|
|
   |
На прошлой неделе в Одессе находился Чрезвычайный и Полномочный Посол Федеративной Республики Германия Эрнст Вольфганг Райхель. Одним из основных пунктов программы визита стало посещение Одесского порта. Приезд дипломата был не случаен. Господин Эрнст Вольфганг Райхель хотел посмотреть, как идет реализация крупнейшего инвестиционного проекта Германии в порту. Речь идет о строительстве компанией ДП «ГПК Украина» контейнерного терминала на Карантинном молу.
Напомним, что компания «ГПК Украина» трудится в Одесском порту уже пятнадцать лет. Она является дочерним предприятием «Гамбург Порт Консалтинг ГмбХ» (HPC HamburgPortConsultingGmbH) и входит в группу ведущего в Европе логистического холдинга — немецкой компании HHLAAG (г. Гамбург). Компания ДП «ГПК Украина» является лидером отечественного контейнерного рынка.
Более шести лет назад, в апреле 2010 года, началась реализация инвестиционного проекта на Карантинном молу. Там компания ДП «ГПК Украина» на условиях государственно-частного партнерства строит контейнерный терминал. Вложено уже более одного миллиарда гривен. Партнером инвестора — со стороны нашего государства — выступает Администрация морских портов Украины (АМПУ), она отвечает за выполнение предусмотренных проектом гидротехнических работ. Проект предусматривает расширение пропускной способности на 600 тыс. TEU годовой перевалки. Общий объем инвестиций превышает 5 миллиардов гривен. Два года назад на причалах нового терминала в тестовом режиме были обработаны первые два судна-контейнеровоза.
Приехав в Одессу, Чрезвычайный и Полномочный Посол ФРГ посчитал необходимым посетить строящийся объект. Генеральный директор ДП «ГПК Украина» Анастас Коккин показал немецкому дипломату намытые за счет инвестиций компании территории площадью 19 гектаров, где разместился терминал, обустройство берегоукрепления, а также смонтированную на причалах технику. В частности, там установлены самые современные в Украине причальные контейнерные перегружатели.
— «ГПК Украина» в этом году начало активную эксплуатацию новых, построенных АМПУ причалов, и намерено продолжать инвестирование в развитие тыловых территорий терминала и перегрузочное оборудование, — подчеркнул А. Коккин. — Компания рассчитывает на то, что все мощности нового терминала, по мере их поэтапного ввода в эксплуатацию, будут востребованы соответственно в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Так, на сегодняшний день рост контейнерной перевалки в украинских портах, в сравнении с прошлым годом, составил более 25 процентов, а стабилизация и последующее развитие экономики Украины обусловливает дальнейшее улучшение ситуации на контейнерном рынке Украины.
Генерального директора ДП «ГПК Украина» поддержал президент компании Себастьян Винд, который заверил, что немецкие инвестиции и дальше будут вкладываться в развитие проекта строительства контейнерного терминала на Карантинном молу. Партнер Одесского порта сделает все от него возможное, дабы «...внести в развитие транспортной инфраструктуры Украины достойную лепту», пообещал С. Винд.
Впрочем, в бочке меда не обошлось без традиционной ложки дегтя. Чтобы новый контейнерный терминал успешно функционировал, необходимо в акватории Карантинного мола построить защитный волнолом. Данный объект является неотъемлемой частью инвестиционного проекта. Часть волнолома силами АМПУ построена. Однако, как потом оказалось, в проектные расчеты вкралась ошибка. И в апреле 2014 года большая часть волнолома вышла из строя после сражения с морской стихией.
Поэтому и представители инвестора, и Чрезвычайный и Полномочный Посол Федеративной Республики Германия отметили необходимость скорейшего выполнения со стороны АМПУ своих обязательств по строительству защитного объекта, который обеспечит безопасную и полноценную круглогодичную эксплуатацию нового контейнерного терминала.
Олег Станиславов