За гуманизм, за демократию, за гражданское и национальное согласие!
Общественно-политическая газета
Газета «Вечерняя Одесса»
RSS

Море

Алексей Мясковский: «Ситуацию в порту стабилизировали, надо восстанавливать позиции»

№21—22 (10868—10869) // 20 февраля 2020 г.
Алексей Мясковский

Три месяца назад на должность исполняющего обязанности директора ГП «Одесский морской торговый порт» Министерство инфраструктуры назначило Алексея Мясковского. Портовикам этого специалиста представлять не нужно было. Новый руководитель трудился на предприятии с конца 90-х годов прошлого столетия, до назначения и.о. директора долгое время возглавлял юридическую службу. Так что ни одно из направлений деятельности Одесского порта не представляло для него загадки.

Возможно, данный аргумент и сыграл определяющую роль, когда в профильном ведомстве задумались: а кому же доверить судьбу прославленного предприятия? Ведь за последние несколько лет порт стремительно растерял свой потенциал, завершив минувший год с убытком 100 миллионов гривен.

Может, сейчас еще рано делать далеко идущие выводы, но назначение А. Мясковского уже дало осязаемый результат. По итогам января порт получил прибыль 7,9 миллиона гривен. Год назад этот же месяц был провальным — 6 миллионов убытка. С вопроса о том, за счет чего же удалось стабилизировать производственную и финансовую ситуацию, началась наша беседа.

— За три месяца удалось в порту сделать главное: остановить падение, взять ситуацию под контроль, — говорит Алексей Мясковский. — Достичь этого, выйдя по итогам января в прибыль, удалось за счет системного и кардинального сокращения расходов. Прежде всего, были предприняты экстренные меры по изменению тарифной политики. Я говорю о буксирных услугах, оказание которых приносит Одесскому порту львиную долю дохода. Не хочу сказать, что нам сразу удалось найти оптимальную модель тарифов. Обязательно будем корректировать, учитывая реакцию участников рынка буксирных услуг. Постарались убрать все непрофильные затраты. Проанализировав, закрыли массу проектов, что тянули у порта деньги, но которые не окупались и не приносили дохода.

— Коснулась ли политика кардинального сокращения доходов фонда оплаты труда? Если да, то какая была реакция портовиков?

— По оплате труда месячная экономия составила порядка 40 процентов. За год, думаю, удастся сэкономить порядка 110 миллионов гривен. Существенно сократить фонд оплаты труда удалось, главным образом, за счет отмены заоблачных зарплат, которые еще недавно выплачивались определенным работникам из числа административного персонала, а также ликвидации фантастических премий, которых просто не может быть на убыточном предприятии. В то же время с 1 февраля на 10 процентов подняты оклады для производственного персонала. Повышение коснулось тех работников, кто получал небольшие зарплаты, до 8 тысяч гривен в месяц. В течение года зарплату планируем еще поднять. При этом очень хорошо понимаем, что нужно проводить оптимизацию численности персонала. Естественно, это вызывает негативную реакцию. К сожалению, изменений в кадровой политике не было с добрый десяток лет, люди привыкли к определенному уровню благосостояния предприятия. Когда оно было суперприбыльным — штат раздували, будем говорить прямо, без лукавства. И можно было бы ничего не менять, если бы дела шли хорошо. Но сегодня, когда боремся за каждую копейку, такое расточительство уже не можем себе позволить.

— Получается, людей на улицу?

— Смотрите: сегодня средняя зарплата в порту на 38 процентов выше, чем в среднем по стране. На 50 процентов больше показателя по области. Но 15 тысяч гривен, что сегодня в среднем получает работник Одесского порта, — не предел. Наша задача — повышать доходы тех, кто реально работает на предприятии. Будем проводить оптимизацию кадров по каждой структурной единице предприятия. Но тем, кто попадает под сокращение, обязательно поможем, на этот счет у порта есть соглашение с профкомом. Будем стараться трудоустраивать персонал в стивидорных компаниях или отдельных проектах на территории предприятия.

— В прошлом году «Вечерняя Одесса» посвятила несколько критических публикаций тому, как Одесский порт отдал, как говорится, без боя, рынок буксирных услуг пришлым компаниям. Причины того, что случилось, газета называла, повторяться не будем. Что удалось исправить за три месяца?

— Прежде всего, мы отказались от почасовой аренды буксиров, ведь данный механизм, внедренный прежним руководством порта, позволял частным компаниям зарабатывать сверхприбыли на государственном имуществе. Вместо почасовки внедрили модульную систему, также добились, чтобы в каждой проводке участвовал хотя бы один буксир портофлота. Благодаря этому удалось существенно увеличить количество работ, что выполняют наши суда. Но, увы, на финансовых показателях это отразилось не в полной мере. Виной этому — фиксированные и, по сути, демпинговые, цены на буксирные услуги, которые, как оказались, получил ряд клиентов. У них просто колоссальные скидки! Также мы рассчитывали на то, что рынок буксирных услуг вырастет в цене, да и конкуренты будут предлагать адекватные тарифы. К сожалению, этого тоже не случилось. В итоге портофлот в плюс пока не вышел.

— Так, может, применить административный механизм решения проблемы? Взять и выгнать чужие буксиры из акватории, где трудятся суда портофлота Одесского порта?

— Так не получится: рынок буксирных услуг никак не отрегулирован законодательно. Для таких действий нет правового механизма. И сам себя рынок не может отрегулировать. Замечу, что с помощью одной юридической компании мы провели исследование в других странах. И выяснили, что нигде такой вольницы, как в Украине, нет! Какой-то обязательно существует механизм контроля со стороны государства. Не может буксир оказывать услуги, если судно не застраховано, если экипаж соответствующим образом не обучен и не имеет об этом подтверждающих документов. В некоторых странах даже предусмотрен механизм лицензирования. И это правильно. Это не предложение закрутить гайки конкурентам. Просто государство не может допускать, чтобы в портах работали компании, которые не соответствуют требованиям безопасности мореплавания. К счастью, нынешнее руководство Министерства инфраструктуры нас слышит. Поэтому надеемся, что в Украине тоже появится законодательная инициатива по урегулированию рынка буксирных услуг.

— Введение четких и понятных правил игры — это, конечно, хорошо. Но непонятно, сколько придется ждать. А как сегодня трудиться портофлоту, на что рассчитывать?

— Ищем работу везде, где она может быть. В любом случае, мы будем конкурировать честно. Считаю большой производственной удачей заключение с компанией, работающей в акватории Николаевского порта, договора аренды двух буксиров портофлота — «Новатора» и «Стивидора» — на очень хороших условиях. Для Одесского порта такое решение не было проблемным. В нашей акватории — переизбыток буксиров, поэтому «Новатор» и «Стивидор» могут спокойно трудиться в Николаеве. По подсчетам, эти суда ежемесячно будут приносить по 30 тысяч долларов в месяц дохода. Ведущий наш буксир «Гранит» находится пока в ремонте, но надеемся, что в марте он вернется в строй.

— Еще одна «горячая» точка на территории порта — судоверфь. Что ее ждет?

— Нам удалось сократить убыток в 2,5 раза. Помогли жесткие меры по экономии, при этом доходы выросли в два раза. Как только порту утвердят финансовый план на 2020 год, док № 4, который давно находится в неработающем состоянии и ремонт которого экономически нецелесообразен, будет выставлен на продажу. Потенциальные покупатели, которые готовы купить объект в его сегодняшнем состоянии, уже есть. Продажа дока, который только тратил ресурсы порта на свое содержание, существенно сократит наши расходы. Вообще есть идея превращения судоверфи в компактное производство. Создать его хотим в Практической гавани. Для этого переместим туда док № 2. Это позволит нам самим ремонтировать свои буксиры, а также брать заказы, как говорится, со стороны. Ну, а в районе 42-го причала будет реализован крупный инвестиционный проект с участием компании CMA CGM. Этот проект имеет давнюю историю, с повестки дня он не уходил. Просто сейчас, когда приоритет отдается концессии, будет проведена определенная корректировка. После чего участники проекта выйдут со своими предложениями на министерство.

— Ну, и последний вопрос. Что удалось изменить в работе других подразделений Одесского порта?

— У нас достаточно много заведомо убыточных структур и объектов. Это, прежде всего, социальная сфера. К примеру, у порта есть два детских летних лагеря, детский садик. Также на балансе находятся билетные кассы на причалах в «Лузановке», «Аркадии», на «Ланжероне». Помните их? Эти объекты имеют свою территорию, которой нужно правильно, по-хозяйски распорядиться. Хотим продать оздоровительный комплекс в Чабанке и аквапарк — для порта принципиально, чтобы эти объекты выставлялись на продажу вместе. Передадим гостиницу на морвокзале на баланс «Администрации морских портов Украины», чтобы она попала в концессионный договор. Поправила финансовые показатели автобаза порта. И, хотя затраты по доставке работников порта и администрации на работу и домой выходят немаленькими, мы эту социальную функцию продолжаем выполнять. К сожалению, при существовании норматива, при котором 90 процентов прибыли порт обязан отдавать государству, ни о каких масштабных покупках портовой техники речи и быть не можем. Поэтому этот год посвятим ремонтным и восстановительным работам, дабы создать платформу для будущего развития.

Олег Суслов



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

24.05.2024 | Одесса. Портовики и судоремонтники
В предыдущих отзывах мы обращали внимание газеты на 3-х летнем ограблении порта винницкими на-лётчиками в эпоху президентства Порошенко и премьерства Гройсмана. А теперь их политика и практика добавилась ещё дополнительными ущербами для государственного предприятия, как по линии портовой инфраструктуры, так и по судоремонтному производству. За эти 4 года, после лицемерного интервью Мясковского очень много отзывов, искренних и смелых, грянуло в редакцию. Хотя при том, ни на одно критическое замечание он так и не дал вразумительного ответа: почему он всячески прислуживал винницким воровать и грабить портовые активы? Благодарны Давиду Дайну за поддержку!
16.05.2024 | Давид, порт Хайфа. Израиль.
С горечью узнаём неутешительную информацию про дела и события в родной Одессе. А тем более ещё возмутительней читать лицемерные проекты и лживые обещания сегодняшних руководителей морского порта в Одессе. Интересно: Какую они "...создали платформу для будущего развития" ? Такую, какой по-детски хвастался Алексей Мясковский, давая интервью "Вечерней Одессе"? Ведь фактически уже 3-й год, как преступно затоплен и лежит на грунте под 20-метровой толщей морской воды плавучий док № 4.
Мне, потомственному судоремонтнику тяжко вспоминать эпоху разрушения судоремонта в начале 2000-х
-что всё происходило на наших глазах. Когда мне приходилось трудиться в Цехе топливной аппаратуры под руководством Олега Петоянца и Василя Бабура. Вспоминая, как дорогами завода проезжал очередной министр транспорта, а на его глазах рушили ЦТА, супер-дорогие станки рвали с фундамента и волокли на металлолом по приказу Павлюка и Васькова. Но неоспоримым памятником их вандализма уж 3-й год, как затоплен плавучий док № 4. Это особая травма в нашей душе. Особо ещё потому, что мой дедушка Лев Семёнович Дайн принимал этот док в 1971 году в Ленинграде. Затем работал в должности Главного докмейстера. Эту историю поведал редакции 2 года назад наш родственник Самуил Маркович Дайн. К сожалению сегодня вся трудовая слава судоремонтников рас-топтана грязными нуворышами, не способными ничего созидать. А способными только всё разрушать, разваливать, воровать и грабить материальные ценности в своём Отечестве. Нам особенно горько констатировать эти позорные факты, особенно после кровавых событий в Израиле 7 октября 2023 г.
10.04.2024 | Судоремонтники большой Одессы
Сегодня День освобождения Одессы от гитлеровских захватчиков. Ровно 80 лет назад советские войска освободили Одессу от немецких и румынских войск. К сожалению, мы вынуждены констатировать плачевный факт - ровно 2 года назад в акватории судоверфи "Украина" Одесского морского порта был позорно затоплен плавучий док № 4. Третий год он продолжает лежать на илистом грунте котлована, глубина которого, более 20 метров. Все ветераны судоремонтного производства предельно возмущены безответственностью нерадивых руководителей Одесского порта и всего транспортного ведомства, по чьей вине это было сделано. Почему до сих пор никто не ответил за это ЧП? Когда док № 4 поднимут?
21.12.2023 | Портовики и судоремонтники
Прошло 4 года, как с Одесского порта позорно сбежали винницкие рекетиры, которые три года нагло и беспощадно грабили Одесский морской порт. Их бесчинства, включая и человеческие жертвы в порту и на судоверфи, не знали пределов. Причина проста: президенствовал тогда Порошенко, а в ту пору премьерствовал Гройсман. Поэтому вся власть тогда была полностью оккупирована должностными преступниками. Все государственные органы слепо выполняли их коррупционные программы. Не смотря на многочисленных зарубежных кураторов. Но почему Мясковский Вам честно не признался тогда в 2019
ни позже, аж до конца 2023 ? Ведь он раболепски прислуживал винницкой банде грабить порт 3 года !
30.11.2023 | Ветераны портовики.
Почему надолго все замолчали о билетных кассах Одесского порта-на пляжах Одессы-Ланжероне, в Аркадии, в Лузановке? В этих кассах давно размещены объекты торговли, рестораны и пр.. Порт все годы платит за землю под этими объектами. А прибыль с торговых услуг снимают коммерсанты. Кто же в порту в доли с торговцами, обеспечивая их успехи и прибыли финансами порта ? И на объектах построенных портовиками ? Билетные кассы состояли на балансе порта, потомушто обеспечивали работу катеров-трамвайчиков Одесского портофлота вдоль порто-пунктов между пляжами Одессы.
31.10.2023 | Судоремонтники большой Одессы
Вот и дожили профессиональные котельщики, слесаря, трубопроводчики и прочие судоремонтники, что беспощадно уничтожена вся штатная база этого высоко-технологичного производства морского флота. Флота, который в былые годы успешно разграблен всеми, кому не лень. Два Одесские судоремонтные заводы наглейшим образом были развалены и полностью уничтожены. Флагманский плавдок № 4 полтора года назад позорно утопили вредители морской отрасли. 20 лет назад соорудили ушлые деляги специально для их шкурной наживы горе-известный закончик Украины "Про морські порти", который нанёс економике Украины колоссальный государственный ущерб в триллионы $. Кто ж ответит ???
30.10.2023 | Международный союз судоремонтников
Сегодня утром ракетной атакой поражён Ильичёвский СРЗ. Судоверфь "Украина" в Одесском морском порту приказала "долго жить". Особенно, после затопления плавучего дока № 4, который легко спихнули на ракетную атаку в апреле прошлого года. Но тогда, полтора года назад, никакие ракеты с воздуха, над водой и под водой не летели до плавучего дока № 4. Его затопили при попытке принять на докование военный корабль ВМС Украины. С тех пор док покоится на морском дне в акватории Одесского порта. Ответственных нет ! Открытым остаётся государственный вопрос : Неужели наш отечественный судоремонт тоже похоронен, как док № 4 на морском дне, на глубине более 18 метров ?
05.10.2023 | портовики Одессы
Много вопросов поставили портовики Одессы. Но ни по одному из них ответа так и не получили. О запредельном износе основных фондов всей портовой инфра - структуры. Как на территории Одесского порта, так и за её пределами, в Одессе и Киеве. Тот факт, что на морском дне полтора года лежит затопленный в апреле плавучий док № 4, - почему-то никого это ЧП не волнует. Виновники затопления дока даже никак не собираются отвечать. Точно вся государственная власть в самостийной и незалежной давно закончилась ?
22.09.2023 | Ветераны Одесского порта
Много острых вопросов задали наши труженики Одесского порта, в состав которого 15 лет назад влились тысячи судоремонтников. Наши государственные предприятия владели базами отдыха для детей и взрослых. Куда эти объекты подевались? Даже на сессию Одесского облсовета выносили эти вопросы. Почему ответов до сих пор нет?
23.08.2023 | Судоверфь "УКРАИНА". Одесский морской порт
Продолжается военное положение, объявленное многими Указами президента Украины. Одесский порт никак не перегружен работой. Такому объекту соцкультбыта как детско-юношеский лагерь на Большом Фонтане "Юный судоремонтник" можно было и нужно уделить внимание. Но почему этого не произошло ? Это лето 2023 года заканчивается. Дети так и не отдохнули в нашем лагере для них, который создавали наши отцы и деды. Почему так и кто захватил лагерь ?
16.08.2023 | Судоремонтники и портовики Одессы
Лето 2023 года заканчивается. Наши дети на свежем морском воздухе в подведомственном детском лагере "Юный судоремонтник" так и не смогли там побывать и полноценно отдохнуть. Хоть на какое-то время отойти от ночных взрывов ракет и дронов, которые потрясали центр Одессы. Почему по этой теме замолчали все сразу? У кого во владении находится этот детско-юношеский лагерь на улице Костанди? Почему Павлюк или Зайков никак не наберутся смелости ответить на страницах "Вечерней Одессы" ? Куда подевалось их напускное величие, которое они годами искусственно демонстрировали в порту и на судоверфи "Украина"? А ведь этот лагерь создавали десятилетиями Одесские судоремонтники !
24.07.2023 | Портовики Одессы
Много вопросов поставили портовики Одессы в комментариях на пудликацию, восхваляющую Алексея Мясковского. Ни одного ответа по существу не последовало. Когда дождёмся ответов ? Конкретных, ясных и правдивых ???
07.07.2023 | Профсоюз Одесского порта и судоверфи "УКРАИНА"
Кстати, напомнить, что несколько месяцев назад на сессии Одесского облсовета стоял вопрос о нашем детском лагере "Юный судоремонтник". Какова судьба этого объекта государственной собственности ? Что решили областные депутаты ? Кто захватил этот детско-юношеский лагерь на Большом Фонтане ?
30.06.2023 | "Одесский портовик"
Лето - в разгаре. Но купаться в море по ряду причин нельзя. А вот оздоровить детей на свежем морском воздухе необходимо. Поэтому наши сотрудники желают через газету добиться полной ясности, коль в порту всё покрыто мраком. Когда "Вечерняя Одесса" опубликует всю правду о том, что с нами стало ? И почему любимая газета тоже молчит? Тему детского отдыха в портовых оздоровительных лагерях отдыха уже неоднократно поднимали у руководства. А теперь - в средствах массовой информации.
28.06.2023 | портовики Одессы
Проходит лето 2023 года. В Одесском порту было много объектов соцкультбыта. Наши дети и внуки могли отдохнуть в летних лагерях и оздоровиться на свежем воздухе вблизи у моря. Почему теперь мы лишены всего, что имели ? А портовая база отдыха "Посейдон" ? А детский лагерь "Юный судоремонтник" ? Кто теперь там хозяйничает ?
02.06.2023 | ГП АМПУ
Вчера предыдущие комментаторы ошиблись годом. Плавучий док № 4 фактически затопили в прошлом году, т.е. в 2022 году. Глава областной военной администрации Максим Марченко приказал взять на докование и на доковый ремонт винто-рулевого комплекса военный корабль, Только поднять док с заведенным кораблём не сумели и затопили плавдок № 4, уложив его в котлован на глубину - 20 метров. Корабль ВМС Украины вывели, поставив к причалу на доковом пирсе. Ремонт винто-рулевого комплекса выполнили на базе Ильичёвского СРЗ в Черноморске. А док продолжает лежать на илистом грунте 2-й год.
01.06.2023 | Судоверфь "УКРАИНА"
В каком состоянии затопленный в апреле 2023 года плавучий док № 4 ? Где его продавцы и покупатели ? Кто отпраится его покупать на дно морское ? Или Павлюк, Васьков и Мясковский с Ивлевым выложут свои наворованные капиталы? Когда одесситы тут и за рубежом дождутся ответов прямо и публично ?
29.05.2023 | Судоверфь "УКРАИНА"
Летний отдых наших детей уже наступил календарно. Но почему нет возможности определить детей в летние лагеря бывшего судоремонтного завода, которые захватил Одесский порт? Или кому продали либо "передали" эти объекты соцкультбыта ? А что стало с базами отдыха для судоремонтников и портовиков ?
19.05.2023 | Профактив Одесского порта
Наступает лето. К порту отшли базы отдыха и пионерлагеря судоремонтного завода.Юный моряк и Юный судоремонтник. Все годы раньше там оздоровляли наших детей. Но почему теперь всё отдано каким-то бизнесменам и отчуждено ново-явленным хозяевам. На каком основании уничтожили эти места отдыха для молодого поколения ? Кто теперь командует этими социально-культурными объектами
в Одесском морском торговом порту ?
12.05.2023 | Светлана
Директор Одесского порта Мясковский неоднократно рассказывал доверчивым журналистам прожекты, которым не суждено сбываться. Утопия ! Но ни один факт грабежа порта он не осмелился назвать. При этом он понимал, что сразу же дотошные журналисты вопросами по сути дел выйдут на него самого и его сообщников. Ведь за преступления юрслужбы порта ему, как руководителю, обязательно придется отвечать: за разворованные активы, за недополученные доходы, разница от которых пошла к нему и в его же карман, и коррупционные сделки с прокурорами и судьями, и за незаконно уволенных портовиков и за оплаты вынужденных прогулов.А то,что док-4 затоплен 2-й год и основное средство уничтожено ?
24.04.2023 | Судоверфь и СИТ
Наши 2 структурных подразделений Одесского порта устали ждать от нынешнего руководства порта и министерства каких-то известий об улучшении работы наших коллективов.Или,как минимум - известий о подъёме плавучего дока № 4,который наши конторские уголовники успешно затопили больше года тому назад.Постарались ко дню освобождения Одессы от гитлеровских захватчиков. Пассия г.Ивлева,наспех поставленная им руководить судоремонтом,справилась с поставленной задачей.А теперь,насегодня к полудню,вызвали в Киев,в министерство,самого Мясковского отрапортовать об успехах развала порта и обещают представить к званию "Героя Украины",по аналогии Павлюка и Васькова.Вот это новость!!!
10.04.2023 | Судоверфь "Украина"
Сегодня День освобождения Одессы от немецко-фашистских захватчиков. Ровно год тому назад затопили наш флагманский плавдок № 4. Он лежит затопленный на морском дне. И никому до этого ни-какого дела нет. Никто не спросил с виновных лиц - почему такое совершили ? А может быть редакция газеты "Вечерняя Одесса" спросит с высоких руководителей портовой отрасли и министерства ???
15.03.2023 | Профактив Одесского порта
Меньше месяца осталось до Дня освобождения Одессы от фашистских захватчиков.Именно 10 апреля исполняется ровно один год, как плавучий док № 4 затоплен руководителями-вредителями в Одесском морском порту и лежит на дне котлована глубиной~ 20 метров. Все механизмы и оборудование пришли в негодность. Кто и каким образом поднимет плавдок с морского дна ? Вот об этих уникальных событиях хотим прочитать в Одесской газете. Следим за каждым номером "Вечерней Одессы". А публикаций нет...
10.03.2023 | Максим
На страницах газеты "Вечерняя Одесса" неоднократно прозвучали вопросы компетентных читателей и организаций о необходимости раскрыть истинную суть закона Украины "О морских портах". Но почему нет газетных публикаций об этом законе и его авторах ?
03.03.2023 | Профсоюз Одесского порта и судоверфи "УКРАИНА"
Закон Украины"О морских портах" красно-речиво заявил сам о себе.А главное,что он прокоррупционный.
Ещё и грабительский!По отношению к незалежной Украине и всему украинскому народу.Коррупционно организованные стивидорные фирмы по этому закончику только сильнее ограбили экономику Украины.
Ведь теперь в условиях войны это всё резко проявили те же самые создатели портового "закона".Но из них никто не выложил ни копейки с награбленных денег ни одной семье погибших и раненных в этой зло
-намеренной и преступной войне.К возмущению стивидоров "Олимпекс-Купе",шеф которых Вова Науменко давно слишком зажрался,под его влияние развала попали и мы,с "Металз-Юкрейн"Вопим!SOS
14.02.2023 | Стивидорная компания Олимпекс Купе Инт.
За дела Круков УНСК заговорила. А вот кто займётся нашими деятелями в Одесском порту, которые нас беспощадно использовали на тяжолых работах, безжалостно эксплуатировали, накопили себе капиталы, и на нас наплевали ?
06.02.2023 | Ветераны морских портов "БОЛЬШОЙ ОДЕССЫ"
Сколько раз нужно запрашивать редакцию Вечерней Одессы ? Относительно олигархов, ограбивших морские порты БОЛЬШОЙ ОДЕССЫ ? За пойманого на взятке Олега Муратова уже все знают! О Борисе Кауфмане и Александре Грановском тоже всем известно! - Что наши органы не зря получают народные деньги, когда идёт война и гибнут люди. А вот, когда возьмут Круков ? Это вопрос - вопросов !
03.02.2023 | Владимир
Почему забыли Кифака ? Того самого Кифака, который помагал с 90-х Павлюку гробить Одесский порт и судоремонтный завод № 1, когда угробили судоремонтный завод № 2. Его руины красуются с Аллеи Славы и с парка Шевченка. Обратите внимание на то, кто лепил и кто протаскивал горе-известный закон
о морских портах. Чтоб в портах поскорее всё могли нуворыши прихватизировать. Думали только о своих карманах, которые уже распирали кучи наворованных денег. Из них никто не думал об интересах государства Украина. А Кифак сумел тогда скупить и прихватить половину недвижимости Одессы. Он ещё запутал в свои сети ряд судов и многих судей за счёт финансов, награбленных в морских портах.
31.01.2023 | Маргарита, Валентина, Елена
Мы - кадровые судоремонтницы, операторы портальных и доковых кранов, крайне возмущены фактом : десять месяцев лежит на дне морском плавучий док № 4 В агрессивной морской воде пропадает весьма
дорогое доковое оборудование. И никому до этого дела нет ! Почему за это преступление никто пока не
ответил ? Сколько взыскали с виновных лиц компенсации за причиненный материальный ущерб порту ? Ведь наш порт Одесса - это государственное предприятие. Наши надутые руководители Мясковский, Ивлев, Васьков, Кошубский и другие остались пока безнаказанными и никто еще с них не спросил за этот вопиющий факт служебного и должностного преступления. А что ответит газета заводчанам ?
27.01.2023 | Профсоюз Одесского порта
Совсем недавно "Вечерняя Одесса" опубликовала вопрос с сессии Одесского облсовета относительно пионер-лагеря "Юный судоремонтник". Этот детско-юношеский лагерь отошёл к порту в 2007 году, после
перехода движимого и недвижимого имущества СРЗ № 1 в активы нашего государственного Одесского морского порта. В этом молодёжном центре оздоравливали наших детей, и не только портовиков и за-
водчан, которых влили в состав порта. Но в период власти Порошенка крайне непонятные махинации были проделаны.И новыми "хозейвами" лагеря стали какие-то нуворыши и денежные мешки из Киева. Облсовет решил - "разобраться".Ведь на ул.Костанди место очень лакомное! Особенно для возведения высотных и много-этажных домов. А где ж будут отдыхать и одоравливаться наши дети и внуки. Просим наш вопрос к господину Диденко опубликовать на страницах уважаемой газеты. Кстати он же относит себя к "СЛУГАМ НАРОДА" ? Или нет ? Его ответ тоже просим опубликовать !
10.01.2023 | Одесский порт.Морские стивидоры.УНСК
Неделю шумят меж собою портовики Большой Одессы.Особо озабочены одесситы,южненцы,ильичёвцы. Наконец,правохранители взяли многолетнего закоренелого взяточника Олега Муратова,зама головы Од. облвоенной администрации.Ближайшего друга Гриневецкого,который сделал его своим замом по эконо-мике и морским портам.А главное-было намечено в течение последних десятилетий-всячески крышеват небезызвестным господам Крукам.Особенно в ограблении всего морехозяйственного комплекса.Порты Южный, Ильичёвск,Одесса хорошо помнят Юру Крука,продолжившего политику папы в морских портах.
Труженики УНСК немало натерпелись от их безмежных аппетитов,когда нам не платили зарплату,Ведь тогда Круки достраивали их помесья на 10 станции Б.Фонтана.Поэтому приказали всем молчать и терпеть, пока они создадут свой земной рай за наш счёт и за наш труд,который не хотели вовремя нам оплачивать в их стивидорной компании в Одесском порту.Хотим всё прочитать в газете.
Украинская Национальная Стивидорная Компания.
15.12.2022 | Профсоюз Одесского порта и судоверфи "УКРАИНА"
Именно портовики и судоремонтники хотят знать всю правду. Точно так, как и тысячи одесситов,внесших свой вклад в пионерлагерь "Юный судоремонтник", расположенный по ул.Костанди,4.В этом детском центре прошли оздоровление тысячи детей не только работников СРЗ, морских портов, но и других кол-
лективов при поддержке профсоюзов. А теперь пришло время всем разобраться, кто, какими путями и схемами задействовал ненасытных коррупционеров в Киеве и Фонде держмайна Украины,чтоб отобрать этот пионерлагерь у юного поколения и у детей войны. Если облсовет этого в ближайшее время не сделает, то зачем нам такие депутаты, да ещё и "СЛУГИ НАРОДА"? Этот вопрос к Григорию Диденко !
09.12.2022 | Портовики Большой Одессы
Спасибо Ветеранам-портовикам. Всех преступников, ограбивших наши морские порты, необходимо обнародовать. А газетчики не должны ждать наших откликов. Ведь можно размещать актуальную информацию с официальной ленты новостей. Кроме ветеранов против грабителей и воров замаскированных, типа Круков и им подобным, нужно поднимать и молодежь, которую продолжают грабить горе известные "слуги народа", и которые примазались к президенту Украины Владимиру Зеленскому и сотням тысяч бойцов. Тех самых защитников Отечества, которые воюют на полях сражения. Портовики хотят знать всю правду. А не полуправду. Или замаскированную ложь ? !!! Морской порт Южный прекрасно помнят Юру Крука. И его пьяное откровение на фуршете. Когда он нам заявил, что тогда бывшая премьер Юля Тимошенко - его "крёстная мама" подарила наш порт Южный вместе с портовиками их семейству и ему лично !
Портовики Южного, Ильичёвска , Измаила и Килии.
08.12.2022 | Ветераны морских портов "БОЛЬШОЙ ОДЕССЫ"
А вот последние известия шокировали всех не только в морских портах,но и в Одессе и Киеве. Неужели такое могло свершиться НАБУ взяло и задержало слишком неприкасаемых криминальных олигархов Кауфмана и Грановского.Потянули их на меру пре-
сечения в Высший Антикоррупционный Суд Украины.Разве они только командовали Одесским горисполкомом и горсоветом со всем депутатским корпусом в нашей Одессе.Они десятки лет диктовали свою волю всем президентам Украины,начав с Л.М. Кра-
вчука.Потомушто фуговали финансовые потоки в Киев без ограничения.А безразмерным источником все годы была БОЛЬШАЯ ОДЕССА с ее портами,банками,таможней и бандитами в придачу.Все добряче знают,что преступления Павлюка,Мясковского,Вас
кова,Круков и др. немыслимы без их активного участия.Винницкие,орудуя в порту,на них тоже опирались и отстёгивали мзду.
02.12.2022 | Кадровые портовики
Наконец-то вспомнили о нас, кадровых портовиках. Ведь десятки лет на наших глазах совершались многие преступления в Одесском порту. А начать следует с Павлюка, который с 1985 года заправляет правовым беспределом в порту. Не только сам лично, а через многих посредников. Особенно в сфере юридической. Там первенство держит Кифак. Он с крутых 90-х вместе с Павлюком за космические сумы денег пролоббировал закон "О морских портах". Это позволило им ограбить экономику Украины особо крупными суммами. Совершили запредельный износ основных средств портовой инфраструктуры ради собственного обогащения и таких выкормышей, как Васьков, Мясковский, Зайков и другие.
29.11.2022 | КАРОЛЬ, ИНА, ИВАН, АНТОН. Одесский порт
Последние полтора месяца потрясли свежие новости из одесских судов. Узнав, что суд восстановил Розовайкина на работе в порту, многие потеряли покой и сон. А кое-кто собирается вовремя смыться за кордон. Понимают, что с приходом этого бойца в коллектив порта придётся отвечать многим за многие их преступления, за колоссальные суммы портовых денег, которые ушли на взятки в суды. Учитывая и другие трудовые дела, когда за преступления Мясковского рассчитывались тысячи портовиков из сумм заработаных ими денег тяжёлым трудом. Кадровые портовики ждут: когда Вечорка опубликует фамилии всех преступников, носивших взятки судьям и кто ими руководил и организовывал преступность.
16.11.2022 | Портофлот. Одесса-порт
Хочется прочитать на страницах "Вечерней Одессы" очередные прожекты и очковтирательство директора Одесского порта Мясковского А.М.- чтобы он всё-таки ответил и за себя, и за Васькова, и за Павлюка. Как они сумели за сравнительно короткое время подвести порт до развала и почти до явного банкротства. Только пусть на войну не ссылаются. Ведь их грабёж продолжается последние десятилетия
у всех на глазах. Успешно развалили портофлот. Два непокорных морских буксира отдали военным, не позаботившись о необходимых гарантиях и рисках, которым подвергли наш плавсостав. А как они сумеют объяснить затопление плавдока № 4 ? Уж это происходит без винницких бандюков в Одессе !
03.11.2022 | Одесские портовики
Как видим, не перестали "черти клясться на крови..." А имя первого редактора Одесской Вечорки Бориса Деревянко продолжают использовать в своих корыстных интересах и преступных целях развала портов и всей морской отрасли уже в 2022 году. Невзирая на военное положение. Которым прекрываются, совершая преступления. В том числе, и в нашем родном Одесском порту, о чём вы уже писали не раз. Но как можно оправдать Мясковского и всю его гоп-компанию, которые распорядились 11 октября почти всем портовикам обрезать зарплаты до черты 2/3 от оклада? Продажный профсоюз поддержал ограбление портовиков. Так, когда ж вы расскажите нам о соучастии Мясковского в грабежах и развале нашего порта за 3 года оккупации Одесского морского порта винницкими рэкетирами под предводительством Игоря Ткачука ? И почему были куплены все ? Начиная с того ж самого Мясковского, и кончая верхушкой всех властей в Киеве ? Ведь президент Зеленский
06.09.2022 | Андрей
Глядя на всю историю и публикации газеты "Вечерняя Одесса", лучше не скажешь ярким выражением широко известного публичного героя: " Перестаньте ЧЕРТИ КЛЯСТЬСЯ на КРОВИ !..." На крови погибшего от пуль наёмного убийцы Редактора Бориса Фёдоровича Деревянко !!!
02.09.2022 | Максим,капитан дальнего плавания,порт Пирей
С Днем Рождения, дорогая Одесса! Моряки ждут продолжения газетных статей о том, когда все-таки будут устранены бюрократы и коррупционеры в системе трудоустройства моряков ?
02.09.2022 | Максим, капитан дальнего плавания; порт Пирей
Дорогие Одесситы, с Днем Рождения нашей родной Одессы! Коллеги-моряки ждут публикаций Вечёрки о том, когда будут устранены бюрократические и коррупционные препятствия в трудоустройстве моряков. Коль скоро морская тематика остаётся актуальной для Одесской уважаемой газеты.
18.08.2022 | Георгий Семёнович.Португалия,Лиссабон
Спасибо "Вечерней Одессе", что напоминает одесситам, где бы они не находились, о делах и датах, о событиях и людях, о дискуссиях и публикациях на страницах газеты многоуважаемого Бориса Деревянко
Нам, одесситам, работающим в морском порту Лиссабон, очень приятно читать хронику событий нашей родной Одессы. Только жаль, что погублен наш морской флот. Моряки вынуждены искать работу за рубежами Украины и за тысячи км от родной Одессы. Семьи тяжело переживают такой поворот истории, когда добавились ещё и жертвы военных действий и той войны, которую в кошмарном сне никто раньше не мог себе представить. Кто ж в Редакции проанализирует всё и опубликует всю правду этой эпохи ?
11.08.2022 | Эдуард. ИТАЛИЯ. Морской порт Генуя.
Предыдущий комментатор Илья из южной Франции явно прервался на полу-фразе. Действительно, нашей Одессе 2 сентября исполнится 228 лет. А город-побратим Марсель - намного старше. И был основан задолго до рождества Христова; примерно за 600 лет до нашей эры. А вот Итальянская Генуя, в которой я живу и работаю последние 15 лет, гораздо моложе, но старше своего побратима - нашей Одессы. Хотя много аналогий и похожего есть между этими побратимами Одессой и Генуей. Именно благодаря уникальной роли французов, прежде всего Феноменальному Наполеону в конце 18 века Геную удалось вырвать из экономической прорвы и пустить на путь подъёма и развития, что к началу ХХ века сногсшибательные результаты. Аналогично к началу ХХ века Одесса и морской порт, судоремонтный завод и РОПИТ - предшественник Черноморского пароходства, также показали небывалые темпы развития и процветания. За годы второй половины ХХ века мы сумели создать в нашей Одессе крупнейшую судоходную компанию в мире - ЧМП. Но в ХХI веке при самостийной Украине быстро и "успешно" развалили и ЧМП и заводы и Одесский морской порт успешно грабили. На своей судьбе всё ощутил полностью, из-за чего вынужден был искать работу по морской специальности в Италии. Из Одессы сюда в Италию вынуждена переехать вся моя родня. А та кровавая бойня, что идёт на территории Украины сегодня уже полгода, а точнее с 2014 года, нас всех за границей глубоко потрясла и не укладывается в голове. Удобная обстановка для воров и грабителей, разваливших морские порты и заводы, ЧМП и Научно-исследовательские институты, ЮЖНИИМФ и ЧЦПКБ, многие объекты береговой инфраструктуры в Одессе и области, позволяет пока припрятать концы и спрятаться от заслуженной ответственности. Именно сегодня это актуально подчеркнуть, когда Вы всем напомнили, что такими же уголовниками 25 лет назад был убит Борис Деревянко, большой друг моего отца. Его активная жизненная позиция, принципиальность и неустрашимость очень многих негодяев сильно пугала, что и доказала история. Но "Героя Украины" он не был удостоен и не собирался покупать тогда ещё в эпоху правления глубоко коррумпированных экс-президентов Кравчука и Кучмы. Именем одесского Редактора, друга нашей семьи Бориса Фёдоровича Деревянко, гордятся многие достойные журналисты, в т.ч. и выехавшие с Украины.
09.08.2022 | Илья, Эмигрант 2000-х.Марсель.Франция.
Наши одесситы и спецы морской отрасли вынужденно разбежались по всему миру в поисках нормально адекватной работы и достойной зарплаты.Чего для наших специалистов в Одессе давно уже нет и пока долго не будет, покуда у вас там господствуют циничные уголовники и отвязанные аферисты везде. С ностальгией о прежней отечественной работе в морской отрасли, в т.ч. и портов, и судоремонтных заводов,откликаются наши опытные кадры, удивляясь развитию морехозяйственного комплекса Польши, Германии, Греции, Израиля, Испании, Италии, Португалии и многих других стран мира. Точно также и мне, ведущему инженер-технологу и конструктору ЮжНИИМФа Одессы, на счету которого есть десятки изобретений и рацпредложений по совершенствованию работы морского флота и береговой инфраструктуры, глубоко обидно, что свой творческий потенциал я вынужден реализовывать за тысячи км. от родной Одессы. А ведь мой родной дядя Ефим Ионович Гутман был на Одесском СРЗ-1 в 70-х прошлого века заслуженным судоремонтником. На его счету десятки судов, досрочно выпущенных с ремонта. Дядю награждали и премировали регулярно за честный и добро совестный труд на ведущем СРЗ морской отрасли, А что вы имеете сегодня? Не подъём, а - упадок !? Предыдущие комментаторы весьма справедливо это подчеркнули, беспокоясь о наших потомках. Хотя здесь нелишне напомнить несведующим одесситам, что братский для Одессы город Марсель - намного старше 228-летней
04.08.2022 | Макс, Семён и Григорий. Одесситы в Испании
Случайная встреча трёх одесситов у памятника Христофору Колумбу на бульваре Ла Рамбла в порту Испании Барселона заставила нас вспомнить кратко все события, как у нас в родной Одессе было. И не только в ЧМП и Одесском порту, где на морвокзале швартовались многочисленные круизные суда разного водоизмещения. Довольно часто заходили к нам супер-лайнеры зарубежных компаний с сотнями иностранных туристов, которые с большим интересом гуляли по улицам Одессы. А сегодня морпорт Барселона превзошла Одессу на несколько порядков. Так почему "Вечерняя Одесса" не опубликует анализ фактов и событий в лицах всей 30-летней истории падения и распада крупнейшей судоходной компании мира - Черноморского морского пароходства ? И что ожидает наших детей и внуков в ближайшей и в отдалённой перспективе ? Почему в Испании - подъём, а у нас - упадок ?
03.08.2022 | Одесситы.Морпорт Барселона.
Уважаемый Олег Суслов ! Прошло два с половиной года, как Алексей Мясковский понарассказывал Вам множество прожектов по Одесскому морпорту и по судоверфи "Украина".За это время жизнь доказала нам обратное. И хотя сегодня в далёкой от Украины Испании идёт оживление общественности, особенно молодёжи, в т.ч. и общественной организации "Ucrania eres tu" по всем вопросам общественной и государственной жизни в нынешней воюющей Украине, из нашего поля зрения никак не может выпасть состояние морского многогранного комплекса, что особо волнует одесситов всех поколений. А поэтому поддержка молодёжи Испании включает в себя и заботу о всём морском комплексе Украины. Многие украинские портовики и моряки трудятся в Испании. Морпорт Барселона - флагман по трудоустройству морских спецов с Украины. Но встаёт вопрос: Почему высоко-классные профи вынуждены были выехать с Украины ввиду невыносимой криминогенной обстановки в украинских морских портах ? Причём, за последние десятилетия ? А плавсостав вынужден искать трудоустройство в Испанских крюинговых компаниях ! Ведь вымагаемые суммы взяток и поборов для министерских коррупционеров в Киев стали неподъёмны для украинских моряков лишь только за морские документы. И об этом "Вечерняя Одесса" не раз публиковала критический материал и крики вопиющих в дебрях правового беспредела Украины. Как при предыдущем президенте Порошенко, так и при нынешнем Зеленском В.А. за последние 3 года его власти. И тем не менее - Кто ж у вас там правит бал? Это не праздный вопрос, задаваемый многочисленными читателями, одесситами и не только ???
26.07.2022 | БАР. Израиль.Порт Хайфа
Уважаемая редакция уважаемой газеты "Вечерняя Одесса"! Раньше в бумажном варианте ее всегда мы выписывали, работая в порту. в пароходстве или на судоремонтных заводах №1 и №2.Родственные связи наших семей весьма широки. Я - Берта Ароновна Роземблюм (сокращенно БАР)- репатриантка с Украины.Весь наш род многие десятилетия проживал в Одессе. Мой дедушка Ефим Григорьевич Розенблюм почти полвека проработал на ИТРовских должностях СРЗ-1. Многие годы руководил отделом труда и зарплаты. Его все уважали за человечность и порядочность. Чего сейчас не хватает многим и там у вас, в Украине, и тут у нас, на земле обетованной. Нас постоянно радует воспоминаниями хроника заводских событий и памятных дат, праздников и встреч, когда все дружно собирались в наших трудовых коллективах. Но при этом не можем преодолеть тягостное впечатление от злонамеренного уничтожения Отечественного судоремонта в сегодняшней Украине. Это грандиозное преступление! А павлюки и васьковы оправдывали их преступность экспортом зерна через многочисленные морские порты, сделав Украину сырьевым придатком для супер-держав и временным зерно-трейдером для стран третьего мира, а главное - для их ненасытной жадности и бесконечного стяжательства в морской отрасли государства. Но реальная жизнь и здесь вынесла им свой закономерный вердикт: сейчас ни зерна, ни экспорта его за рубеж через морские порты.Вот уж 5 месяцев! Хотя последнюю неделю июля небезызвестный Васьков расхвастался даже перед израильтянами, что только благодаря ему в Стамбуле смогли достичь особой договоренности и подписали многие бомаги. И что только осталось разминировать Черное море и демилитаризировать Черноморский флот РФ. Хотя он упорно промолчал об умышленном развале портовых флотов во всех Черноморских портах, особенно в Одесском. А ведь это еще одно крупно-масштабное преступление, о совершении которого в прошлые годы часто выступала "Вечерняя Одесса". И вот здесь хочу добрым словом вспомнить мою тезку и нашу родственницу по материнской линии Берту Рапопорт. Она умело руководила портофлотом в Одесском порту, когда количество судов было в десятки раз больше. Ежегодно летом, весной и осенью ходили катера - морские трамвайчики вдоль побережья Одесского залива, перевозя пассажиров в многочисленные порто-пункты. А что теперь мы все имеем? Наши репатрианты, возвращаясь из гостевых поездок с Одессы, с горечью вспоминают былые времена, когда за полчаса морским катером можно было добраться до Лузановки или до 16-й станции Большого Фонтана, любуясь морским побережьем и красотой Одессы с моря. Постепенно работу портофлота жулики Одессы и с Киева подводили к полнейшему развалу. Плавдок № 4 весной с позором утопили в заводской гавани, совсем рядом с нефтегаванью Одесского порта. Кто понесет заслуженную ответственность за развал и колоссальные убытки? И кто ж там у вас "правит бал" ? - Вынуждена повторить резонный вопрос сына Якова Наумовича Смульского, тоже ветерана СРЗ-1.
07.07.2022 | Яков Яковлевич,Щецин,Польша
Проживая последние десятилетия в Польше, я ничуть не стесняюсь своего чисто еврейского происхождения. Мой отец Яков Наумович Смульский много лет проработал на руководящих должностях в Одесском судоремонтном заводе № 1. Руководил многими цехами, в том числе и корпусным, и трубо - проводным, отделом снабжения и т.д.; Его все уважали. Кстати Игорь Яловицкий был его учеником и последователем на должности начальника судо-корпусного производства. Постоянное наблюдение нами за делами и событиями в родном заводе - особая черта истинных одесситов, для которых Одесса и порт - впереди планеты всей. Поэтому и подсуетились ушлые одесситы 3 года назад и привезли Владимира Зеленского вскоре после его Присяги именно в наш Одесский порт. За этим событием следил весь мир ! А сегодня, когда идёт война и в нашей Одессе взрываются снаряды и гибнут взрослые люди и маленькие дети, стыдно наблюдать как на этих днях в нейтральной Швейцарии премьер Украины Шмыгаль и министр Кубраков выклянчивали 750 миллиардов долларов для транспортной инфраструктуры Украины. Ведь морской комплекс, оставшийся в Украине, обладает намного большим потенциалом ! И развален ! Разграблен на глазах у всех ! Тогда 3 года назад Владимиру Зеленскому перед поездкой в наш Одесский порт преподнесли и официально доложили обширную информацию о глубине многолетней уголовщины в порту. И о том, как вандалы, циники и варвары уничтожали на глазах у всех судоремонтное производство в Одессе. А сегодня и морские порты оказались по иронии судьбы - заблокированы.Вывоз млн.тонн зерна с порто-
вых ёмкостей заторможен. Везде, в том числе и на конференции в Швейцарии об этом все говорили.
Но почему о многолетних причинах такого вопиющего национального бедствия у вас все молчат ? Ведь именно по этим причинам высококлассные специалисты морской отрасли вынуждены искать работу в странах зарубежных, Европейских и не только. А кто ж у вас там правит бал ???
05.07.2022 | Семейство Яловицких.Порт Гдыня
Находясь длительное время в Польше, мы постоянно следим за событиями на нашей Родине, особенно по родной Одессе, по порту и по заводу нашему судоремонтному № 1, который ранее назывался имени 50-летия Советской Украины. Наш глава семейства Игорь Евгеньевич Яловицкий как грамотный спец - инженер-судостроитель несколько лет руководил судо-корпусным производством. Пользовался автори- тетом и доверием, когда судоремонт работал на полную мощь, принося колоссальную прибыль нашей Родине. А вот всё то, что вы позволили совершить за последние 30 лет, заслуживает особого и пристального внимания редакции Вечерней Одессы. Сегодня это стало особенно актуально, когда в Швейцарском городе ЛУГАНО украинские деятели в очередной раз пустилися клянчить у мировых капиталистов сотни миллиардов долларов США якобы для многострадальной Украины. Но это же вопиющий цинизм ! Все понимают, что ещё не нажрались украинские хапуги. Даже швейцарцы и др.европейцы возмутились, упрекнув ваших вымогателей в бешенной коррупции и в системе уничтожения собственной экономики и производства на Украине. А кто-то из высоких представителей даже напомнил, как министра транспорта Кубракова американцы не пустили на трап самолёта, чтобы он не летел в США вместе с президентом Зеленским, из-за их неисправимой коррумпированности на государственных должностях. Ведь американская разведка всё отлично знает за каждого. Все схемы, суммы и пути наворованного в Украине за счёт покорного народа и "благодаря" коррумпированной власти на протяжении многих лет. А чего стоют винницкие бандюки ? Чтобы прогнать которых из Одессы, потребовалось потратиться так называемым коммерсантам из стивидорных компаний, чтоб 3 года назад привезти в порт, в Одессу, новоизбранного президента Украины Зеленского, что мы все смотрели в соцсетях !? Почему винницкие бандиты Гройсмана остались безнаказанными ? Ведь на редакцию поступило море обращений и разоблачений в то числе и по грязным делишкам Мясковского, который им прислуживал грабить наш Одесский порт и уничтожать судоремонт. Кто за это всё ответит и когда ?
20.06.2022 | Александр
Богдан Васильевич 10 дней назад вполне правдиво проинформировал редакцию. Пока в руках винничан находился Одесский порт, то нам удалось при поддержке правительства и президента вскрыть особо крупные хищения и многочисленные аферы в этом порту за последние десятилетия. Наш руководитель Игорь Витальевич громогласно на всех совещаниях называл объём материального ущерба в сотни миллиардов $. Высшие органы власти обещали нам вскрыть все эпизоды и схемы. Но когда Порошенко потребовал от Гройсмана увеличение финансовых потоков наверх, то всё захлебнулось в безграничной жадности президента. А потом и нас решили сливать. А теперь и весь порт пустили под развал !
16.06.2022 | АНТОН, портовик
Очень интересный вопрос задали читатели газеты о том, как "продавали" 2-3 года плавучий док № 4 ? Желательно, чтобы "Вечорка" рассказала б этом процессе подробно. И о том, как спецагент Натан был завязан в многочисленные коррупционные сделки с портовым имуществом. И о том, как он в былые годы запутался в сетях коррупционеров в портах Азовского моря, в Бердянске и Мариуполе, за что был привлечён к уголовной ответственности. И почему он подставился 1 год назад под кулак полковнику СБУ Лутию, чтобы организовать возвращение Мясковского в кресло директора Одесского морского порта.Это после 5 месячного отстранения министром Криклием В.А. пана Мясковского с должности и.о.директора.
15.06.2022 | Руслан
Возмутительны "оправдания" Кати Коваленко по поводу затопления 8 апреля плавучего дока № 4 в СРЗ.
Стыдно читать её реляции о помощи на Ильичёвском заводе. А какие в сумме убытки потянул в общей сложности малый ремонт военного корабля ? Какая с неё руководительница производства ? Но ведь у неё нет ни образования, ни малейшего представления о судоремонте. Кто её поставил руководить государственной судоверфью ? Кто и когда поднимет со дна морского док №4 ? В какую сумму государственных бюджетных затрат обошлись трюки " конторских" штрафников, их пассий и покровителей с Киева, уничтожающих Одесский порт ? ГП АМПУ ждёт ответы от редакции газеты !
10.06.2022 | Винница.Богдан.
Глубоко поразили нас в Виннице, кто хорощо знаком с Одесским морским портом, последние события и отзывы читателей В.О. ! Зачем было затопить 4-й док ? Ведь несколько лет назад в нём мы поднимали военный корабль ВМС Украины "Винницу". Наши депутатыв Одессу послали ряд приветствий. Док № 4 тогда погружали на глубину более 8 метров. И всё было выполнено О*Кей ! Тогда доковым производством руководили грамотные инженеры морского дела - Профессионалы. Но их Мясковский под влиянием "конторских" штрафников-офицеров-отставников СБУ подло разогнал. Производство оголил. Некто майор Ивлев с начала 2022 года поставил на судоверфь командовать его пасию, которая всем показала на что она способна.Док № 4 лежит на грунте в котловане глубиной = 20 метров. Кто и как его теперь поднимет ? Когда мы отвечали за техническую политику и безопасность в порту и на судоверфи такого никак не могло произойти. А что теперь их Васьков будет врать Президенту и Премьер-Министру Украины. Ведь он по профилю руководства в министерстве инфраструктуры Украины полностью ответственный за всё, что произошло и происходит в морских портах, в том числе и в Одессе, и области.
09.06.2022 | Екатерина К. ГП "ОМТП" .
Различные комментаторы упорно муссируют печальный факт затопления в апреле плавучего дока № 4. Но никто не знает истинного положения. Ведь после затопления дока одесские судоремонтники просили помощи у Ильичёвского СРЗ. И они нам помогли ! На их базе был выполнен ремонт донно-забортной арматуры и винто-рулевого комплекса малого корабля. Транспортировали детали и узлы к нам в Одессу. В ДКЦ выполнили весь объём станочных и регулировочных работ. Однако всё обошлось намного дороже
по сравнению с работами на судоверфи "УКРАИНА" в Одесском порту. А вот кто "продавал" 4-й док за рубеж - это большой вопрос? И не только по этим сделкам с гос. имуществом Украины на млн. $$$ ???
07.06.2022 | Михаил Квартальный Порт Гданск, Польша
Здорово, что с начала войны в Украине резко активизировались наши судоремонтники.Прежде всего те, кто находится за рубежом и трудится на иностранных судоверфях. Иметь своё солидное судоремонтное производство и умышленно его развалить, ограбить и всё разрушить,- это значит, что нужно обладать талантом Великого Вандала типа "героя" Украины папы Келы Павлюка! Ведь именно он был организатором уничтожения Одесского судоремонтного завода № 1. Именно он на глазах периодически заезжих и быстро меняющихся министров транспорта Украины командовал варварским разрушением крепких зданий цехов СРЗ. Приказывал резать и свозить на металлолом сотни работоспособных станков и печей термо-обработки с/р деталей. А сегодня уж по иронии судьбы и Одесский морской порт заблокирован. Невзирая на его циничный лозунг мошенника: Одесский порт - это я ! А я - это Одесский порт ! Кадры судоремонтников разогнаны. В министерство во 2-й раз просунут его выкормыш Васьков. В Польше все, кто знает истинное положение вещей, крайне возмущены. А ещё один его выкормыш Мясковский докомандовал государственным предприятием Одесский порт, что 2 месяца назад утопили 4-й плав.док. Как видим, в Украине все запуганы войной. Работа в Одесском порту парализована. Мы, судоремонтники, чьи родственники десятилетиями создавали этот завод, беспредельно возмущены. Живя и работая за рубежом, мы не можем молча смотреть на украинский беспредел и развал, который упорно насаждают, особенно у вас, в Одессе. Пора все засветить.
02.06.2022 | Геннадий и Сергей, соучредители ООО"Бернардацци"
С работой морских портов хорошо знакомы на протяжении многих лет. Одесский порт всегда вызывал серию вопросов. Не зря такой широкий интерес за рубежом. Целенаправленная политика умышленного развала экономики морских портов и такая же преступная политика уничтожения в Украине отечественного судоремонтного производства привела весь народно-хозяйственный комплекс к краху. Его преодолевать будет чрезвычайно сложно и крайне тяжело. Потребуются непопулярные меры и пути. Одновременно с этими транспортными проблемами во весь рост стоит крайне коррупционная проблема МОРСКИХ Документов для наших моряков. Моряков-подфлажников и других, которые своим трудом на иностранных судовладельцев обогащают чужие страны и другую экономику. Но не экономику и бюджетную систему воюющей сегодня Украины.Ведь не для кого не секрет, что эта коррупсионная система с выдачей МОРДОКОВ приносила руководству Министерства Инфраструктуры Украины ежемесячно более 6 миллионов долларов США чистогана на блюдечках и в безразмерные карманы " морских", транспортных и прочих коррупционеров. Вот Вам, уважаемая редакция "Вечерней Одессы", ещё одна актуальная и животрепещущая тема для публикаций. Тема тоже связанная с кадрами и с Одесским морским портом. С соучастниками, ограбившими порты, а нынче перекинувшиеся грабить моряков - трудо-эмигрантов. Невзирая, что идёт война 4-й месяц.
01.06.2022 | Максим,- Vechernyaya Odessa Fiend
Побывав в крупнейшем испанском порту на Средиземном море ВАЛЕНСИИ, не смог оставаться равно душным за дела, происходящие в наших Украинских портах. Это ж до какой степени деградации надо дожить, чтоб своё национальное богатство так разорить и растаскать воровскими путями и способами, чтоб Украина сегодня просила помощи у всего мира ? В Валенсии встретил многих одесситов, которые полностью разделяют моё мнение. И задают тот же самый вопрос ? Зачем было уничтожать в Украине наш отечественный судоремонт, когда безмерно удовлетворялись ограблением портов и всей морской отрасли ? Ведь высшая власть всё видела, знала и потакала !!!
30.05.2022 | Маргарита. Экономист Одесского порта.
Моя коллега Софья кратенько осветила многогранную тему экономического развала судоремонтного высокотехнологичного производства в Одессе. Но уничтожение судоремонта - это гораздо более широкая тема. Информационным толчком стал факт умышленного затопления плавучего дока № 4. Этот
факт экономически можно оценить предварительно в много-миллионные суммы материального ущерба для государственного предприятия. Два грандиозных и резонансных фактов из этой серии - это глубоко
"утонувший" новый карантинный мол и гостиница-монстр на морвокзале. Т.е. памятник отмывки грязных денег Павлюка. Из-за чего он вынужден был прятаться в нардепы при Кучме и купил "героя Украины" с множеством государственных наград. В преемники подготовил Васькова и Мясковского. А кто подсчитает их ущербы ? Вот вам и конкретные вопросы для следующих публикаций в газете.
26.05.2022 | Софа, экономист судоремонта.
С мужем Николаем я проработала в Доково-комплексном производстве (ДКЦ) Одесского СРЗ-1 в общей сложности более 60 лет. Наш ДКЦ был передовым в заводе. Все работники регулярно получали заслуженные премии за высокие показатели в труде. Вчера муж решился направить свой отклик к Вам. Но он - более производственник, судокорпусник. А я проработала десятки лет главным экономистом ДКЦ, при многих руководителях. Такого дичайшего беспредела, как сегодня, в нашем производстве никогда не было. Наши коллеги, ветераны СРЗ-1, с горечью информируют нас в Германию о том, как там беспощадно грабят металло-конструкции, технологическую оснастку, варварски разрезая всё на лом, и большегрузными авто, по 40-60 тонн грузоподъёмностью, воровски всё вывозят за пределы судоверфи и порта. Главным образом, в выходные дни. Когда "Бобик-Рекс" и его сообщники теперь и без него посторонними бригадами газорезчиков кромсают металло-конструкц.
Грамотные кадры ИТР ещё с прошлого года преступно разогнаны профессиональными ворами с судо-верфи "УКРАИНА" и с Одесского порта. Невзирая на военное положение и на заблокированные все Черноморские морские порты, грабёж продолжается. По темпам сравним лишь с эпохой экс-премьера Гройсмана и его бандитской команды винницких рекетёров в Одесском порту. Только с одним отличием; с позапрошлого года на руководящие должности всунуты штрафники СБУ. Причём, ранее связанные с группой Павлюка и Васькова. Год назад был подполковник Лутий. Теперь экс-майор Ивлев со товарищи. А Мясковский у них в услужении. Затопленный 8 апреля флагманский док №4 показал наглядно всем в Украине и далеко за её пределами - чего стоют в реальном судоремнтн. производстве скомпрометированные на службе экс-конторские "офицеры" и такие ж воспитанники Келы Павлюка, накупившие кучи правительственных наград за огромные деньги, похищенные в порту и на СРЗ-1 за последние десятилетия. Примечательно, что док № 5 затопили в 2005 году, когда Васьков и Павлюк стояли в руководстве порта. Теперь во 2-й раз Васьков повторно в зам.министрах. Таким образом спешат освободить доковый пирс СРЗ под ёмкости СП "Бруклин-Киев". Хотя это отдельная тема для многочисленных публикаций с глубоким экономическим анализом нескончаемого грабежа Украины в Морских портах. Ещё более актуальной она стала в нынешних условиях военного положения, которому пошёл 4-й месяц, и при длительной блокировке морских и речных портов. Скопившийся объём экспортного зерна придал данной многогранной проблеме ещё большей остроты.
25.05.2022 | Николай Кабанов.Судоремонтник.Висмар,Германский порт
Признаюсь: Весьма приятно прочитать на сайте "Вечерней Одессы" дельные комментарии читателей. И не только читателей нашей уважаемой газеты, а прежде всего - коллег судоремонтников с родного СРЗ-1 из города-героя Одессы. Масса знакомых имён и фамилий
24.05.2022 | Братья Юсим. Франкфурт на Майне
Потомственным одесситам и судоремонтникам приятно прочитать на сайте газеты "Вечерняя Одесса" откровенные отзывы наших коллег о родном городе и заводе. О заводе, где добросовестно проработали наши многочисленные родичи. Ремонтировали и выпускали в рейсы тысячи морских судов. Можем гордиться нашим дедушкой Эмануилом Йосиповичем Юсимом. Он успешно руководил судо-корпусным производством, доково-комплексным цехом и даже производственно-диспетчерским отделом в заводоуправлении. Он умело координировал работу всех цехов одесского СРЗ № 1. Протестуя против разрушения СРЗ, приезжая из Германии в Одессу, Эмануил Йосипович поддерживал судоремонтников и подписывал в адрес правительства Украины многочисленные петиции против разрушителей нашего родного завода. Но то, что произошло с затоплением плавдока № 4, никого из наших коллег за границей не может оставить равнодушным. Этот док - уникален. Мог ещё поднимать суда десятки лет при грамотной его эксплуатации. Руководители ДКЦ и экипажи доков были высоко профессиональными специалистами. А кого теперь поставили командовать этим производством - Большие ВОПРОСЫ ??? Алексей Мясковский в интервью газете понарассказывал массу несбыточных иллюзий и "мечтаний". А на самом деле за годы его безответственного руководства доказал свою полную несостоятельность. Полтора месяца уникальный плавучий док лежит на грунте, в котловане, на глубине более 18 метров. Опубликуйте в газете: Кто за это безобразие ответит ? И КОГДА ???
20.05.2022 | Германия, Гамбург, С.М.ДАЙН
Честь имею заявить! Я-потомственный судоремонтник Самуил Маркович Дайн. Наш старший дядя Лев Семёнович Дайн много лет проработал Главным докмейстером в Одесском судоремонтном заводе № 1. Дядя участвовал в Великой Отечественной войне. После чего он и наши родственники восстанавливали народное хозяйство. Возрождали судоремонтное производство. В доково-комплексный цех (ДКЦ) входили сначала три плавучих дока. Один немецкий, плавдок №1. Из высококачественной стали Круппа. Он прослужил более 60 лет. Два другие - железобетонные, Отечественные, построенные в Херсоне. Это плавдок № 3 и плавдок № 2. Последний работает. Его эксплуатируют по сегодняшний день. Наш дядя в самом начале 70-х приминал 4-й плавдок после постройки его на Отечественной судоверфи в Ленинграде. Этот мощный и автономный док был гордостью и знамением нашего судоремонтного завода в Одессе. За полвека было продоковано сотни
крупнотоннажных морских и океанских судов. Тысячи мелких речных, вспомогательных и прочих судов
а малым буксирам и баржам, земснарядам и землесосам - нет числа. Их всегда располагали на стапель-палубе в качестве дополнительной доставки. Чтобы грузоподъёмность дока в 16 тысяч тонн максимально использовать.Оборачиваемость плавдоков была предельной. Почти 100%. Экономика ДКЦ по заводу была наивысшей. Давала колоссальные прибыли по всем трём ведущим показателям. По НСО, по ТОВАРУ и по РЕАЛИЗАЦИИ готовой продукции. Но в последние десятилетия СРЗ №1 в городе-герое Одессе приговорили жулики всех мастей на уничтожение. Сначала затопили плавдок -5. Потом его долго и нудно поднимали со дна морского. Убытки - колоссальные. А Горе-руководители Павлюк, Васьков, Мясковский и другие получали вознаграждения.Даже героев Украины.Ясно,что за деньги, заработанные портовиками и судоремонтниками. Когда они варварски валили добротные цеха
то коллектив настоящих спецов-судоремонтников острыми заявлениями обращали внимание всех властей. А что совершили с доком № 4 ???
18.05.2022 | Судоверфь "УКРАИНА" Марина
Пока наши мужики прячутся от войны и призыва на фронт, истинные патриотки Одессы взывают к СМИ. Второй месяц наш плавучий док № 4 лежит на дне 20 метровой глубины котлована. Недавно, в 2021 г. назначенный руководителем судоверфи "УКРАИНА" какой-то коммерсант Бобринец рванул заранее в за границу. Прячется в каких-то европейских странах, чтоб на фронт под Мариуполь не загреметь.Рабочие прозвали его Бобик-Рекс.
03.05.2022 | Е.Ф.по поручению портовиков Одессы
Обращаюсь к редакции нашей одесской вечорки по поручению кадровых работников порта и одесского судоремонтного завода. Пока наши мужики находятся в стрессе от войны, женщины вынуждены взять эстафету в свои руки. Затопленный 8 апреля плавучий док № 4 - это приговор всем нынешним и предыдущим руководителям в одесском порту. Тем, кто целе-направлено уничтожал судоремонт Одессы. Поэтому к Дню освобождения Одессы от фашистов "торжественно" затопили наш плав.док № 4. Пока главный военачальник М.Марченко приказывал продоковать военный корабль ВМС Украины, наши вредители постарались док затопить и корабль не принять на доковый ремонт. Ел.ФРАНЦЕВНА.
27.04.2022 | Судоверфь "УКРАИНА" Валя Юрко
Наша Наташа известила Редакцию Вечерняя Одесса о затоплении дока № 4.Прошло 2 недели а публикации нет. Ведь этот плавучий док пол столетия поднимал гигантские суда. Морские и океанские. Служил верой и правдой родному заводу. А теперь лежит на дне котлована. На глубине почти 20 метр. Кто опубликует всю правду? О том што произошло ? Какие средства потребует под'ём дока с такой глубины котлована? После затопления плавдока № 5 умудрились затопить ещё и наш плавдок № 4. И кто ж за это ответит ? Почему такое произошло ? Когда идут военные действия ? Рвутся снаряды в Одессе и вокруг . Судоремонт лишили еще одного мошного плавдока.Нам нужна вся правда !
13.04.2022 | Наталья
Ну что ! Продавали, продавали плавдок № 4. А перед Днём освобождения Одессы его позорно утопили.
16.02.2022 | Виктор Брангал,потомственный судоремонтник.Порт Хайфа
Мой дедушка Александр Брангал в середине прошлого века работал старшим механиком на морском буксире ледокольного класса, пароходе "Судосборщик".Этот п/х относился к участку плавсредств Доково-комплексного цеха Одесского судоремонтного завода № 1. Дедуля хорошо помнил и нам рассказывал, как после армии у них непродолжительное время работал кочегаром Николай Павлюк. Он мечтал и постоянно гнался за длинным Рублём.Сильно хотел заполучить характеристику для открытия визы на загранплавание и перескочить в ЧМП. Старые моряки и кадровые судоремонтники Павлюка быстро раскусили.Ввиду его нечистоплотности в парткоме завода было отказано рекомендовать Павлюка для работы на судах ЧМП.Он быстренько смылся и перебежал в Одесский морской порт.Поспешил пролезть в члены КПСС.И поскакал по карьерной лестнице.Но случился казус,когда его с групой грузчиков поймали за хищения грузов.Продержали в КПЗ.Но он мигом приспособился.Всех сдал.Выкрутился и сумел сохранить партбилет,избежав судимости.Но тогда на его мечте попасть в загранку был поставлен большой Крест.Затем подфортила конъюктура: в середине 80-х скоропостижно скончался начальник Одесского порта Золотарёв, в процессе Горбачёвского дурмана он сумел пролезть на должность начальника порта, использовав прадажных компартийных номенклатурщиков; ведь порт тогда входил в состав ЧМП. Нахватал множество правительственных наград,когда всё покупалось за деньги.А когда грянул развал Советского Союза,то беспредел обогащения из мечты перешёл в реальность.Кстати, его сокурсники по вечернему "образованию" в Одесском институте морского флота хорошо помнят Колю Павлюка, который не длистал ни знаниями,ни эрудицией.Оценки ставили ему в основном - автоматом,как вечернику.Но весь подлый и замаскированный талант он проявил с 2007 года, когда добрался до разрушения всей производственной базы СРЗ № 1. По его приказаниям громили крепкие здания цехов.Резали на металлолом уникальные станки.Даже те станки с числовым програмным управлением, купленным за рубежом за миллионы долларов США.Одесские судоремонтники коллективными обращениями требовали от высшего руководства Украины остановить вандализм Павлюка.Но коррупция и обильное взяточничество всё глушило. Лишь в 2011 году глава государства и парламент вплотную обратили внимание на этого зарвавшегося коррупционера и вандала, угробившего наше высоко-технологичное судоремонтное производство.Было принято решение: арестовать Павлюка. Чтоб откупиться от власти тогдашнего президента Януковича, из Одесского порта в Киев, в администрацию президента Украины хлынули многомиллионные потоки долларов США.Поэтому Авлюка освободили из под стражи.И он тогда сбежал с должности начальника порта, передав её своему выкормышу Васькову. Такой же выкормыш Мясковский нынче в Одесском порту доразваливает сам порт и завершает уничтожение судоремонта.Об этом честно пишут в редакцию многие судоремонтники,кому дорог был родной завод.А что касается Васькова,то Павлюк для него во 2-й раз купил в продажном Киеве кресло замминистра.
27.01.2022 | Василий, потомственный судоремонтник
Приятно вспомнить былые годы честного и добросовестного труда на благо нашей Родины, нашего родного города и судоремонтного завода, который явился предвестником появления Одессы в конце 18 века по Указу Екатерины Великой. А ещё приятней было прочитать в сегодняшнем номере 8-9 за 27 января 2022 года содержательную публикацию нашего коллеги-судоремонтника Леонида Передерия под названием "Час відроджувати інститут". Ведь Лёню мы хорошо помним по работе в заводоуправлении, в отделе ОМАПП (отдел механизации и автоматизации производственных процессов).Он по праву зарекомендовал себя талантливым рационализатором, изобретателем и творцом нестандартных инженерных решений в многогранной производственной деятельности СРЗ. Наши судоремонтники просят редакцию широко освещать историю родного завода, который когда-то назывался имени Марти.Ведь в годы войны против гитлеровцев здесь работал Николай Гефт !
17.01.2022 | Судоверфь "УКРАИНА"
Нам,специалистам широкого профиля судоремонта, горько и обидно наблюдать,как кучка ненасытных хапуг и случайных людишек ворвались на судоверфь "Украина",-осколок от широко известного судоремонтного завода "Марти", имени "50-летия Сов.Украины", наконец, "Украина" в составе Одесского морского порта.В конце прошлого года наглейшим образом вышвырнули нашего опытного руководителя Михаила Фещенко,заменив случайным человеком из числа коммерсующих в кустарном судоремонте.Ради отдачи "Бруклин-Киеву" остатков СРЗ под дальнейшее уничтожение нашего высоко технологичного производства.Всё это под руководством Мясковского,попавшего под влияние какого-то Ивлева, бывшего СБУшника. Нас продолжают уничтожать.Режут на металлолом технологическое оборудование и оснастку,необходимую для судоремонта... Специалистов разгоняют...Что дальше ?
13.01.2022 | Одесские портовики
Начался 2022 год! "Сегодняшнее время фейков и тотального информационного обмана!" - это ваши слова в свежем № 2 "Вечорки" в новом году. И тем не менее, вы стали раздавать авансы на нынешний год. Вы обещали выполнить серьёзное обязательство газетчиков - излагать правду в публикациях. Но на протяжении протяжении последних лет вы так и не выполнили это громогласное обещание. Потому, что сумели иначе: Залезть в карманы портовых жуликов, лжецов и аферистов, восхваляя их проделки на дезинформации. Даже не пожалели собственной репутации и авторитета газеты. Три безосновательные хвалебные репортажи о "геройских подвигах" А.Мясковского в газетных номерах за 20 февраля и 24 сентября 2020 г., и 25 ноября 2021 г. подорвали веру в вашу редакцию. И при этом жаль газету, которую 50 лет назад героически создавал Борис Деревянко. Разумеется, не для того, чтобы прославлять жульё и проходимцев на страницах "Вечерней Одессы". Уверены, если бы жив был Борис Фёдорович, то такого систематического, циничного, изощрённого обмана на страницах глубоко уважаемой газеты никто бы никогда не разместил. И не посмели бы так нагло обманывать читателей, одесситов и не только! А флагман исторической портовой отрасли, наш Одесский порт, современные жулики продолжают грабить и разваливать дальше, особенно в последний год, 2021-й.
16.09.2021 | Горячая точка - судоверфь "Украина"
Прошло полтора года как Мясковский нарассказывал массу прожектов. Очень много наврал и наобещал. Судоверфь продолжает уничтожать, судоремонтников торопится разогнать.Дошло и до нашего грамотного руководителя Михаила Фещенко.Его предупредили о сокращении.Приказали в средине ноября уволиться не только с судоверфи, но из порта. А мощные и работоспособные буксиры портофлота в который раз выставляют на продажу.Экипажам приказали искать работу вне Одесского порта. Кто ж остановит Мясковского от развала портовой структуры ?
06.08.2021 | Илья,портовик с более,чем 30 летним стажем
Наши портовики задают вам резонный вопрос: Что будет с портофлотом и Одесским портом ? Мы,читатели вашей газеты не можем дождаться ясных и вразумительных ответов на страницах Вечерней Одессы.О воровстве и развале в морских портах,о кадровой чехарде и правовом беспределе немало хлынуло комментариев.Но позиции редакции не видим уж слишком долго.Кое-кого волнует сущий пустяк: Мясковский в кресле директора порта или без кресла.Разве эта тема сверх актуальна,когда порт ограблен с участием того же Мясковского ? Хотя полтора года назад он набрался цинизма наврать редактору газеты.Причём и о том,как он будет строить на развалках порта в Одессе "потёмкинские деревни".А что с винницкими?Почему молчите ???
06.07.2021 | Портофлот Одесского порта
А что будет с Одесским портофлотом ? Ответов пока нет. Мясковского вернули в кресло руководителя ! И что дальше ?
22.06.2021 | Одесский портофлот
А что теперь будет с портофлотом в Одесском морском порту ? Почему об этом вопросе забыла редакция ? Уделяют внимание Денису,который опозорился в порту Одессы.Интересно,куда теперь его забросят разваливать прибыльные предприятия? Какой там Патриций ??? Едва заслужил звания ПЛЕБЕЯ в нашем порту.А среди портовиков его прозвали Лунтик-шпунтик.Вот кого Украинские СБУ-шники командировали в старейший порт Украины.Чтоб убедить всех как универсальный агент Натан с украинскими олигархами "вставил" всю контору. Об этих событиях хотим прочитать в "Вечерней Одессе". И ещё раз об Одесском портофлоте.
18.06.2021 | Портовики Одессы
Пока юристы из ГП АМПУ делятся впечатлениями о последних событиях, весьма кстати вспомнить о комментариях наших коллег из портов Чёрного моря марта месяца. На господина Дениса Патриция-Луция кто-то возложил небывалые надежды. А вышел крайне неприглядный пшик. Его сделали плебеем иностраннной спецслужбы, разыграв спектакль на нынешней неделе июня. А что же теперь будет делать А.Мясковский,убедившись в предателстве его многих подручных за последние 5 месяцев его отстранения министром инфраструктуры от руководящей должности в Одесском порту? А кто покроет убытки в десятки миллионов гривен?
15.06.2021 | Юрслужба ГП АМПУ
Уважаемую Людмилу вынуждены поправить.Ошибочно назван месяц 2019 года.Тогда был июль.Суббота,13 июля именно в 2019 году.Зеленский стал президентом,очаровав на быстрых иллюзиях 74 % избирателей.А на должности премьера находился ещё небезызвестный Гройсман с его Винницким базаром и его кодлом в Одесском морском торговом порту.Президента и премьер-министра сменили.А преступные процессы в Одесском порту получили позорное продолжение.Похвалы Мясковского не выдержали испытания временем.У нас в ГП АМПУ учредили "Кошкин дом".В Одесском порту - короновали" Мэтра" с кепкой. Вчера они устроили беспрецидентную бандитскую акцию с малым кровопотоком на физиономии одного из сообщников разделившихся группировок, дорвавшихся до грабежей портовой отрасли в Одессе и других городах,где есть порты.Прилив оптимизма и восторг псевдореформаторов должны разделить средства массовой информации,опубликовав всю правду о реальных делах в портах Украины.А то восторгов редактора,похвал псевдолидерам портовой отрасли на страницах "Вечерней Одессы" более,чем достаточно.А срам и резонанс нарастают !!!
10.06.2021 | Людмила
На острый и серьезный вопрос о том, что дальше будет с Одесским портом, действительно, должен быть ответ Президента. Ведь именно Президент в июне 2019г. посетил наш многострадальный порт, самый главный порт Украины на Черном море. И у нас - одесситов, независимо от того являемся мы портовиками или просто гражданами Одессы. И в сложившейся ситуации нам остается опубликовать через газету "Вечерняя Одесса" открытое письмо к Президенту со всеми вопросами по сложившейся критической ситуации в порту и в городе. Давайте сделаем этот шаг.
09.06.2021 | Стас
Министерство молчит,газета молчит,Суслов замолчал надолго.Кто же нам ответит: Что же будет с портофлотом в Одесском порту и что снами,экипажами буксирных судов ?
31.05.2021 | Одесский портофлот
Господин Суслов ! Ответьте, пожалуста, на страницах газеты, Где Мясковский? Уже закончился май. Что будет с нашим портофлотом ?
12.05.2021 | Портовые юристы
Дела в Одесском порту не блещут никакими показателями.Мясковский отстранён уж как на 5 месяцев. Никаких результатов особой 5-месячной спецпроверки министерства нет и не будет.Опытных профессионалов портовой специальности разгоняют.Резко сокращают штаты.Пополняют армию будущих безработных.Одесский порт пошёл на полный развал.Убытки нарастают.Новые управленцы от министра Криклия решили по ограблению порта обогнать винницких бандюков эпохи Порошенко и Гройсмана.Пока неясно:Куда смотрит президент Зеленский?Если он президент Украины,за которого в илюзорной эйфории 2 года назад 74 % проголосовала Украина.А в итоге такой обман!Кто продолжает дальше грабёж морских портов и развал всей структуры,неужели главе государства никто ничего не докладывает,или он ничего не воспринимает?В Одесском порту на Алексея Мясковского хотели повесить и растаскивание,и хищения профсоюзных денег в особо крупных размерах.Но почему за 5 месяцев это не вскрыто? Какая ж это проверка от министра Криклия или от его шефа Арсена Авакова
27.04.2021 | Портовики Одессы,Черноморска,Южного
Следим внимательно за делами в Одесском порту.Боготворить Мясковского не следует.Он - воспитанник Павлюка.Только не расчитал свои силы и капиталы.Не успел купить звание Героя Украины.Иначе бы министр Криклий не посмел бы отстранить его на 4 месяца от руководства портом.Расчитался не полностью,Доплачивать ещё придётся.В Одессе и Киеве.За полтора года директорства деньжат набрался прилично.А до этого с Винницкими бандитами тоже озолотился солидно.За 20 лет его капиталы могут с Павлюком тягаться.
23.04.2021 | Анетта
Кто так соскучился за Мясковским? Кому это его так не хватает? Его расчеты с Криклием с потерями порта не имеют ничего общего. Вернуть все порту и людям, а потом с миром на ВЫХОД да еще и с теми, кто у него в подручных ходит.
21.04.2021 | Виталий
Алексей Мясковский уже рассчитался сполна. Но почему министр Криклий не возвращает его на должность и.о.директора Одесского морского порта? Четвёртый месяц продолжается его отстранение от руководящей должности в нашем порту.
19.04.2021 | Виктор
Почему заглох портофлот в Одессе?Ведь уже решено морские буксиры распродать. А экипажи разогнать.Преступные группировки жестоко борются за господство над каждым портом.Власть закрывает на всё глаза.А читатели газеты только делятся впечатлениями о том,как грабят морские порты и уничтожают всю материально-техническую базу.Разворовывание активов в портах продолжают бандитствующие группировки.То в Одесском порту разгулялись три года Винницкие рекетиры.То их последователи.То их покровители.Словом, одни сообщники.И управы на уголовников пока никакой нет.
05.04.2021 | Портофлот Одесского порта
Три месяца Алексея Михайловича не видим на работе в порту.Заключённый годичный договор о работе морских буксиров в Николаевском порту вероломно сорван.В убытки скатывается не только портофлот, но и весь Одесский порт.Что дальше ?
29.03.2021 | Юристы 3-х поколений
Искренняя признательность всех честных труженников и портовиков мужественной женщине по имени Людмила.Как постоянный читатель "Вечерней Одессы" и активный комментатор,она совершенно чётко охарактеризовала нынешнюю ситуацию в портах.И прежде всего в Одесском морском порту.Юристы в портовых юрслужбах,как послушные марионетки,десятилетия слепо выполняют преступные заказы "хозяев".Если требуется нести взятки,покорно выполняют приказания "шефов".А за деньги судьи готовы выносить любые решения НА ЗАКАЗ ! Поэтому мнимые прошлогодние достижения Мясковского плачевно закончились в 2021 году.Ведь он сам давно завяз в коррупции и криминале настолько,что смолчал,когда ему пробили голову и поломали рёбра. Правда,3-х месячная особая проверка Министерства результатов никаких не дала.А пока убытки в 3 суперпортах нарастают!!! Однако, теперь не ясно, почему газета ЗАМОЛЧАЛА ?
20.03.2021 | Людмила
Сопереживая всем портовикам и всему городу, для которого порт - прародитель, душа и кормилец, давайте задумаемся над ответом на вопрос авторов комментария "Одесский портофлот. Экипажи морских буксиров: " А где же правда ? Кто виноват ? Кто,наконец, ответит за уничтоженный портофлот и развал порта в Одессе ?". Мы все так долго молчали, смотрели на все происходящее сквозь пальцы, так долго терпеливо ждали, что заговорит совесть у тех, кто без нее родился, пока они не расплодились как тараканы в кухне или крысы в трюме. Сколько раз покушались на порт, сначала порт грабил свой местный "хозяин" и его имя всем известно. Дальше компания З К,, дальше премьеры по очереди и винницкий базар. Что творят юристы порта в судах по искам Розовайкина, сколько несут за заказы уничтожать честного и достойного человека, которому порт не подставил надежное плечо. Чего стоит только руководство профсоюзом порта. Ну а министры- это так между прочим. Президент летом 19 года круто выступал в порту. и что??? Порт наш, он кормил моряков и докеров, отчислял в казну. Верхушки его грабят, а труженики должны отстаивать сугубо по Закону. Никто не защитит интересы народа лучше чем сам народ. А для этого нужна честность, прямолинейность, убежденность, твердость духа, стойкость и сила ЗАКОНА при объединении всех заинтересованных. Иначе все эти грабители окажутся в выигрыше, а это допустить нельзя. Не плакать и сокрушаться, а бороться и не сдаваться.
19.03.2021 | Григорий
Грязные дела Одесского порта уже всех глубоко "достали".Судьям надоело отчитываться за правовой беспредел в этом морском порту.Всю грязь и криминал портовых уголовников автоматически перекладывают на судебную систему.Читатели "Вечерней Одессы" справедливо подчёркивают неотвратимую роль 3 знаменитых адвокатов под всем известным шифром 3" К ",которые в транспортной сфере натворили немало горя.Вот вам и буксирная тема в морских портах Украины.Вот вам и необузданная преступность.Вот вам и бесконечные взятки с портовых финансов в суды всех уровней.А теперь любой ценой пытаются сохранить Мясковского во главе юрслужбы порта,затеяв иск в суде.
17.03.2021 | Одесский портофлот.Экипажи морских буксиров
О проблемах портофлота "Вечорка" давно публиковала хронику событий и фактов постепенного уничтожения старейшего подразделения Одесского порта. Такого мобильного подразделения, которое приносило многомиллионные прибыли. В начале года Алексей Мясковский публично проинформировал всех о том, как министр Криклий вероломно и резко неожиданно отстранил его от руководящей должности. Два месяца идёт глубокая проверка.Если она действительно - глубокая ? А где ж её результаты ? Ведь Одесский порт беспощадно грабили все последние десятилетия.Покупали звания "героев" Украины, правительственные награды... Кстати, в октябре 2019 министр аж 5 дней упорно не подписывал приказ о назначении директором порта А.Мясковского. Пока экс-премьер Гончарук не вынудил его подписать. А сейчас Мясковский вовсю обвиняет министра транспорта Криклия, как главного виновника,угробившего порт. А где же правда ? Кто виноват ? Кто,наконец, ответит за уничтоженный портофлот и развал порта в Одессе ?
09.03.2021 | Портовики Одессы
Редакцию "Вечерней Одессы" спрашиваем в очередной раз : Куда пропал А.Мясковский ? Разве он один воровал всё, что можно было украсть в Одесском порту ? А где же соучастники ? Просим опубликовать ответы.
26.02.2021 | Дмитрий Павлович, блогер
Казалось бы парадокс. А фактически включён непрерывный конвейер. Порты Украины разворовывают то одни,то другие. Министр Инфраструктуры Криклий - человек и ставленник Авакова.Чьи подвластные органы следствия в системе МВД возбуждают уголовные дела по портовым грабителям.Затягивают следствие.А затем вместе с прокурорами заминают за шальные суммы взяток. Поэтому спрашивать надлежит с одного человека - с Авакова Арсена Борисовича - как под его непрерывным 7-летним руководством процветает многолетняя грабительская преступность во всех морских портах Украины.Вот ВАМ и ответ на вопрос "Что происходит в Одесском морском порту?" И попутно: Сколько портовых грабителей в особо крупных рамерах укрыли за взятки следователи и прокуроры ? Желательно такие вопросы от Редакции задать высшим должностным лицам Украины.
26.02.2021 | Василий Васильевич,ветеран порта
Прошёл 1 год. А каковы плоды управленческой деятельности Мясковского в Одесском морском порту ?
23.02.2021 | Юристы порта
Что происходит в Одесском морском порту ? Куда пропал Мясковский ? Год прошёл, а свежих новостей так и нет на страницах "Вечорки" ! Какие проверки затеяны в порту ? Ведь толком никто ничего конкретного не знает. Почему замолчала Одесская региональная газета?- хотя в других морских портах все тоже интересуются. А информации нет !
02.02.2021 | Лидия
За каждый комментарий спасибо! Каждый важен и каждый значим. Внимание читатели и комментаторы. Пока мы все выражаем свои мысли, возмущаемся цинизму и беспределу в сговоре портовых коррупционеров с судейскими беспредельщиками, с этой обезумевшей и разъяренной сворой один на один борется специалист и профессионал морской отрасли, а еще и международный правозащитник, журналист, парламентский корреспондент, юрист, адвокат Николай Леонидович Розовайкин. Невзирая ни на какие, применяемые к нему моральные издевательства, он продолжает бороться с этой объединенной целью наживы и уничтожения морской отрасли и порта в Одессе МАФИЕЙ. Комментаторы высказывают мысли, кидают упреки Тимошенко Юлии Владимировне, ищут того, кто - бы поучаствовал за нас всех в борьбе за порт. На наших глазах одесские судьи, по заказу портовых коррупционеров и обнаглевших негодяев, цинично издеваются над конституционными правами уважаемого человека. Мы все смотрим, смотрим и ждет. Ждем, когда у нас закончится наше циничное судопроизводство и наступит время верховенства права, хотя понимаем, что в ближайшее время это невозможно, а если и может произойти, то лишь в каком-то единичном случайном варианте. Но где же наш коллективный Голос с требованием прекратить издевательства над жизнью человека, над его личным временем, над его жизненным пространством. Кто и Когда применит Закон и прекратит цепь судейских преступлений А. И. Дришлюка, А. В. Науменко, А.П. Заикина и тех в Киеве, кто обещал им прикрытие. Где наша гражданская позиция, где наша человеческая совесть, где наше неприятие беззакония и насилия. Почему Именем Украины творится самое циничное преступление и продолжается глумление над человеком, который не побоялся выйти один на один с этим обезумевшим криминальным «сообществом». А ведь только наше молчание и наше безразличие позволяют превращать государственные органы защиты прав в органы бесправия, издевательства и не пресекаемого нами насилия. А ведь за деньги налогоплательщиков оплачиваются все эти преступления и творятся эти бесчинства. Так что, виновны все мы своим безразличием и своим молчанием, своим невмешательством и пофигизмом. И если весь народ в Одессе молчит, то естественно спрашивать: что дальше и кто следующий. Я призываю всех честных портовиков, всех уважаемых юристов и адвокатов сказать свое твердое НЕТ произволу и встать рядом с Николаем Розовайкиным. Время пришло и Пора настала.
29.01.2021 | Ірина, доцент Одеського національного університету
Класична журналістська освіта та філологічна підготовка у нашому славно звісному Одеському Університеті дають надійне підгрунття чітко розбиратися у складних хитросплетіннях сьогодення. Нажаль, досі мало хто наваживався державною мовою надсилати відверті коментарі до редакції нашої улюбленої газети "Вечерняя Одесса". Професура та викладацький склад нашої кафедри щиро вдячні журналістам і правникам західних областей України за змістовні відзови. Дійсно, нас дуже занепокоїть стан справ як у морських портах України, так й у горезвісній судовій системі нашої Батьківщини. Дуже дивно, чому лідерка парламентської фракціїї Юлія Володимирівна Тимошенко обходить ці гострі та наболілі питання стороною. Хоча й сама зазнала горя від корумпованих і продажних суддів. Портова тематика України, як транзитної держави, їй теж дуже добре знайома. А тому вважаємо за доцільне, щоб редакція "В.О." надіслала їй журналістський запит на предмет: Що саме робить її депутатська фракція у Верховній Раді України по таких актуальних сферах нашого життя, як морські порти України, які дорозвалюють та дограбовують ? А також відносно занадто розтлінної судової системи ? Воїстину: Яка тут роль її "Батьківщини" ? Бажано обов'язково опублікувати Юліну відповідь.
22.01.2021 | Журналісти Львівщини
Шановні Одесити ! Насамперед, щиро вітаємо Вас з Днем Соборності України ! Нашим колегам, творчому колективу Редакції Одеської Вечірки - особливі вітання ! Ми пильно стежимо за актуальними публікаціями Вашої газети. Занадто здивовані й глибоко обурені станом справ в Одеському порту. Ми добре пам'ятаємо нашу дуже змістовну екскурсію по Одеському морському порту у серпні 2016 року. Особливо запам'ятали морську прогулянку по Одеській затоці Чорного моря на катамарані "Хаджибей". До глибини душі нам запала щира зустріч з очільником Одеського морського порту Михайлом Соколовим. Але ми дуже були здивовані, коли дізналися, що його принесено в жертву винницьким рекетирам, яким Гройсман і Порошенко віддали порт на розграбування. Як таке могло статися ? Чому мовчал трудовий колектив ? Невжеж винницька бандота так усіх залякала ? А сьогодні з'ясовується, що такі молоді зрадники в портовому колективі, як Олексій М'ясковський всіляко обслуговували грабіжників з Винниці протягом трьох років панування антиукраїнської стратегії Гройсмана за часів пограбування України у каденцію президентства Петра Порошенка. Тому й М'ясковський під орудою його одеських патронів Павлюка і Васькова продовжував злочинну практику у Державному підприємстві "Одеський морський торговельний порт".Наші колеги з Одеської спілки журналістів детально поінформували нас, що рішенням міністра інфраструктури наразі М'ясковського відсторонено від обов'язків начальника порту. Одночасно сповістили нас й Київські журналісти, що нормальних й всеохоплюючих ревізій не проводять. Зате йде імітація слідства, щоб здерти з вищевказаних грабіжників якомога більше грошової маси хабарів. Як таке вже було здійснено силовиками після влади Порошенка з винницького оргзлочинного угрупування начолі з екс-прем'єром Гройсманом, зокрема й з братів Ткачуків, щоб не кинути їх за грати. Лише частинку сум награбованих грошей з Вашого порту, а також обсяги їх рухомого та нерухомого майна, ми подивилися у їхніх деклараціях, що перебувають у відкритому доступі. На жаль, змушені констатувати ганебні факти у Новітній історії України. Як після трагічних й кровавих подій на Майдані у Києві 2014 р. владу підступно захопили махрові кримінальники, одуривши у черговий раз багатомільйонний електорат українців. Отже така багатопрофільна тема численних публікацій проситься на сторінки наших видань, як в Одесі, так у Львові. Щиро дякуємо Одеським колегам журналістам за продовження актуальних кроків у сучасній публіцистиці. Найціннішим тут є широкий читацький інтерес і резонанс, який викликали Ваші дуже влучні та злободенні публікації відносно портів та судової системи України.
21.01.2021 | Наталья
Уважаемую Юлию вынуждена поправить. Порт не может бороться с честным человеком. Во-первых, порт - это морской транспортный узел на берегу моря. А его коллектив пока ничего толком не знает и не понимает в хитросплетениях портовых жуликов и их агрессии к честным борцам за справедливость и законность. А тем более, в хитросплетениях и коррупционных схемах портовых уголовников и взяточников во всех органах власти. Это - то самое, что мы наблюдаем на протяжении многих лет в Одесском порту. Во-вторых, борьба с честными людьми - дело опасное и бесперспективное. НЕТ ничего тайного, чтобы не стало явным. Рано или поздно всё всем станет известно. А пока все с придыханием наблюдают, как грамотно и мужественно бьётся Розовайкин не только за свои права, но и за права многотысячного коллектива портовиков и членов их семей. Хотя силы не равные - сражаться в одиночку с судейской мафией, которую щедро подпитывают с разворованных наших денег из порта.
14.01.2021 | Юля
Дела портовые - дела судейские - это сообщающиеся сосуды криминала и беспредела. А если к этому добавить отклики, связанные с тем как порт в "содружестве" с судами Одессы "борется" с инженером морской отрасли, правозащитником, журналистом, адвокатом Розовайкиным Н.Л., который вскрыл эти сообщающиеся сосуды портово-судебного криминала, то весь критический материал преобретает особый резонанс и требует незамедлительного вмешательства главы государства. Президент Украины обязан спросить со всех правоохранительных силовых и судебных органов за пятилетнее попустительство и содействие разгулу крупно масштабного коррупционного криминала в государственных структурах Украины
12.01.2021 | Коллектив портофлота.Одесса
Прошло 9 месяцев публичной лживости Мясковского. Наконец, родилося на свет его дитя систематического его обмана портовиков и моряков, всей Одессы и одесситов. Результаты его тройной морали не заставили всех долго ждать. Наступил момент истины, которая неопровержимо подтвердила неисправимую лживость и лицемерие всей его натуры. Загремели все социальные сети о преступной его политике и практике развала высокоприбыльного госпредприятия Одесский морской торговый порт. Современные мощные морские буксиры отдать в бербоут-чартер - это тройное преступление - экономическое, должностное и государственное !!! Вопиющими преступными действиями обогащать частников, наживших грязные капиталы на грабежах в Одесском морском порту, да ещё более сотни моряков портофлота выгнать с порта, оставив их семьи на голодное существование - это ещё одно чудовищное социальное преступление перед Одессой и одесситами. Так что за прошедшие 9 месяцев Алексей Мясковский "родил" всем на обозрение своё собственное дитя обмана для многих читателей "Вечерней Одессы". Вот об этом ждём публикаций в газете.
30.12.2020 | Портофлот Одесского порта
S O S ! Наша "Вечёрка" неоднократно публиковала факты беспредела вокруг портофлота. Настало время объявлять тревогу. Иначе, Одесса потеряет морской порт. Пять морских мощных буксиров дельцы от портового криминала решили распродать, а экипажи разогнать. S O S !
15.12.2020 | Борис
Наверное, пресс-группе журналистов и фото-документалистов редакции скоро предстоит прибыть в Одесский морской порт, чтобы зафиксировать на месте многократную брехню Мясковского уважаемому печатному изданию. По указанию, именно Мясковского, его подчинённый Колотилов Игорь Степанович, завгар автобазы порта заколотил издевательства над покорным водительским составом шоферов. Из-за данного мракобесия начальства недавно, осенью, оставили круглосуточную вахту и аварийную группу обеспечения технической безопасности без положенного штатного автомобиля. Произошёл пожар на плавмастерской. Выгорило немало электрооборудования и оснастки ПСМ-650. Прилетали пожарные с города. А Мясковский и Колотилов решили оголить аварийную вахту, прикрываясь "Экономией Денег". Но денег у них не мерено ! И куда швырять не заработанные ими деньги они не знают ! Только портовикам упорно не желают платить положенное.
16.11.2020 | Василий Васильевич,ветеран порта
Основнй массы винницких налётчиков уж как 1 год не стало быть в Одесском порту. А их преступная политика разгонять специалистов портового хозяйства осталась и дальше. Незаконно уволенные кадры пополняют список пострадавших. Кто остановит сегодняшних грабителей в Одесском морском порту ?
06.11.2020 | Вячеслав
Нам, профессионалам морской отрасли печально констатировать позорный факт о том, как одесситов унизили винницкие налётчики на Одесский порт. 3 года его грабили. Платили всем, кому требуется, взятки. Денег не жалели, поскольку их зарабатывали одесские портовики тяжёлым трудом. Кадровых работников держали на минимальных зарплатах. Сами, господа винницкие, присваивали миллионы. Управы на них не было. В верхах власти - Гройсман и Порошенко. Поэтому был дан "зелёный свет" винницким бандитам воровать, грабить, присваивать чужой труд себе и своим родичам, хлынувшим в Одесский порт. Обратите внимание на тендера. Но почему Мясковский не расскажет всю правду ?
22.10.2020 | Винницкие в Одессе
В сентябре "Вечерняя Одесса" преподнесла читателям мифические прожекты и словоблудие временно исполняющего обязанности директора Одесского порта А.Мясковского. Рассуждая о падении реальной прибыли, он заявил, что её "...не сравнить с 2016 годом..." Только он умолчал о его роли за последние 4 года; и о том, что сделала для людей и для государства возглавляемая им юридическая служба порта. Однако, нынче по направлениям развития порта никакой динамики не наблюдается. А сокращение штатов и увольнение опытных специалистов и профессионалов морской отрасли ? А его преступное намерение отдать высоко прибыльный портофлот в "концессию" ? И многое другое...
29.09.2020 | Алексей
Отвечая на вопросы редактора Вечерней Одессы, Алексей Мясковский немало лукавил. А в последнем интервью, напечатанном 24 сентября, ещё больше слукавил. Жаль, что у моего тёзки не хватило мужества рассказать всю правду. А главное, о его участии в разворовывании Одесского морского порта за последние десятилетия.
12.09.2020 | Лидия
Несладкий яд к чаю вместе со вчерашними новостями на Думской, повторенными сегодня, в субботу. 12 сентября. Да, бесплатный сыр в мышеловке или как "мы плавали" возле Делфи и что наплавали городу. Просто оторопь берет от этого супер цинизма. А я все думаю, что сказал бы мой отец, проживший всю жизнь в Одессе с перерывами на Финскую и отечественную войну, чтобы сказала моя бабушка, которая была честным и достойным депутатом Ворошиловского райсовета до 1941г. Что наконец сказал бы БОРИС ДАВЫДОВИЧ ЛИТВАК - человек чья честь была честью всей Одессы. А что скажем мы, люди родившиеся здесь в разные времена, работавшие здесь, на чьи налоги все здесь осуществлялось??? Концессия побережья за эту занюханую дырявую и ржавую консервную банку по имени Делфи, еще одно "Г", приплывшее к нашему берегу. Чьи большие и малые уши здесь торчат, кто так мерзко пакостно и без тормозов ДЕРИБАНИТ ОДЕССУ??? Кто сказал - можно? Кто в доле и что мы все молчим, мы что здесь в гостях на земле где покоятся наши предки, создававшие, любившие и колыхавшие наш город. Мы что онемели, ослепели или оглухели все разом. Так румынская оккупация может оказаться просто цветочками против этих волчьих ягод..... А про мерзости в Одесском порту ЧИТАЙТЕ в электронке нашу "Вечорку" в архиве за 20.02.2020г. и все отклики на эту статью многочисленных небезразличных людей в Одессе и не только. Очередная САРАНЧА налетела на Одессу.
Думская ТВ новости 11 сентября, 13:28
Готовимся к концессии? Администрация морпортов оформляет землю под одесским морвокзалом
Администрация морских портов Украины оформляет документы на ряд земельных участков от Таможенной площади до улицы Гефта.
Об этом стало известно на заседании постоянной комиссии горсовета по земельным вопросам.
📷
Самый большой участок площадью 5,5 гектаров по адресу Приморская, 6 - это территория морвокзала, но без гостиницы «Одесса» (у нее земля давно оформлена). Пока документацию только начинают готовить, надо будет еще раз получить разрешение депутатов. Видимо, уже после выборов.
Интересно, что буквально два месяца назад появилась информация, что пассажирский комплекс Одесского морского порта готовят к передаче в концессию. Вместе с ним уйти в частные руки может неработающая и медленно разрушающаяся гостиница «Одесса». Такую идею озвучил и. о. председателя Администрации морских портов Украины Александр Голодницкий.
Также депутаты внесли изменения в документацию под участки, занимаемые стивидорами и портовыми операторами.
Среди — них территория по адресу Гефта, 3/3, где работает компания «Бруклин Киев», оплатившая подъем судна «Делфи».
Глава земельной комиссии Олег Брындак так и заявил на заседании: мол, в компании не ожидали, это «за Делфи».
Справедливости ради заметим, что АМПУ уже несколько лет пыталась оформить документы, но всякий раз вопрос откладывался.
07.09.2020 | Михаил
Группа гостей Одессы на прошлой недели побывала на праздновании Дня Города.Торжества на Приморском бульваре,на Дерибасовской и Морвокзале были омрачены неприятными известиями.Оказывается,что после нашего коллективного мероприятия в 2016 летом в Одесском морском порту произошли крайне неприятные события.Высокоприбыльное госпредприятие винницкие бандюки разграбили настолько за 3 с лишним года,что к концу прошлого года порт попал в убытки,более чем 100 миллионов.Многих грамотных морских специалистов повыгоняли с работы коррупционеры портовой власти.Раздеребанили движимое и недвижимое имущество.Друзья из органов поведали,что всё было приказано и покрыто сверху из Киева.Никто пока не ответил.Всё укрыто за взятки.Мне,члену делегации журналистов из Днепра,было крайне неприятно слушать одесских портовиков,поведавших нам горькую правду реальных событий.Что дадут местные выборы? Для Одессы - это тоже серьёзный вопрос,как и для нас, Днепропетровцев.А то,что Вам пишут из Винницы,следует тщательно проверять и давать принципиальную оценку всей правде и лжи.
20.08.2020 | Вячеслав
Наши земляки и коллеги из Винницкой команды честно проинформировали редакцию "Вечерней Одессы" о колоссальном криминале учреждённом и глубоко сформированном в Одесском морском торговом порту.Странные люди - одесситы,в том числе и неаивные читатели Вашей газеты.Как можно было десятками лет не замечать беспредельный властный и административный криминал в порту,когда его грабили на сногшибательные суммы различных видов валют.Винницкие ребята сумели приоткрыть лишь маленький обзор на масштабы грабительства всех финансовых результатов работы порта и портовиков.Одновременно и на корруцпционные схемы и связи с органами власти.Это должны знать все
13.08.2020 | Александр
Наш земляк Богдан своевременно обращает внимание редакции "Вечерней Одессы",которую с первых дней нашего назначения в Одесский порт сумели натравить против Винницкой команды.антикризиссных менеджеров.Что оставляет неприятный осадок спустя даже 4 года. Информационное призвание вашей газеты - честно и правдиво информировать читателей о всех событиях и особенно в портовом секторе,которому вы постоянно уделяете внимание. Благодаря постоянному транзиту грузов за истекшие десятилетия и вследствие различных расхищений финансовых потоков с хоздеятельности морских портов Украина недополучила космические цифры инвалютных поступлений и национальной валюты. За 3 года наведения порядка в Одесском морском порту наша Винницкая команда докапалась и вскрыла сногсшибательные суммы грабежей, происходивших лишь только до конца 2016 года.За что с руководящих должностей были уволены такие доморосченные "деятели",как Жуков,Гончар и Соколов. За это Игорю Витальевичу Ткачуку были доверены самые ответственные должности руководства в Одесском морском порту.Именно в Госпредприятии и в Одесском филиале Администрации порта мы вскрыли вместе с правоохранительными органами финансовые потоки хищений и грабежей на космические цифры. Также установили,что главным распорядителем многочисленных взяток для незыблемости и стабильности процессов имущественных преступлений и на своё самообогащение десятилетиями в Одессе и Киеве выступает так называемый адвокат Кифак под прикрытием его юридичесой фирмы "АНК". Всё это мы установили документально в 2016-2017 годах ревизиями, следственными действиями и аудитом.. На колоссальные награбленные финансы он нахватал море особо дорогой и престижной недвижимости в Одессе и Киеве.Его соучастники только по Одесскому порту - Павлюк,Круки и Васьков.Коммерческие фирмы последнего "Олимпекс-Купэ" и "Одимара", беспредельно разбогатевшие на тяжёлом труде портовиков.Они десятилетиями грабили украинский народ.А когда мы настояли, и следственные органы провели обыска и выемки документов, то на нас обрушили наёмных пасквилиантов с телевидения "Наши гроши" телекомпании 1+1.Именно через Кифака и постоянные сборы валюты с морских стивидоров продолжают запрягать новоявленных коррупционеров в Администрации, а теперь уже в Офисе президента Украины Зеленского В.А.Этими путями и немалыми платежами привезли в Одесский порт год назад новоизбранного президента Зеленского со всей его группой и труппой "Дневного квартала", чтоб прогнать Винницкую команду из Одесского морского порта и самим усесться на схемы и потоки грабежей и тайных хищений финансов. В октябре 2019 г. невзирая на колоссальный компромат претендентов на освободившиеся руководящие должности воткнули таки ставленников Павлюка его выкормышей Мясковского и Сахаутдинова.Но в отношении Васькова "ЗЕ-команда" состорожничала,понимая,что двоих выкормышей Павлюка - Алексея Мясковского и Юрия Васькова сразу ставить на ведущие должности в порту - слишком опасно и непредсказуемо.Хотя Андрей Мотовиловский хлопотал неистово за прежний поднаторевший альянс грабителей старейшего порта и всего морского портового комплекса Украины. Всю нелицеприятную правду необходимо публиковать. Игорь Ткачук, зная о приверженности и прикормленности вашей редакции указанными лицами обоснованно отказывался давать вам интервью за все 3 года нашей работы в Одесском порту. Поэтому вы хвалили и выпячивали небезызвестного уголовщиной супер "Героя" Павлюка + Ко. Честь имеем. Александр Петров. ВИННИЦА.
07.08.2020 | Богдан
Команда Винницких спецов,прибывшая 4 года тому назад поднимать Одесский морской порт, с ужасом наблюдает за сегодняшним разграблением активов порта, за износом его материально-технической базы и портового оборудования.Государсвенный бюджет получает мизерные копейки.Львиная прибыль идёт в карманы частникам.Эти стивидорные кампании обнаглели ещё больше,чем было при нашем присутствии в порту.Депутаты Винницкого горсовета уже информировали редакцию "Вечерней Одессы" о том безладе,который царит в Одесском порту более трёх десятилетий.Присутствие Игоря Ткачука и Винницкой команды позволило раскрыть множество направлений особо крупных хищений государственных средств.Коррупционный спрут потовых и властных уголовников не давал Винничанам начать наводить порядок в этом старейшем морском порту Украины.Только вспомните многочисленные заказные публикации в нескольких номерах газеты "Зеркало недели",где наших обзывали "почтовый дилижанс..." и т.д. А заказные теле-эфиры в программе "Наши гроши" высветили нам криминальные связи частных стивидоров с продажными журналистами СМИ и таких экс-руководителей и неуёмных хапуг-коммерсантов,как Васьков,семейка Круков,которые ещё до конца не разграбили всю портовую инфраструктуру и валютно-финансовый потенциал.Поэтому Винницкая команда Антикризисных менеджеров поставила задачу вернуться в Одесский порт.Если ни в этом году,то в следующем.Начатые процессы в судах о восстановлении Игоря Ткачука со товарищи на прежних должностях в Одесском порту сулят обнадёживающие перспективы. И никакой Криклий, Лавренюк или Аваков помешать этому уже не смогут.Одесситы доказали,что они морские порты умеют только разворовывать. Готовтесь принимать опять Винницких спецов и менеджеров. Алексею Мясковскому предложите,чтобы рассказал гораздо более правдиво о своих делах,в т.ч. и преступных !!!
06.08.2020 | Василий Васильевич,ветеран порта
Судейский террор над нашим защитником Николаем Леонидовичем Розовайкиным Вы опубликовали 23 июля в статье "Двухгодичный правосадизм судьи Науменко".О проблемах порта,Одесского портофлота Вы не раз поднимали темы на страницах газеты.Розовайкин выступил как адвокат на нашу защиту по требованию коллектива портофлота для разоблачения особо крупного грабительства активов государственного предприятия. А что вышло: государственный орган суд реализовал расправу над мужественным и честным портовиком и адвокатом по заказу уголовников,ограбивших наш порт.Да ещё "ИМЕНЕМ УКРАИНЫ" ! Как такое возможно ?????
24.07.2020 | Валерий,Игорь,Алексей
Нашу 4-летнюю проблему работы морских буксиров в родном Одесском порту газета много раз освещала.От руководства Министерства и Правительства никакой реакции в сторону улучшения ситуации не последовало.Хуже того, под строгим приказом Мясковского лучшие и мощные буксиры с родного Одесского порта заброшены обрабатывать коммерческие структуры в Николаевском порту.А поломки уже произошли на мелководье.Особо точное импортное и дорогое оборудование гребных устройств давно получило повреждение на одном дорогом морском буксире.Рабочее импортное высококачественное масло вытекает из системы управления в Николаевские территориальные воды Южного Буга и Чёрного моря.Кто понесет ответственность?
16.07.2020 | Одесский портофлот
О нашей проблеме "Вечерка" много раз писала.Но это не только наша проблема.Она касается всех граждан Украины. Прежде всего - экономической основы: Доходной части бюджетов и обязательных платежей. С конца 2016 года активы и финансовый результат работы Одесского порта неустанно грабят различные группы воров,рекетёров,мошенников и бандитов всех мастей,включая и властных коррупционеров.Да, да тех самых,которые охраняют преступность вместо борьбы с ней.Буксирным судам Одесского портофлота достается самая низкооплачиваемая работа.А жирные куски забирают т.н. частники.А по сути - наглые грабители. В начале года Мясковский наобещал Олегу Суслову чуть ли не "золотые горы" небывалых улучшений. А эти обещания он свёл к тому,что забросил самые прогрессивные высокодоходные в работе морские буксиры работать на коммерсантов в Николаевском морском порту, на мелководье.Таким образом обрекая мощные,работоспособные буксиры на неизбежные поломки и аварии в чужом порту.Вы нам обещали,что нашу проблему будете освещать в газете. Но почему замолчали ?
03.07.2020 | Александр
Не только Винницкие группировки заслужили внимание "Вечерки". А Райвис Вецкаганс сколько неприятностей и горя причинил, возглавляя ГП АМПУ. Сколько средств гсударственных денег растаскано. А незаконно уволенные специалисты морской и портовой отрасли. Примечательно, что гражданские дела Юрия Наконечного искусственно затянуты в судах.Хотя не просто затянуты, а за многократные взятки.А взять к слову все неправомерные расходы на выполнение злой воли Райвиса. Кстати, какие регрессные иски могут компенсировать колоссальный вред господина "шпрота",если их только приказали предъявить.А кто будет рассматривать? Те же купленные судьи Шенцева,Кичмаренко, Ершова или Науменко ???
22.06.2020 | Василий
Весьма интересные комментарии от различных категорий читателей газеты. Неоспоримо одно: Верховная власть должна распорядиться открыть на всеобщее обозрение все преступные художества и всех Винницких группировок воров,расхитителей и грабителей Одесского морского порта,вместе с их главой - хозяином Винницкого базара Владимиром Гройсманом,давшим "ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ" всем должностным преступлениям винничан, а вместе с ними и одесситам.А также и министерским чинушам вместе с кабминовскими клерками.что процветало последние 5 лет.А кто в органах им содействовал,включая контролёров и ревизоров, то это отдельная тема для Михаила Саакашвили, поставленного Президентом Украины В.А.Зеленским ответить за ход " реформ " после кровавого Майдана. Экс-президент Грузии имеет богатейший опыт с раскрытием уголовщины, а поэтому свежим взглядом и его энергичными усилиями он сумеет вскрыть группировки соучастников преступлений в органах МВД, прокуратуры, СБУ, НАБУ, ДБР, НАЗК и т.д..........
16.06.2020 | Виктория,депутат Винницкого горсовета
Присоединяюсь к нашим коллегам,написавшим письмо в редакцию "Вечерней Одессы". Если вспомнили об Игоре Ткачуке,то опубликуйте сколько наград вы ему вручали в Одессе.Антикоррупционный менеджер,и Человек года,и Антикризисный руководитель,и Народное признание, и "Золотой Кортик" Морского адмирала ему вручали, и на различных телеэфирах его рекламировали.А теперь,что он главный вор и мошенник? Что он один с Винницкой группировкой разворовал Одесский морской торговый порт? А где же были ваши трусливые одесситы? И" герои Украины" в том числе? А кто Одесский порт грабил десятилетия, до Игоря Ткачука и его команды? Почему вы не напишите в своей газете? Неуж-то слабо ? Или Винница вам опять должна помочь?
16.06.2020 | Елизавета
Наші "любі вінницькі друзі". Одесу грабують і одеські, і вінницькі і усі інші, яким влада, а точніше, тотальне безвладдя, дозволяє. Щодо Ваших Ткачуків, а також прем.єра винницького розливу, та вашої адвокатеси з Винниці, що гастролювала в Одесі та знущалася над ліквідатором аварії на ЧАЕС, то є досить документальних доказів. І ці справи без терміну позовної давності. А якщо би було бажання захищати Україну, а не тих осіб, що грабують усіх нас та усюди, то не з.явився би цей постидний коментар, яким ані сором, ані дії Вам не прикрити. Отже, час наближающихся виборів йде під гаслом: "Ворсоветы городов - объединятесь". Цинічно та соромно від ваших нападків, але «маємо те, що маємо». Не вміють наші громадяни обирати чесних депутатів. І ворують усі, хто може ы де може, а тому і іншим дозволяє, бо як кажуть, в усіх, мабуть, "рило в пуху" і вже дуже довгий час, а тих, хто не з їх поля, треба «мочити», щоб непорадно було викривати злодіів та називати їх. Приємно те, що Газету читають та реагують, навіть так, але ж...
15.06.2020 | Народные депутаты.Горсовет.Винница
Уважаемые одесситы и читатели из других городов и стран ! Некто,ретивый Василь Васильевич, пенсионер МВД решил мимоходом бросить тень обвинений на Винницкую команду Игоря Ткачука, которого правительство Украины командировало трудиться в Одесском морском порту. С первых дней работы винничане убедились насколько глубоко разграблены активы Одесского порта. Игорь Ткачук,как депутат нашего горсовета постоянно информировал нас, его коллег, и высшее руководство Украины. Но, увы ! Одесситов такой грабёж устраивал. Воры и грабители из Одессы ещё в начале 2017 года заказали телепрограмме "Гроши" скомпроментировать нашу винницкую команду.Щедро проплатили заказ. "Телесериал" несколько раз выходил в эфир. А ваш Одесский порт продолжали разворовывать. Так что : ШУКАЙТЕ ЗЛОДiIВ у себе в ОДЕСI !
08.06.2020 | МИУ
Приближается годовалый юбилей ! Как морские и транспортные магнаты проплатили щедрую мзду на Адмиристрацию новоизбранного президента Зеленского многомиллионные долларовые хабари,чтобы привезти в Одесский порт его самого, комика" 95 квартала" и вместе с ним небольшую "труппу" деляг. Этот спектакль был сыгран на территории Одесского морского порта,причём в выходной день, в субботу, 13 июля 2019 года. Тогда, при власти ещё премьера Гройсмана и генпрокурора Луценко, было невозможно прогнать Винницких рекетёров с Одесского морского торгового порта. От 5-летнего рекета винницких шли огромные коррупционные доходы к нам, в столицу Украины.Всё регулировала Администрация Порошенко и Кабминовские группировки Яценюка и Гройсмана. Наше министерство выполняло роль транзита. Поэтому для переключения солидной коррупционной дани на новую власть потребовалось Ноу - Хау , запуск которой в работу, потребовал нескольких миллионов долларов США, собранных главным образом с морских стивидоров и агентских компаний,особенно со стороны Васькова. Со старой министерской компании были задействованы тот же бывший замминистра Васьков, Мотовиловец, Гончарук и к ним примкнул Богдан. Став во главе Администрации новоизбранного президента, он с первых дней решил "зарабатывать" по-крупному на коррупционных потоках с мест и по отраслям. А свою коммерческую государственную структуру президентской власти переименовали с Администрации на "Офис" президента Украины.Многочисленные комментарии "Вечерней Одессы" подчёркивают небывалый общественный резонанс по системе коррупции с Одесского порта и до "Офиса" всенародно-избранного Зеленского. Ведь они волею случая пришли на готовую денежную жатву, созданную за 3 десятилетия коррумпирования и глубокой криминализации всей транспортной отрасли в украине. Сегодня тут Янукович отдыхает. Махровые уголовники дорвались до государственной власти. Теперь для нас, скромных министерских служащих, интересно,как и для всего столичного Бо-Монда, способна ли газета "Вечерняя Одесса" опубликовать всю правду? Горькую и реальную!!! В фактах и лицах ??? Лишь тогда мы сможем направить в Вашу редакцию горы разоблачительных документов, накопившихся в Министерстве инфраструктуры Украины.
05.06.2020 | Портофлот Одесского морского порта
Уважаемый Главный Редактор "Вечерней Одессы" ! Неоднократно мы с вами общались в порту и в Редакции с единственной заботой - недать погубить морской буксирный флот нашего родного портофлота. На страницах Вечёрки было много публикаций и отзывов неравнодушных читателей.Однако вы надолго замолчали после того, как повозвеличивали Павлюка, Зайкова и Мясковского.А теперь к лету 2020 года добавились ещё 2 новых проблемных направления.По запредельно коррумпированным органам власти и судам + портово-криминальные предпосылки и условия заточения 14 украинских моряков в жесточайшую Ливийскую тюрьму на 3 с лишним года из-за торговли в Средиземном море контрабандной нефтью Одесского порта на танкере "Рута" нашего родного портофлота, переименованного по приказу Павлюка в 2011 году до посадки его в Симферопольскую тюрьму,откуда его выкупили... И он явно не досидел тогда положенный ему срок заключения.А теперь из-за его жадности и коварства взвывают 14 семей пострадавших моряков, в том числе и на страницах "Вечерней Одессы". Если вы бросили нас, то хотя бы не бросайте их.
04.06.2020 | Одесситы, портовики
Мы искренне благодарны читателям "Вечерней Одессы" за смелые и справедливые отзывы. Кстати Николай Леонидович Розовайкин ещё в 2017 году мужественно на расширенном совещании комсостава Одесского портофлота поднял перед нами вопрос о необходимости вмешательства всех правоохранительных органов в процессы ограбления финансовых результатов порта и его движимого и недвижимого имущества. Капитаны судов все единогласно его поддержали и проголосовали, полностью дав ему полномочия, действовать профессионально как адвокату в интересах коллектива и госпредприятия.Истерически завопили только профсоюзные лицемеры и предатели трудового коллектива порта Зайков и Николаев Николай Викторович. Именно он,последний нас заверял,что будет защищать нас как профорг портофлота.А фактически всё время нас предавал.А дальше полезла наружу вся глубочайшая коррумпированность и преступность порта и властей всех мастей. Продолжение следует !
03.06.2020 | Елизавета
Вот так шаг за шагом открываются тайны этого "Мадридского двора". "Тайны", точнее преступления руководства этого градообразующего предприятия перед Одессой, перед одесситами, перед многими работниками порта, перед всей отраслью. Шутка ли сказать, Порт - ровесник города, а точнее старше Одессы, порт - родоначальник и кормилец города на все времена, фактически уничтожен при непосредственном участии людей, фамилии многих из которых перечислены Василь Васильевичем, пенсионером МВД, комментарий которого к этой статье помещен 27.05.2020г. А Николай Леонидович Розовайкин потомственный портовик, профессионал морского дела и опытный юрист, правозащитник международного класса, журналист, член союза журналистов аккредитованный в Верховной Раде, человек остро болеющий за судьбу порта, и заявляющий обо всех преступлениях в компетентные органы и в исполнительной власти, который за нетерпимость к грабительской преступной деятельности "руководства" порта, за то, что не позволял группе негодяев при должностях и в закулисье уничтожать Государственное предприятие "Одесский морской торговый порт", с циничной подтасовкой фактов и грубым нарушением законодательства был уволен с занимаемой должности в порту по приказу этих деятелей. А команда "доблестных юристов" порта, та часть, которая не сбежала и пока еще работает, команда выкормленная и воспитанная самим нынешним руководителем порта теперь является представителями порта - ответчика по данному сфабрикованному и незаконному увольнению Розовайкина и других портовиков. И вот эти «доблестные профессионалы – юристы» - не только топчут законы ногами, не только тратят деньги портовиков на разъезды по судам (их обслуживают водители предприятия), не только получают за свой «труд» высокие зарплаты. Их типа "законные" выигрыши по делам порта тоже требуют очень серьезных вложений. А порт находится на территории Приморского района, районный суд - естественно Приморский. Всем давно все ясно. Итальянский СПРУТ, как говорят, отдыхает. Вот почему так вольготно живется уничтожителям порта и так пока сложно борцам за его сохранение. Но у лжи все равно короткие ноги, а каждому преступлению наступает конец. И с каждым днем количество единомышленников в борьбе за сохранение нашего порта становится больше. И всплывают все новые и новые данные о совершенных преступлениях . Теперь мы знаем, как и почему наши моряки оказались в тюрьме в Ливии, а наше судно одесской приписки "RUTA" арестовано в чужой стране, в чужом порту ,и кто за это должен отвечать. Все тайное становится явным. Это прописная истина. Одесский порт - наша общее достояние и наша общая собственность. Могли ли себе представить защитники Одессы в 1941году и ее освободители в 1945, что такие двуногие «кашалоты» будут посягать на всеобщее достояние, которое кровью отцов и дедов отвоевали у фашистов. Кто же они - эти нынешние грабители и уничтожители Одесского порта, самого большого порта на Черном море???
27.05.2020 | Василь Васильевич,пенсионер МВД
Поработав на различных должностях в органах, не мог представить насколько изощрённой и коварной является преступность в морском порту.Это при том, что более десятка органов правоохранительной системы обязаны с этим социальным злом бороться. А фактически бандитские группировки взяли в плотное кольцо всю деятельность морского порта в Одессе.Зачем брать в заложники одного Мясковского,который всю свою жизнь прислуживал уголовникам,захватившим власть в морском порту ? Обратите внимание журналистской общественности на открытый 3-летний грабёж Одесского порта бандитской группировкой Винницких грабителей в с 2016 - по 2019 годы.Вот эти новоявленные " Герои " Нашей Украины.Наивысший " Герой ", едва не прорвавшийся в министры и в нардепы до старшего его братика Гены, известного винничанам по кличке "Ткач". Это Ткачук Игорь Виталевич,закабаливший порт на четыре последних года. За которым в погоне следователи и прокуроры по делам разграбленной "УКРПОЧТЫ" , а теперь ещё и Одесского морского порта. Его сообщники, захватившие с 2016 г. все сферы портовой структуры :Джафаров, Чалый, Филатов, Зубик, Горобчук, Гарбар, Войтко, Никольская, Новохацкая, Нестеренко, Сиренко, Козаченко, Корнеев, Любарская, Сидоров, Труш, Лосенко, Барчишен, Балагурчик и многие другие ещё несколько десятков человек, не считая "мёртвых душ", на которых выписывали колоссальные суммы госсредств на государственном предприятии. То есть на числящихся, но не работающих лиц в основном из Винницы. Способов,схем и вариантов хищений финансов порта - море ! Их кратко пересчитать невозможно. Немало ворованных денежных средств шло на подкуп всевозможных властей, в т.ч. и ревизоров, чтобы не давать ход уголовным делам. А искусственно учреждённые коммерческие фирмы, а свои малые частные предприятия, как из Винницы, так и Одесские. Коль скоро Павлюк через ряд посредников и бывшего премьера Гончарука протянул Мясковского на временного директора Одесского порта, уже созрела необходимость раскрыть всю организованную преступность в порту. Кстати, на борьбу с которой я положил десятки лет службы в органах.
26.05.2020 | Иван,проработавший много лет в порту
Столько раз просят читаатели "Вечерней Одессы",чтобы вы провели журналистское расследование. Когда вы осмелитесь это сделать ? Пусть Алексей Мясковский расскажет всю правду.И о том,как он прислуживал ненасытным уголовникам в Одесском порту.И какие документы он визировал и подписывал,работая много лет в юридической службе порта.А потом много лет её возглавляя.И какая доля с разворованных денег порта ему перепадала ? Особого внимания заслуживает раздел в его скользкой биографии о том как он позорно прислуживал Винницким рекетёрам в Одесском порту.А сколько инвалюты и гривень они совместно разворовали по многочисленным схемам,крышуемым В.Б.Гройсманом ??? Здесь тема морских буксиров проходит в виде маленького сравнения.Ведь за освобожденния из тюремной камеры Мясковского никто не будет платить миллионы долларов США. Как в 2011 году платили в Киев за освобождение ГЕРОЯ павлюка из Симферопольской тюрьмы. Вот об этой правде хотим прочитать в вашей газете.Ведь все события происходили на наших очах и при нашем участии.
22.05.2020 | Юристы порта
Крайне неприятно нам, юристам Одесского порта читать нелестные отзывы читателей "Вечерней Одессы" о хронике событий в порту. Работа аудиторов, ревизоров,следственных работников - дело обыденное.Но юристы порта всегда выполняли требования своего руководства.Зачастую - не всегда, согласующиеся с законностью и моралью.Алексей Мясковский,как мог все годы приспосабливался к таким реалиям жизни в Одесском порту.Вот,например, резонансный факт умышленного и много-эпизодного преступления большого начальства относительно темы "бизнес"- аренды движимого и недвижимого имущества. Четвёртый год в Ливийской тюрьме томятся 14 украинских моряков,членов экипажа морского танкера "Рута".Они арестованы вместе с украинским судном,приписанным к Одесскому морскому порту. Оба одинаковых танкера "РУТА" и "Инженер Вальчук" - на балансе портофлота Одесского морского порта. Но за 3 с лишним года никто не предпринял никаких усилий, чтобы освободить наших сограждан из Ливийского плена.Ограничились только повествованием, что наши моряки от невыносимых условий в арабском плену объявили голодовку.А их ещё обвиняют и торговле конрабандной нефти Одесского порта. Неужели и в этой преступной афёре портового начальства тоже винить Мясковского А.М.? Ведь он украинских моряков туда рысачить на контрабанде ворованной нефти не отправлял. Совершать преступления в Средиземном море украинских граждан посылали другие начальники.Вот они идолжны отвечать по закону и компенсировать все затраты семьям пострадавших моряков, государству Украине и бюджету порта от заведомо заниженной псевдо-аренды судна и от недоплаты арендных договоров.Просим разобраться! И опубликовать в газете эту информацию.А ещё лучше - провести журналистское расследование.
14.05.2020 | Екатерина
Последний комментарий Михаила от 08.05 невольно наводит на мысль о том, почему так упорно коррупционеры порта в судах продолжают бороться с профессионалом и специалистом морской отрасли, адвокатом и журналистом Розовайкиным Н.Л.?
Мы ждем ответа на страницах газеты.
08.05.2020 | Михаил,аудитор фискальной службы
Очень много разглагольствований затеяно на страницах одесской "Вечёрки" о мнимых успехах последних руководителей в Одесском порту. Не стану углубляться в дебри имущественных и коррупционных правонарушений,которые мы не раз уже вскрывали в ходе ревизий на этом госпредприятии.Болтовнёй и обманом выглядит всё интервью и.о. Директора порта Мясковского редактору "Вечерней Одессы". Только убыточные объекты соцкульбыта порта - это отдельная история для контролирующих и следственных органов.А кого может устроить обман о билетных кассах на 3 пляжах Одессы.Ведь там частные фирмы и рестораны давно пополняют теневые доходы коммерсантов. А кем заняты детские летние лагеря, и сколько коррупционных доходов полукчил лично Алексей Мясковский ! Вот об этом бы следовало написать в газете. А не его ложь.
30.04.2020 | Портовики,моряки,судоремонтники
С большим искренним интересом следим за ходом публикаций в газете "Вечерняя Одесса". Читатели задают естественные и наболевшие вопросы.Но почему редакция замалчивает преступления Винницких воров,которые орудовали в Одесском порту с 2016 года по 2019 год,разворовав финансы в государственном морском порту на огромные суммы. И какая роль здесь того же Мясковского, Павлюка и Зайкова.
27.04.2020 | Виктор Павлович
Работникам компетентных органов вся оперативная ситуация в морских портах очень хорошо известна.Действительно,обыска и выемки документов проводились весьма часто.Аналитика проводилась в Одессе и Киеве.Затем шло мздоимство.Пути и дорожки давно протоптаны.Полгода назад прогнали Винницких уголовников.Один и.о.Ткачук возглавлял Одесский порт,сначала в Госпредприятии (Одесский морской торговый порт),а затем Одесский филиал ГП АМПУ, являясь с 2016 года главенствующим над всеми Винницкими налётчиками в этом порту.Подчинялся напрямую только бывшему премьер-министру Украины Гройсману. Второй,его подручный (ещё с печально известной Укрпочты),где у них осталось множество уголовных дел, Войтко В.А..Хотя в Одесском порту у них добавилось неизмеримо больше преступлений и суммы ущерба намного выше.Поэтому откупались.Разве один Мясковский действовал все эти годы в одиночку? Кто бы это ему позволил?А где Павлюк и вся его гоп-компания в Одесском порту и в Киеве,когда воровские процессы были поставлены на конвейер и в системе.Вот про что хочется прочитать в Одесской газете.А бахвальские интервью брехунов читать просто противно!!!
24.04.2020 | Олег,Михаил,Игорь,офицеры ВМС Украины
Постоянно находимся рядом, в одной акватории в Одесском морском порту.Многое очень хорошо известно и не только нам о том что присходит и что творилось в этом государственном порту.Правоохранительные органы и спецслужбы обладают колоссальным фактическим материалом и многочисленными доказательствами.За последние годы только обысков и выемок документов было огромное количество.А результатов уголовных дел пока не видно.Вот в чём вопросы!
17.04.2020 | Виктор, ГП АМПУ
Редакция "Вечерней Одессы" и её редактор представили читателям А.Мясковского как виртуозного обольстителя,мечтателя и спасителя Одесского морского порта, на роль которых он никак не может претендовать.Отзывы читателей и вся его дезинформация бесспорно свидетельствуют о противоположном.Нам,как вышестоящей госструктуре хорошо известно истинное положение дел не только в Одесском порту.Причём,в последние годы именно Одесский порт нещадно грабили все,как могли.Даже на земли быввшего СРЗ-1 замахнулись с таким размахом,что для А.Мясковского появилось огромное поле Коррупционной деятельности,особенно после Марсельского Меморандума,подписанного в декабре 2018 года во Франции, где наш экс-руководитель Райвис Вецкаганс,экс-министр Омелян и тандем Винницких рекетёров в Одесском порту подписали договорняки коррупционной стратегии дальнейшего разграбування активов морскогопорта. После чего у Мясковского появилось ранее небывалое и огромное поле стратегической коррупционной деятельнсти. А он,используя доверчивых читателей газеты, запустил в ход изощрённую дезинформацию о фиктивных проектах "возрождения Одесского порта". На кого расчитана эта манипуляция и очковтирательство,опубликованное 20 февраля в "Вечерней Одессе" ? Мы хотим прочитать в следующих номерах Вашей газеты,господин Суслов.
16.04.2020 | Василий Васильевич,ветеран порта
О чём рассуждают юристы в порту в Одессе и в Министерстве в Киеве.Ведь многим портовикам всё хорошо знакомо.В органах власти информации о преступлениях в порту всё переполнено.Наш коллега Солодков среди ветеранов Одесского порта много раз возмущался о том, какие взятки регулярно выплачивали чиновникам во все органы,чтобы процветала преступность в порту, в Одессе, в таможне и во всех государственных органах власти. А сколько денег нужно было завозить в Киев ? Так что звание Героя Украины для Павлюка давно окупилось многолетней мздой, как и его фирмы и недвижимость за границей в разных странах Европы и мира.
15.04.2020 | Юристы порта
Долго наблюдали.Наконец-то отозвались юристы Министерства инфраструктуры.Но почему они не рассказали об их многолетнем попустительстве делишкам одесского Мясковского. Или на минутку "забыли" сколько денег им завозили с нашего порта в Министерство? А сколько хабарей выплачено в "антикоррупционные" и "следственные" органы с того самого Одесского морского порта?А какие суммы денег вручали судьям в Одессе и Киеве ? Вот наиболее актуальные темы для газетных публикаций.Вот где "геройство" юридической службы Мясковского !!!
10.04.2020 | Юридический Департамент министерства
Опытные специалисты из Департамента экономики и финансов Мининфраструктуры Украины слегка приоткрыли видение на коррупционное разложение в транспортной отрасли и растление кадров,следствием чего после ухода Винницких бандитов на госпредприятие Одесский морской порт был поставлен А.Мясковский.Алексей нам известен 2 десятка лет.Он достойный выкормыш и ставленник "великого героя Украины" Павлюка,который в 2011 г. явно не досидел в Симферопольской тюрьме,когда по решению Генпрокуратуры его взяли под стражу за имущественные преступления в Одесском порту.По долгу службы наш Депертамент министерства курировал все сферы деятельности правовой службы Одесского морского порта.А потому нам хорошо известно всё руководство,в том числе и работа Мясковского А.М..И тот правовой беспредел в кадровой чехарде,в т.ч. и многочисленные незаконные увольнения грамотных и честных кадров,не согласных с разворовыванием финансов порта и растаскиванием его имущества.А морские буксиры,за постройку которых по контрактам уплачены миллиарды гривень, и которые так и не появились в акватории порта!А финзатраты на незаконно уволенных портовиков,не говоря уже о платежах взяток судьям всех инстанций! А растраты на дорогостоющее оборудование по закупкам и снятие откатов!А многократно переписанные акты КРУ ведомственных аудитов и территориальных ревизий.Нам всё это хорошо знакомо за последние 2 - 3 десятилетия работы в Министрстве транспорта Украины.Сейчас Редакция газеты "Вечерняя Одесса" сфокусировала внимание одесских читателей и столичных специалистов отрасли на Одесском морском порту.А ведь такая картина почти во всех портах, где МИУ только наблюдает,втихаря констатирует факты преступной деятельности,но при этом выдвигает сформировавшихся проходимцев на ответственные и особо ответственные руководящие должности.Поэтому просьба к редакции - начатую тему упорно продолжать,что важно не только для Одессы и одесситов.
06.04.2020 | Экономисты М И У
Как видим,наши портовики задают животрепещущие вопросы нынешней власти через Вашу газету.За последние десятилетия в Украине сложилась порочная система приносить в жертву экономику страны ради процветания коррупции.Порты Украины и "Укрзализниця",также и "Укравтодор" - колоссальные источники должностной наживы господ коррупционеров и олигархов.Ведомственные КРУ ежегодно всё укрывали.Правоохранительная система и суды также наживались на государственных предприятиях и на частных фирмах,внедрённых в госсектор.Экономистов,разбирающихся в этой проблематике,заставляли молчать.В органы шли потоки взяток.Если кое-какие дела доходили до судов,суммы взяток возрастали.Среди нардепов задействовали лоббистов.Формировали коррупционное законодательство.Всё это показано,благодаря и вашей газете,на примере Одесского морского порта. А Ваш интервьюер Алексей Мясковский всё досконально знает за 20 лет в порту. Через его руки и юрслужбу,которую он возглавлял,прошли тысячи грязных дел.Где убытки и коррупция - на космические суммы как в национальной валюте,так и в иностранной.Кстати,инвалюту он очень любит.Поэтому и назначен был экс-премьером Гончаруком в середине октября в качестве ВРИО директора порта.Вот об этой сути хочется прочитать на страницах "Вечерней Одессы".А не о тех банальных разглагольствованиях,которые Алексей годами проводил в нашем Министерстве транспорта Украины. Город Киев. М И У.
03.04.2020 | Портовики
Как известно, морские порты Украины играют важнейшую роль в экономике нашей страны.А тем более сегодня,когда дефицит государственного бюджета становится очень ощутимым.Не надо иметь глубоких экономических и юридических знаний чтобы задать актуальный вопрос.Вопрос,который редакция много раз обсуждала на своих страницах.Почему частники с сомнительной репутацией растаскивают финансовый потенциал морских портов, не додают так необходимые поступления в бюджеты,а все власти,предыдущие и нынешние,упорно закрывают глаза на этот беспредел? Это же касается частных буксирных прокладок,которые уверенно и беспредельно грабят порты,особенно Одесский морской порт.Почему Мясковский об этом явлении и суммах грабежей не рассказал Олегу Суслову ?
27.03.2020 | Одесский порт - это МЫ
Портовики совершенно уместно просят редакцию рассказать всю правду о том как Мясковский руководил юридической службой. Сколько убытков принесла его деятельность Одесскому порту? Кто помогал Винницким и другим рекетёрам грабить финансы порта, уничтожать материальную базу,разворовывать дорогостоющее оборудование, снимать "откаты" по тендерам и т.д.. Но по этим и другим проблемам "Вечерняя Одесса" упорно молчит. ПОЧЕМУ ? ? ?
24.03.2020 | Портовики
Расскажите лучше о юридической службе, которую многие годы возглавлял Мясковский в Одесском морском порту.Мы прочитаем и. ...
18.03.2020 | Экипажи морских буксиров Одсског портофлота
Вся лживость Мясковского вскрылась последними его преступными делишками по сделкам с Николаевскими портовыми посредниками.Загнанные им буксиры в Николаевский порт приносят прибыль не экономике Украины, а продолжают обогащать ненасытных уголовников в Одесском порту. Восставший против такого беспредела капитан морского буксира "Патриот" Алексей Субботин стал первой жертвой ненасытного Мясковского.Когда шантаж не удался, Субботина по приказу Мясковского отстранили от должности.Весь экипаж морского судна и капитаны других буксиров выступили в поддержку капитана Субботина.Теперь очередь за редакцией газеты "Вечерняя Одесса".
10.03.2020 | Одесский портофлот.Экипажи морских буксиров
Уважаемый Олег Суслов!Когда Вы опубликуете анализ в лицах и фактах преступного уничтожения Одесского портового флота.Ведь всё,что Вам наговорил и наобещал Мясковский - брехня и лживые его обещания.Одесский портофлот умышленно поставлен на полное его уничтожение.
27.02.2020 | ООО Морской буксировочный флот вочный флот
Плавсостав морских буксиров волнует тема,которую давно подняла "Вечерняя Одесса".В Одесском порту доразваливают портофлот. В других морских портах - не лучше. Вы когда-то писали,что Одесский портофлот обрекли на уничтожение.А для одесситов запланировали ... " потерять родной порт ".Прошло 3 года.Что теперь вы можете доложить одесситам, и прежде всего ветеранам ЧМП,читателям и подписчикам вашей газеты...
26.02.2020 | Ассоциация "Портовое сообщество"
Печальную страницу истории приоткрыл Мясковский в Одесском порту.Факты уголовно наказуемых деяний его самого и патрона "папы КЕЛЫ Павлюка"(так одесские портовики многие десятилетия величают по-бендюжницки Николая Пантелеймоновича Павлюка) только усугубили криминагенно-коррупционную ситуацию в старейшем порту Украины.Обнажили взаимоповязанность всех фигурантов преступной деятельности.Не только по портовой горизонтали,но и по министерской и правительственной вертикали в Киев,вплоть до офиса Президента Украины.Прикинте тольго масштабы многолетних грабежей в портовой системе и как к потокам награбленного присасываются чинуши из Киева.А в других морских портах криминогенная ситуация ещё ярче.Возмите хотя бы Мариуполь !А затем навскидку порты Южного,Черноморска,Измаила и т.д.Вот где колоссальное поле деятельности для " СЛУГ..." нынешнего Президента Украины Владимира Зеленского и его мозгового центра О П. И ещё кстати им всем задать вопрос: А где же Ваши народные депутаты???
24.02.2020 | Николай
Я. Чабанюк Николай Иванович , ликвидатор аварии на ЧАЭС
1- кат., инв. 1-гр, инв. войны 1-гр. работал в литейном производстве СРЗ -1
В 2007 году СРЗ -1 отошёл в Одесский порт. Почти 10 лет в порту чинили мне незаконные препятствия в оформлении специальной Чернобыльской справки по ст. 15. Но ведь я отдал своё здоровье на ликвидации аварии на ЧАЭС по призыву Приморского райвоенкомата. Юристы порта , которыми руководил Алексей Мясковский, просто издевались. И не только в порту, но ещё и в судах. Как можно таких не порядочных , не добросовестных людей ставить на высокие должности . Если министр этого не знает, то пусть прочитает мои жалобы о том, как многие годы издевались юристы Мясковского, чтобы не выдать мне положенный законный документ. Но одновременно следует подчеркнуть сколько денег портовиков и судоремонтников расхищено такими юристами в Одесском порту. И сколько денег портовиков они выбросили на продажные суды, чтобы издеваться над такими патриотами и честными тружениками, как я, инвалид 1- группы.
23.02.2020 | Татьяна Бойко
К большому сожалению очень больно осознавать во что превратили Одесский морской порт группировки предыдущих грабителей и воров!!! И надо сказать, что грабеж и уничтожение порта происходило не без участия его бывшего руководителя и "героя" Украины Павлюка Н.П., который и по сей день является теневым руководителем. За последние 30 лет Павлюк Н.П. создал благоприятную почву для развала и ограбления Одесского порта через Винницких рэкетиров, о чем многие работники порта знают и боятся говорить. Рано или поздно Павлюку придется ответить за все преступления, за купленные себе любимому государственные награды и уничтожение через своих приближенных самого крупного и доходного предприятия - Одесского морского порта. Результаты его "деятельности", как мы все одесситы видим, налицо!!!!! Призываю всех неравнодушных одесситов отстоять наш порт и не дать этой коррупционной гидре дальше разгуляться.
21.02.2020 | Портовые профсоюзы
Что нового читателям рассказал Мясковский,если все указанные проблемы в его интервью одесситы давно знали.Газета Вечерняя Одесса о них давно писала.Только Алексей Мясковский не рассказал о своём участии в группировке предыдущих воров и грабителей в Одесском морском порту. Ещё он не рассказал о многих кадрах,которые по указанию предыдущих рекетиров он сохраняет на денежных должностях в порту.Ещё он не рассказал как одесские морские буксиры в родном порту лишили штатной работы,а высокоприбыльные объёмы буксировочных работ по-прежнему отдали захватчикам для их беспредельного обогащения.Он скрыл и едва полунамёком коснулся его трюков и злупотреблений юридической службы,которую он возглавлял многие годы.
20.02.2020 | Новолог, Новотех, УНСК
Мясковский назначен, а Павлюк,который пробивал его назначение,спрятан за текстом.Почему?Достойный воспитаник ПАПЫ должен прятать концы его грязных делишек.Ведь портовики всё помнят и хорошо знают их дела и сделки.Справедливости ради всё следовало бы честно опубликовать.И теневые отношения со стивидорными компаниями.И морской транспортный банк.И угробленный портофлот.И гостиницу-монстра на морвокзале.И многое,многое другое.
20.02.2020 | Одесский порт - это Я !
Суслов! Вы подчеркнули,что ни одно направление для Мясковского не представляло загадки.А как вы сможете объяснить его соучастие в грабежах и коррупции винницких налетчиков в одесском порту за последние годы.Все юридические документы проходили через него. А министр,что не знал кого он назначает.Уж слишком все шито-крыто.И шито БЕЛЫМИ НИТКАМИ
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
19/06/2024
На 21 июня, согласно распоряжению председателя областного совета, назначена очередная сессия...
19/06/2024
Тривають ремонтні роботи в корпусі, де буде відкрито нове кардіологічне відділення, інформує прес-служба міськради...
19/06/2024
Европейский суд по правам человека 25 июня объявит вердикт Большой палаты суда по делу «Украина против России (по Крыму)»
19/06/2024
Ситуація в енергетиці примушує шукати всілякі шляхи вирішення проблеми постачання світла в домівки мешканців Одеської області. Так, в Ізмаїльскому районі замислилися про будівництво вітрових електростанцій...
Все новости



Архив номеров
июнь 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.058