|
|
   |
Государственное предприятие «Морской торговый порт Южный» приступило к проектированию перегрузочного комплекса импортных навалочных грузов.
Строительство объекта комплекса предусмотрено программой реконструкции (модернизации) основных производственных мощностей порта. Срок действия этой программы — пять лет, она предусматривает реализацию трех крупных проектов, сообщает пресс-служба ГП «МТП Южный».
В финансовом плане предприятия на проектные работы по строительству перегрузочного комплекса импортных навалочных грузов заложено 5,5 миллиона гривен. В свое время порт проектировался и строился с акцентом на обработку экспортных грузов. Но жизнь внесла коррективы. За последние три года ситуация изменилась, и порт должен адаптироваться к ним. Сегодня ГП «МТП Южный» обрабатывает около 2,6 миллиона тонн импортных грузов в год. Новый комплекс позволит увеличить объемы перевалки импортных навалочных грузов до 5 миллионов тонн и сократить время на их обработку. Речь идет об энергетическом и коксующемся угле. При этом предприятие уже имеет заказы на обработку 5 миллионов тонн импортных грузов в год.
Поэтому намечено построить конвейерную линию у причалов №№ 5, 6, 7, которая будет доставлять грузы на новый верхний склад с нормой единовременного хранения 200 тысяч тонн, оборудованный современной техникой.
Сегодня выгрузка угля осуществляется на причальные склады, а именно — на нижние площадки. Далее локомотивы поднимают грузы на железнодорожную станцию «Береговая». Угол наклона при этом составляет десять процентов, что существенно уменьшает количество вагонов, которые могут одновременно подниматься. Пути верхней площадки, на которой будет производиться строительство нового перегрузочного комплекса, не имеют наклона, это позволит осуществлять маневровые работы с 20 и более вагонами, локомотивами железной дороги или предприятия. Таким образом, повышается количество обработанных вагонов и объем отгрузки.
— Увеличение количества обработанных вагонов до двухсот в сутки повысит нормы выгрузки судов и уменьшит их простой у причалов из-за отсутствия свободных складских площадей, — отметил и.о. директора ГП «МТП Южный» Александр Олейник.
Экономический эффект будет заключаться в наращивании доходов предприятия за счет уменьшения себестоимости обработки грузов, снижения нагрузки на тепловозы предприятия и, соответственно, уменьшения затрат на ремонт и топливо при выполнении маневровых работ. Кроме того, благодаря строительству комплекса для перевалки импортных грузов порт сможет в прежнем производственном режиме заниматься обработкой экспорта.
Согласно предварительным подсчётам, общая стоимость объекта составляет около 18,4 млн. долларов, ожидаемый экономический эффект — дополнительное поступление около 500 тысяч долларов ежемесячно.
Предприятие «Судоверфь «Украина», являющееся обособленным структурным подразделением ГП «Одесский морской торговый порт», отремонтировало научно-исследовательское судно «Искатель». Об этом сообщает портал «Центр транспортных стратегий».
Судно приписано к порту Белгород-Днестровский и принадлежит Причерноморскому государственному региональному геологическому предприятию. В док его поставили 18 декабря прошлого года. За это время специалисты верфи выполнили ремонт корпуса, рулевой группы и винто-рулевой группы. Кроме того, очищена подводная часть корпуса и нанесено несколько слоев защитной окраски.
Примечательно, что отремонтированный «Искатель», являющийся единственным научно-исследовательским судном в Украине, в декабре 2016 года обнаружил на северо-западном шельфе Черного моря (Одесская область) залежи газа объемом 35 млрд. кубометров.
С крайне неутешительным финансовым результатом завершило минувший год ГП «Морской торговый порт Черноморск». Убытки составили 176 миллионов гривен, сообщает предприятие.
По словам нового руководства порта (в ноябре 2019-го исполняющим обязанности директора назначен Александр Попов), ГП «МТП Черноморск» доведено до такого состояния, что есть только два выхода: путь жесткой экономии и существенного сокращения расходов, либо объявление предприятия банкротом. У порта существует кредиторская задолженность — около 100 млн. грн. — перед компаниями, которые обеспечивают жизнедеятельность предприятия. Прекращение предоставления ими услуг может привести к остановке работы порта.
Портал «Центр транспортных стратегий» приводит слова начальника службы правового обеспечения ГП «МТП Черноморск» Елены Новичковой, которая указывает, что сегодня любой из кредиторов может инициировать процедуру банкротства. Если суд ее открывает, то останавливается выполнение всех обязательств предприятия перед кем-либо, начинаются судебная процедура и изыскание средств для погашения долгов.
«Поскольку наше предприятие входило в список предприятий, которые не подлежат приватизации, то, согласно законодательству, невозможно продать или реализовать каким-либо образом имущество такого предприятия для удовлетворения требований кредиторов. Поэтому все может закончиться принятием решения о ликвидации порта», — резюмирует Елена Новичкова.
Подготовил Олег Станиславов