повлияет на заключенные ранее договоренности. К сожалению, как отметил Ганс-Юрген Гаймзёт, в Украине, после проведения в прошлом году местных выборов, наметилась нехорошая тенденция: новые чиновники и «слуги народа» с легкостью отказываются от договоров, которые заключали их предшественники из прошлой власти.
Впрочем, как признал президент ДП «ГПК-Украина», напрямую никаких проблем в связи с возбуждением уголовных дел против начальника Одесского порта, иностранные инвесторы не почувствовали. Никто их не трогал, никуда не вызывали. Ну, а то, что Николай Пантелеймонович вернулся на рабочее место, внушает немецким партнерам оптимизм и уверенность, что работы по строительству терминала «Контейнерный мол» будут вестись в строгом соответствии с графиком.
Правда, как-то за кадром остался тот факт, что Н. Павлюк, впервые появившийся перед прессой после летних событий, выступал уже в качестве Почетного президента ГП «Одесский морской торговый порт». Фактически этот пост равнозначен должности советника. При новом начальнике порта. Кто им будет — пока не ясно.
Исходя из этого можно предположить, что экономические и дипломатические усилия немецких инвесторов в какой-то степени помогли Николаю Пантелеймоновичу остаться в руководящем составе государственного предприятия. Его помощь будет нужна для того, чтобы терминал был построен в срок. Ведь проблемы в украинских реалиях появляются обычно не там, где их ждешь.
Так, когда ДП «ГПК-Украина» проводила тендер для участия в первом этапе строительства, одним из главных условий было наличие у компании лицензии на добычу песка. Два участника, в том числе компания «Мёбиус Бау АГ», сообщили, что такой разрешительный документ имеют. Таким образом, на победу в тендере осталось два претендента. В итоге победил «Мёбиус Бау АГ». Но вскоре у немецкой компании лицензию на добычу песка забрали, сказав, что нужно получать новую.
Это непредвиденное обстоятельство отодвинуло начало работ по добыче песка аж на 10 ноября. К этой дате компания «Мёбиус Бау АГ» рассчитывает получить лицензию. Дабы не терять ни секунды, немцы уже пригнали в акваторию порта землечерпальную технику, которая в любую минуту готова приступить к работе.
Олег Суслов