|
|
   |
Вчера состоялась внеочередная сессия городского совета. После двукратного отлагательства вопроса об утверждении плана зонирования территории города Одессы на предыдущих сессиях депутаты все же вернулись к данному проекту решения и проголосовали за зонинг с таким результатом: за — 42, против — 5, воздержался — 1.
Напомним, под давлением общественности документ, разработанный ООО «Институт Харьковпроект», исключали из повестки дня депутатских собраний. Опасения вызывала возможность застройки не по правилам прибрежной зоны, исторических ареалов. Горсовет и городской голова, в частности, «сберегая покой в городе», пошли на уступки и обсудили все замечания и предложения представителей общественных организаций. Создан, и обещано, что будет постоянно действующим органом, консультативный совет по вопросам планирования территории. На нынешнюю сессию проект решения по зонингу вынесен с приложением — доработанными материалами, схемами зонирования всех административных районов города. Но и на этот раз прохождение вопроса в зале не обошлось без дискуссии. Фракция «Оппозиционного блока» предлагала еще раз перенести вопрос, долго уточняли, является ли проект решения регуляторным актом (а это иная процедура). Заявила о том, что не будет голосовать за проект решения, фракция «Самопомощи» — «не все правки внесены, а решение принимается в интересах отдельных строительных компаний». Тем не менее, решение принято.
Следующий вопрос повестки дня внеочередной сессии — о покупке здания для переселения в него всех служб горсовета. Как следует из проекта решения, это админздание бывшего завода «Краян», которое мэрия готова купить за 185 млн. грн., если будет на то согласие депутатов. Оно последовало не сразу, а после обсуждения и серии вопросов: почему это здание, а не, к примеру, пустующая гостиница «Одесса» в порту? Сколько средств потратит город на реконструкцию? И наконец, почему это самая важная проблема на сегодня — где быть чиновникам?
Объяснение, если коротко, последовало следующее: Одесса, наряду с Харьковом, Днепром, Львовом, — участник проекта Всемирного банка по созданию прозрачного офиса. Проект «Европейская мэрия Одессы» направлен на централизацию исполнительных органов, будет реализован на условиях софинансирования, к тому же размещение департаментов в одном месте даст ощутимую экономию — 13—15 млн. грн. в год, освободятся здания, где службы располагались ранее, и их можно будет сдавать в аренду. Аргументов в пользу переселения прозвучало много, включая и такой — депрессивный район «Краяна» станет вполне перспективным, учитывая и жилую, и деловую застройку. Большинством голосов решение принято.
На сессии депутаты приняли два решения, касающиеся ООО «Международный аэропорт «Одесса», — о выходе городского совета из ООО и о принятии в коммунальную собственность территориальной громады недвижимого имущества, внесенного горсоветом ранее в уставный фонд ООО. Доля города, напомним, 25% всех активов хозяйственного общества. 30 сентября вышел срок ввода в эксплуатацию пассажирского терминала аэропорта, что было прописано в договоре города с ООО, а потому созрело решение о выходе. Согласно принятому документу, горсовет выходит из ООО «с возвращением вклада горсовета в натуральной форме, а также с выплатой причитающейся части прибыли, полученной ООО до момента выхода горсовета из общества».
ООО «Международный аэропорт «Одесса» предлагается немедленно созвать собрание участников общества по данному поводу. Что будет дальше, как будут обстоять дела со строительством таких необходимых городу терминала и взлетки — вопросов много, и в этом отдает себе отчет городской голова Геннадий Труханов, отметивший: «Путь непростой и небыстрый». Тема аэропорта еще не раз прозвучит в сессионном зале...
Дора Дукова